[發(fā)明專利]緩沖墊及其制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180009766.0
• 申請(qǐng)日: 2011-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102762133A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 近藤哲史
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 井上株式會(huì)社
• 主分類號(hào): A47C27/15
• 分類號(hào): A47C27/15;B29C39/02;B29K75/00;B29K105/04;B29L31/58
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 王海川;穆德駿

1.一種適用于車輛座椅的緩沖墊，所述緩沖墊由聚氨酯發(fā)泡體一體成型而制成，

其中，當(dāng)將所述緩沖墊等分成第1層至第2n+1層時(shí)，其中n為1至5的整數(shù)，作為上表層的第1層在36℃和1Hz頻率下的粘彈性特性(tanδ₁)為0.065至0.144，并且作為芯層的第n+1層在36℃和1Hz頻率下的粘彈性特性(tanδ_n+1)為0.052至0.102，并且

所述芯層在36℃和1Hz頻率下的粘彈性特性(tanδ_n+1)相對(duì)于所述上表層在36℃和1Hz頻率下的粘彈性特性(tanδ₁)的比率在0.7至0.8的范圍內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖墊，其中，

當(dāng)將整個(gè)緩沖墊在厚度方向上壓縮40%至50%時(shí)，所述芯層的下沉率(T_n+1)相對(duì)于所述上表層的下沉率(T₁)的比率在1.1至2.5的范圍內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖墊，其中，

從所述上表層至所述芯層，各層在36℃和1Hz頻率下的粘彈性特性(tanδ)逐漸減少并且各層的下沉率逐漸增加。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的緩沖墊，其中，

所述緩沖墊包含多元醇和多異氰酸酯，并且相對(duì)于100質(zhì)量份所述多元醇包含1.8至4.0質(zhì)量份的水。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖墊，其中，

所述多元醇包含數(shù)均分子量為3500至8000的高分子量多元醇和數(shù)均分子量為500至3000且官能團(tuán)數(shù)為2至4的低分子量多元醇。

6.一種用于制造適用于車輛座椅的聚氨酯發(fā)泡體緩沖墊的方法，所述方法包括如下步驟：

使含有多元醇和多異氰酸酯并且相對(duì)于100質(zhì)量份所述多元醇含有1.8至4.0質(zhì)量份的水的發(fā)泡材料發(fā)生反應(yīng)，并在成形模具中將所述材料發(fā)泡并固化，

其中，將數(shù)均分子量為3500至8000的高分子量多元醇和數(shù)均分子量為500至3000且官能團(tuán)數(shù)為2至4的低分子量多元醇組合用作所述多元醇。

7.一種適用于車輛座椅的緩沖墊，所述緩沖墊由聚氨酯發(fā)泡體一體成型而制成，其中，

所述緩沖墊的上表層在36℃和1Hz頻率下的粘彈性特性(tanδ₁)為0.065至0.144，

所述緩沖墊的芯層在36℃和1Hz頻率下的粘彈性特性(tanδ_芯)為0.052至0.102，并且

所述芯層在36℃和1Hz頻率下的粘彈性特性(tanδ_芯)相對(duì)于所述上表層在36℃和1Hz頻率下的粘彈性特性(tanδ₁)的比率在0.7至0.8的范圍內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的緩沖墊，其中，

當(dāng)將整個(gè)緩沖墊在厚度方向上壓縮40至50%時(shí)，所述芯層的下沉率(T_芯)相對(duì)于所述上表層的下沉率(T₁)的比率在1.1至2.5的范圍內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的緩沖墊，其中，

從所述上表層到所述芯層，各層在36℃和1Hz頻率下的粘彈性特性(tanδ)逐漸減少并且各層的下沉率逐漸增加。

10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的緩沖墊，其中，

所述緩沖墊包含多元醇和多異氰酸酯，并且相對(duì)于100質(zhì)量份所述多元醇包含1.8至4.0質(zhì)量份的水。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的緩沖墊，其中，

所述多元醇包含數(shù)均分子量為3500至8000的高分子量多元醇和數(shù)均分子量為500至3000且官能團(tuán)數(shù)為2至4的低分子量多元醇。