[發(fā)明專利]用于在交通工具中操縱物體的操作系統(tǒng)、儲存設備和用于在交通工具中操縱物體的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180017583.3
• 申請日: 2011-03-29
• 公開（公告）號: CN102858631A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 拉爾夫·施利瓦;胡馬云·迪爾馬汗尼;烏爾里希·波爾;赫貝特·施泰因貝克;瑪麗亞·斯特拉斯達斯
• 申請（專利權）人: 空中客車德國運營有限責任公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;田軍鋒

1.用于在交通工具中操縱物體（50）的操作系統(tǒng)（2），具有：

-用于儲存物體（50）的、能夠定位在交通工具艙室外的儲存設備（4）；

-用于取出或放入物體（50）的、能夠定位在交通工具艙室中的存取設備（14）；和

-用于將物體在所述儲存設備（4）和所述存取設備（14）之間運輸?shù)倪\輸設備（10、26、52、54）；

其特征在于，

-所述儲存設備（4）具有儲存空間（6、22）和至少一個用于使承載件（16）運動的驅(qū)動裝置（90），其中所述儲存空間具有至少一個能夠與所述運輸設備（10、26）連接的連接站（12、24），待儲存的物體（50）保持在所述承載件上，并且

-所述操作系統(tǒng)（2）具有至少一個導向裝置（28、30、32、34、36、68、70），所述導向裝置與所述驅(qū)動裝置（90）共同設計為用于將所述承載件（16）在所述儲存空間（6）內(nèi)在至少一個平坦的、環(huán)繞的路徑上引導。

2.如權利要求1所述的操作系統(tǒng)（2），其特征在于，所述儲存空間具有用于限定環(huán)繞的路徑的至少一個導向壁（28、30、32、34、36）。

3.如權利要求1或2所述的操作系統(tǒng)（2），其特征在于，所述操作系統(tǒng)（2）設計成，設置有用于使承載件（16）運動的多個環(huán)繞的路徑。

4.如權利要求3所述的操作系統(tǒng)（2），其特征在于，所述環(huán)繞的路徑交疊。

5.如上述權利要求之一所述的操作系統(tǒng)（2），其特征在于，所述運輸設備（10、26、52、54）包括至少一個豎直運輸單元。

6.如上述權利要求之一所述的操作系統(tǒng)（2），其特征在于，在所述存取設備（14、56）和所述運輸設備（10、26、52、54）之間設置有封閉機構（64），所述封閉機構設計成，在操縱物體（50）后關閉。

7.用于在交通工具中操縱物體（50）的方法，具有能夠以任意的順序?qū)嵤┑南率霾襟E：

-啟動在儲存設備（4）的儲存空間（6、22）中的承載件（16）在平坦的、第一環(huán)繞路徑上的運動；

-在所述儲存空間（6、22）中的連接站（12、24）上存取承載件（16）；和

-通過借助于運輸設備（10、26、52、54）在所述儲存設備（4）和存取設備（14）之間輸送位于所述承載件上的物體（50）或者整個承載件（16）來裝載或卸載所述承載件（16）。

8.如權利要求7所述的方法，還具有：

-操縱在所述運輸設備（10、26、52、54）和所述存取設備（14、56）之間的封閉件（64）。

9.具有至少一個艙室和用于操縱物體（50）的至少一個操作系統(tǒng)（2）的飛機，具有：

-用于儲存物體的、定位在所述艙室外的儲存設備；

-用于取出或放入物體的、定位在艙室中的存取設備；和

-用于將物體在所述儲存設備和所述存取設備之間運輸?shù)倪\輸設備；

其特征在于，

-所述儲存設備具有儲存空間（48）、至少一個能夠與所述運輸設備連接的連接站（52）和至少一個用于使承載件（16）運動的驅(qū)動裝置，其中待儲存的物體（50）保持在所述承載件上，并且

-所述操作系統(tǒng)（2）具有至少一個導向裝置（28、30、32、34、36、68、70），所述導向裝置設計為用于將所述承載件在所述儲存空間（48）內(nèi)在至少一個環(huán)繞路徑上引導。

10.如權利要求9所述的飛機，其特征在于，所述儲存空間（48）設置在艙室地板（46）的下方。

11.如權利要求10所述的飛機，其特征在于，在所述儲存空間（48）下設置有用于行李、大型行李或散貨的儲存空間。

12.如權利要求9所述的飛機，其特征在于，所述儲存空間設置在艙室地板的上方。

13.如權利要求9至12之一所述的飛機，其特征在于，在所述艙室中具有用于獨立地接近所述儲存空間的至少一個存取蓋（53）。