[發(fā)明專利]巖石鉆機和下坡驅(qū)動的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201180025316.0 | 申請日: | 2011-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN102947114A | 公開(公告)日: | 2013-02-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 尤卡·奧薩拉;尤哈·皮波寧;亞爾諾·庫伊蒂寧;鐵莫·涅米 | 申請(專利權(quán))人: | 山特維克礦山工程機械有限公司 |
| 主分類號: | B60K6/00 | 分類號: | B60K6/00;B60L1/00;B60L7/06;B60L11/12;B60L11/18;B60T13/58;B60W30/18;E21B7/02 |
| 代理公司: | 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人: | 蔡石蒙;車文 |
| 地址: | 芬蘭*** | 國省代碼: | 芬蘭;FI |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 巖石 鉆機 下坡 驅(qū)動 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種巖石鉆機,其包括設(shè)有巖石鉆鑿機器的吊臂,以及壓力介質(zhì)系統(tǒng),其具有與之連接的致動器。該巖石鉆機借助于無內(nèi)燃機驅(qū)動設(shè)備移動,所述驅(qū)動設(shè)備包括至少一個電驅(qū)動馬達(dá)和位于該驅(qū)動馬達(dá)和牽引輪之間的動力傳動構(gòu)件。在轉(zhuǎn)移驅(qū)動中,可以將待被使用的電能充到儲能器中,所述儲能器被包括在電動系統(tǒng)中。在長期下坡驅(qū)動中,驅(qū)動馬達(dá)用作發(fā)電機和主制動器,并且控制所產(chǎn)生的電能,用以對儲能器充電。
此外,本發(fā)明涉及一種用于巖石鉆機的下坡驅(qū)動的方法。
在本申請的獨立權(quán)利要求的前序部分中更詳細(xì)描述本發(fā)明的領(lǐng)域。
背景技術(shù)
在礦中,巖石鉆機被用于在計劃好的鉆鑿地點處鉆鑿鉆孔。當(dāng)鉆孔已被鉆鑿出來時,將巖石鉆機轉(zhuǎn)移至下一鉆鑿地點,用以鉆鑿新的鉆鑿扇面或鉆鑿面。具體地,在地下礦中,借助于電動馬達(dá)產(chǎn)生的動力來執(zhí)行轉(zhuǎn)移驅(qū)動是有利的。轉(zhuǎn)移驅(qū)動所需的能量可以存儲在電池中。在礦中,也常常存在沿著向下傾斜的驅(qū)動斜坡來驅(qū)動巖石鉆機的需求。在大型礦中,下坡驅(qū)動甚至可能耗費非常長的時間。在下坡驅(qū)動期間,電驅(qū)動馬達(dá)被連接用作發(fā)電機,由該發(fā)電機產(chǎn)生的電被用于對電池充電。然而,在長期下坡驅(qū)動中,產(chǎn)生如此大量的電能,以致于使得不能將其全部用于對電池充電。因而,巖石鉆機的電動系統(tǒng)對所產(chǎn)生電能進(jìn)行控制的能力有限,這可以使得更難以實現(xiàn)高效的下坡驅(qū)動。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目標(biāo)在于提供一種新穎且改進(jìn)的巖石鉆機,以及涉及一種用于巖石鉆機的下坡驅(qū)動的方法。
根據(jù)本發(fā)明的巖石鉆機特征在于,控制單元包括這樣一種控制策略,控制單元根據(jù)該控制策略響應(yīng)于電動系統(tǒng)不足以消耗下坡驅(qū)動中所產(chǎn)生的過剩電能而開啟至少一個壓力介質(zhì)系統(tǒng),由此能夠借助于壓力介質(zhì)系統(tǒng)而有意地提高電能消耗。
根據(jù)本發(fā)明的方法特征在于,響應(yīng)對消耗過剩能量的需求而將下坡驅(qū)動期間所產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為壓能。
