[發(fā)明專(zhuān)利]回轉(zhuǎn)臺(tái)單元及其應(yīng)用

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180027101.2
• 申請(qǐng)日: 2011-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102933436A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 托德·克爾布魯克·查普曼;本杰明·盧克·查普曼;保羅·雷蒙德·查普曼;克林頓·羅伯特·米勒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 澳大利亞特恩塔伯有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60S13/02
• 分類(lèi)號(hào): B60S13/02;B65G67/38;B65G69/26;E04H6/40
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 張華卿;鄭霞

1.一種用于使交通工具旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)臺(tái)單元，包括回轉(zhuǎn)臺(tái)以及可旋轉(zhuǎn)地支撐所述回轉(zhuǎn)臺(tái)的支撐結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單元，其被配置為以整裝的卡盤(pán)狀模塊的形式。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單元，具有平臺(tái)，所述平臺(tái)包括預(yù)應(yīng)力和/或鋼筋混凝土面板。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的單元，還包括可移除的中心軸承組件，所述回轉(zhuǎn)臺(tái)的中心部分經(jīng)由所述中心軸承組件通過(guò)所述單元的基部可旋轉(zhuǎn)地支撐，其中所述回轉(zhuǎn)臺(tái)包括支撐框架，所述中心軸承組件耦合于所述支撐框架，并且所述中心軸承組件能夠在所述框架保持在所述支撐結(jié)構(gòu)中時(shí)從所述支撐框架去耦。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單元，還包括輪轂，所述軸承組件經(jīng)由所述輪轂被可釋放地耦合于所述框架，并且所述單元被配置為使得所述軸承組件從所述中心部分的去耦能夠通過(guò)所述輪轂從所述中心部分的去耦來(lái)實(shí)現(xiàn)，由此所述輪轂在所述框架保持在所述支撐結(jié)構(gòu)中時(shí)與所述軸承組件一起可移除。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單元，其中所述輪轂包括圍繞其設(shè)置的徑向地向外突出的構(gòu)件，所述構(gòu)件具有與所述框架上的相應(yīng)的面匹配的側(cè)面，并且所述構(gòu)件和所述框架通過(guò)可移除的緊固件固定在一起。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的單元，被安裝在暴露的泥土或土壤中、安裝在暴露的泥土或土壤上或者越過(guò)暴露的泥土或土壤安裝，并且被立足部支撐。

8.一種交通工具卸載設(shè)施，包括：

用于接收由交通工具承載的載荷的區(qū)域，所述交通工具是在其后部處可卸載的；

根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的回轉(zhuǎn)臺(tái)單元，其毗鄰于所述區(qū)域；以及

進(jìn)出通道，所述交通工具能夠經(jīng)由所述進(jìn)出通道而被向前驅(qū)動(dòng)至所述單元的回轉(zhuǎn)臺(tái)上，

其中所述進(jìn)出通道和所述單元之間的接合部從所述區(qū)域圍繞回轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)軸線有角度地偏移，并且所述回轉(zhuǎn)臺(tái)是與豎立在其上的所述交通工具一起可旋轉(zhuǎn)的，以促使所述交通工具的后部毗鄰于所述區(qū)域以進(jìn)行卸載。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)施，其是傾卸卡車(chē)/礦用卡車(chē)卸載設(shè)施，其中所述區(qū)域包括來(lái)自于所述交通工具的載荷能夠被傾覆到其中的斜槽、坑和/或料斗。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的設(shè)施，其中所述進(jìn)出通道和所述單元之間的接合部與實(shí)現(xiàn)所述交通工具的卸載的位置是實(shí)質(zhì)上直徑相對(duì)的，由此所述交通工具能夠被向前驅(qū)動(dòng)離開(kāi)所述回轉(zhuǎn)臺(tái)至所述進(jìn)出通道上，而所述回轉(zhuǎn)臺(tái)在卸載之后沒(méi)有首先被旋轉(zhuǎn)。

