[發明專利]回轉臺單元及其應用

無效

• 申請號: 201180027101.2
• 申請日: 2011-04-01
• 公開（公告）號: CN102933436A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 托德·克爾布魯克·查普曼;本杰明·盧克·查普曼;保羅·雷蒙德·查普曼;克林頓·羅伯特·米勒
• 申請（專利權）人: 澳大利亞特恩塔伯有限公司
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02;B65G67/38;B65G69/26;E04H6/40
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 張華卿;鄭霞

本發明涉及用于使交通工具旋轉的回轉臺，并且更具體地涉及用于使交通工具轉動的回轉臺，所述交通工具是在其后部處可卸載的，所述交通工具可以是傾卸卡車，例如拖運卡車。本發明還涉及采用在交通工具卸載設施中包括的一個或多個回轉臺的應用。

某些交通工具，例如傾卸卡車或拖運卡車，由于其尺寸和重量而可能是難以轉彎的。轉彎過程可能是慢的，并且如果存在從交通工具的機艙的可見性的普遍缺乏，則對于操作者和旁觀者來說可能都是危險的。建筑物、其他交通工具和/或設備如果被轉彎的交通工具碰撞則可能被損壞。

此外，當交通工具正在進行急轉彎時，可能將大的應變置于交通工具以及交通工具正在上面行進的表面上。例如，當交通工具進行多重轉彎操作時，可能發生輪胎的摩擦以及轉向部件的超負荷。

根據本發明的第一方面，提供了一種用于使交通工具旋轉的回轉臺單元，回轉臺單元包括回轉臺以及可旋轉地支撐所述回轉臺的支撐結構。

優選地，所述回轉臺單元被可旋轉地支撐在所述支撐結構內。優選地，所述支撐結構包括實質上封閉的殼體。因此，所述單元可以特別地適合于結合到泥土或土壤中或?？吭谀嗤粱蛲寥郎稀?/p>

優選地，所述單元被配置為整裝模塊(self-contained?module)的形式，其可以是能夠自由地豎立在地表面上的整裝模塊。因此，可以是可能的是，不需要用于安裝所述單元的挖掘工作。

所述模塊可以是被預組裝并且運輸至其將被安裝的地點的模塊。在本發明的優選實施方案中，所述單元采取卡盤(cartridge)的形式。

所述單元可以包括動力驅動源以驅動所述回轉臺，或者可選擇地，所述單元被配置為耦合于外部驅動源。

在本發明的優選實施方案中，所述單元包括設置在所述支撐結構中并且固定于所述回轉臺的環形齒條傳動(annular?rack?gear)以及與所述齒條傳動嚙合以驅動所述回轉臺的可驅動游星齒輪(pinion?gear)。

在本發明的優選實施方案中，所述回轉臺包括平臺(deck)，除了被所述回轉臺界定的可旋轉部分之外，所述平臺包括被所述支撐結構界定并且包圍所述可旋轉部分的靜止部分。優選地，所述靜止部分具有大體上正方形形狀的周邊。

優選地，所述平臺包括預應力和/或鋼筋混凝土。

優選地，所述平臺包括面板。優選地，所述面板包括被并排地設置以界定所述回轉臺的大體圓形的支撐表面的多個段狀面板。

優選地，每個面板包括基部以及從所述基部圍繞其周邊向上地延伸的壁，所述基部和壁界定所述混凝土在其中凝固的支撐性安全殼結構(supportive?containment?structure)。優選地，每個面板還包括在所述壁的相對部分之間延伸跨過所述安全殼結構的內部的抗拉增強構件，例如纜線和/或棒材。

優選地，所述回轉臺包括支撐其面板/所述平臺的可旋轉部分的框架。

優選地，所述單元還包括可移除的中心軸承組件，所述回轉臺的中心部分經由所述可移除的中心軸承組件通過所述單元的基部可旋轉地支撐。

在本發明的優選實施方案中，所述中心軸承組件耦合于所述框架的中心部分，并且可以在所述框架保持在所述支撐結構中時與其去耦(decouple)。為此，所述平臺可以包括中心部分，所述中心部分是可移除的以提供進入，以允許所述軸承組件與所述中心部分去耦。所述框架優選地被配置為允許填充物在所述軸承組件和所述中心部分去耦之前插入在所述中心部分和所述基部之間，由此所述填充物在去耦之后支撐所述中心部分。所述中心部分優選地被配置為具有穿過其的至少一個開口，以提供向所述中心部分和基部之間的空間的進入，以用于插入所述填充物。

優選地，所述單元還包括輪轂，所述軸承組件通過所述輪轂被可釋放地耦合于所述框架，并且所述單元被配置為使得所述軸承組件與所述中心部分的去耦可以通過所述輪轂與所述中心部分的去耦來實現，由此所述輪轂在所述框架保持在所述支撐結構中時是與所述軸承組件一起可移除的。

所述中心軸承組件優選地包括回轉環。在本發明的優選實施方案中，所述輪轂包括與所述回轉環同心并且被支撐在所述回轉環上的環形支撐環。

優選地，所述輪轂和框架形成有被可移除的緊固元件固定在一起的鄰接凸緣。