思想在于,在下坡驅(qū)動中,借助于被連接用作發(fā)電機的電驅(qū)動馬達(dá)對巖石鉆機進(jìn)行減速。由此,巖石鉆機的動能被轉(zhuǎn)化為電能,利用該電能對儲能器進(jìn)行充電。不能夠被存儲在儲能器中的過剩電能被用于驅(qū)動壓力介質(zhì)系統(tǒng)。因而,一些在減速期間產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為壓能。
優(yōu)勢在于,能夠通過啟動壓力介質(zhì)系統(tǒng)而有意地增加巖石鉆機的能量消耗。因而,能夠?qū)⑾缕买?qū)動的驅(qū)動速度保持足夠高,因此巖石鉆機的效率是良好的。
實施例的思想在于,控制單元包括這樣一種控制策略,根據(jù)該控制策略,控制單元對系統(tǒng)消耗在減速中所產(chǎn)生的電能的能力進(jìn)行考慮來控制下坡驅(qū)動的速度。在電動系統(tǒng)不能夠再接收或使用向其提供的更大量電能的情況下,控制系統(tǒng)開始限制巖石鉆機的下坡驅(qū)動速度。當(dāng)以非常低的速度驅(qū)動車輛下坡時,在驅(qū)動馬達(dá)中產(chǎn)生較少電能。
實施例的思想在于,考慮所針對的系統(tǒng)的最高電消耗,在下坡驅(qū)動中將巖石鉆機的驅(qū)動速度最大化。
實施例的思想在于,在下坡驅(qū)動期間,增加對壓能的需求以增加能量消耗。
實施例的思想在于,巖石鉆機包括一種鉆鑿液壓系統(tǒng),在下坡驅(qū)動期間,該鉆鑿液壓系統(tǒng)被控制單元開啟,使得過剩電能能夠被消耗??刂茊卧砂ㄓ靡詫嵤┰摬僮鞯目刂撇呗?。此外,可行的是,在下坡驅(qū)動期間開啟被包括在鉆鑿液壓系統(tǒng)中的一個或更多個液壓致動器,因此對液壓動力的需求增加。所述液壓致動器可以例如是撞擊裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、進(jìn)給裝置、吊臂缸或影響鉆鑿的另一致動器。該應(yīng)用的優(yōu)勢在于,能夠借助于巖石鉆機的現(xiàn)有系統(tǒng)和組件來增加電能消耗。
實施例的思想在于,壓力介質(zhì)系統(tǒng)設(shè)有至少一個液壓組件,所述液壓組件能夠在下坡驅(qū)動期間被開啟,使得能夠增加壓力介質(zhì)系統(tǒng)的能量消耗。控制單元可包括實施該操作的控制策略。該應(yīng)用提供了一種用以提高壓能消耗的相當(dāng)簡單和高效的方式。借助于所述組件,能夠?qū)耗苻D(zhuǎn)化為熱能。
實施例的思想在于,巖石鉆機包括至少一個壓縮空氣系統(tǒng),在下坡驅(qū)動期間所述壓縮空氣系統(tǒng)被控制單元開啟??刂茊卧砂▽嵤┰摬僮鞯目刂撇呗浴S捎谠搼?yīng)用,能夠?qū)⑦^剩電能用于運行一個或更多個壓縮機。所產(chǎn)生的壓縮空氣能夠用于在下坡驅(qū)動期間運行致動器。此外,可行的是,在下坡驅(qū)動期間,借助于壓縮空氣來冷卻巖石鉆機的組件或系統(tǒng)中的一個組件或系統(tǒng)。
實施例的思想在于,在下坡驅(qū)動期間,控制由壓力介質(zhì)系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力介質(zhì),用來冷卻被包括在電動系統(tǒng)的至少一個電動組件。巖石鉆機的液壓系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)或這兩個系統(tǒng)可以被布置為用以提供用于冷卻的壓力介質(zhì)。由于冷卻,能夠增加被包括在電動系統(tǒng)中的組件的載荷。此外,可行的是,使用所產(chǎn)生的壓力流體和壓縮空氣來冷卻巖石鉆機的通常的運行制動器。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅(qū)動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內(nèi)燃機的混合動力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內(nèi)燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)