11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的設(shè)施，除了所述進(jìn)出通道(“第一進(jìn)出通道”)之外，所述設(shè)施包括第二進(jìn)出通道，其中所述第二進(jìn)出通道和所述單元之間的接合部不但從實(shí)現(xiàn)所述交通工具的卸載的位置而且從第一進(jìn)出通道和所述單元之間的接合部圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸線有角度地偏移，并且所述回轉(zhuǎn)臺(tái)是可旋轉(zhuǎn)的，使得所述交通工具能夠在卸載之后被向前驅(qū)動(dòng)至所述第二進(jìn)出通道上。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的設(shè)施，其中所述第二進(jìn)出通道和所述單元之間的接合部與實(shí)現(xiàn)所述交通工具的卸載的位置是實(shí)質(zhì)上直徑相對(duì)的，由此所述交通工具能夠被向前驅(qū)動(dòng)離開(kāi)所述回轉(zhuǎn)臺(tái)至所述第二進(jìn)出通道上，而所述回轉(zhuǎn)臺(tái)在卸載之后沒(méi)有首先被旋轉(zhuǎn)。

13.根據(jù)權(quán)利要求8至12中任一項(xiàng)所述的設(shè)施，除了所述回轉(zhuǎn)臺(tái)單元(“第一回轉(zhuǎn)臺(tái)單元”)之外，所述設(shè)施還包括毗鄰于所述區(qū)域和所述進(jìn)出通道的至少一個(gè)另外的回轉(zhuǎn)臺(tái)單元，所述交通工具能夠經(jīng)由所述進(jìn)出通道被向前驅(qū)動(dòng)至所述另外的回轉(zhuǎn)臺(tái)單元的回轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述另外的回轉(zhuǎn)臺(tái)單元或每個(gè)另外的回轉(zhuǎn)臺(tái)單元和相應(yīng)的進(jìn)出通道之間的接合部從所述區(qū)域圍繞所述另外的單元的所述回轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)軸線有角度地偏移，所述另外的回轉(zhuǎn)臺(tái)或每個(gè)另外的回轉(zhuǎn)臺(tái)是與豎立在其上的相應(yīng)的所述交通工具一起可旋轉(zhuǎn)的，以促使所述交通工具的后部毗鄰于所述區(qū)域以進(jìn)行卸載，所述回轉(zhuǎn)臺(tái)單元圍繞所述區(qū)域間隔開(kāi)。

14.根據(jù)權(quán)利要求8至13中任一項(xiàng)所述的設(shè)施，還包括與所述回轉(zhuǎn)臺(tái)單元或每個(gè)回轉(zhuǎn)臺(tái)單元相關(guān)聯(lián)的相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)器，所述偏轉(zhuǎn)器設(shè)置在通向所述區(qū)域的輸入部處并且被配置為采取延伸狀態(tài)，在所述延伸狀態(tài)中，所述偏轉(zhuǎn)器以?xún)A斜的方式大體上朝向所述回轉(zhuǎn)臺(tái)的所述旋轉(zhuǎn)軸線延伸，并且所述偏轉(zhuǎn)器被配置為位于所述載荷被所述交通工具輸出的位置的下方，所述載荷將優(yōu)選地是塊狀材料。

15.一種使承載載荷的交通工具卸載的方法，所述交通工具是在其后部處可卸載的，所述方法包括以下步驟：

把所述交通工具向前驅(qū)動(dòng)至根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的單元的回轉(zhuǎn)臺(tái)上；

操作所述回轉(zhuǎn)臺(tái)以使所述交通工具旋轉(zhuǎn)，使得所述后部毗鄰于用于接收所述載荷的區(qū)域；

使所述交通工具卸載，使得所述載荷被所述區(qū)域接收；以及

把所述交通工具向前驅(qū)動(dòng)離開(kāi)所述回轉(zhuǎn)臺(tái)。