[發明專利]升降機用鋼纜破損監視方法及升降機用鋼纜破損監視裝置

有效

• 申請號: 201180002277.2
• 申請日: 2011-06-15
• 公開（公告）號: CN102448864A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 榛葉明夫;高橋和利;高橋克
• 申請（專利權）人: NATAC株式會社
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種對用于使設置在建筑物中的升降機的轎廂升降的升降機用鋼纜(wire?rope)的破損發生情況進行監視的方法及裝置。

背景技術

設置在建筑物中的升降機的轎廂在懸吊于升降機用鋼纜的狀態下升降。即，升降機用鋼纜的一端安裝于升降機的轎廂，通過利用卷揚機提升該鋼纜或下放該鋼纜，使升降機的轎廂上下移動。因而，升降機用鋼纜的斷裂可能導致重大事故。

因此，需要監視鋼纜的狀態，以能在升降機用鋼纜發生了破損的情況下提前發現該破損，在鋼纜斷裂前實施鋼纜的更換等安全對策。例如，在日本，法規上要求在鋼纜總截面積的10％發生破損前更換鋼纜。

升降機用鋼纜的破損的監視可以通過用肉眼確認鋼纜的拍攝圖像來進行。另外，作為升降機用鋼纜破損監視方法，例如公知有專利文獻1所述的方法，根據鋼纜的拍攝圖像，自動確認磨損痕、單線的斷裂數量，從而監視鋼纜的破損?；蛘撸补缦路椒ǎ?，對升降機用鋼纜施加絕緣涂層，根據該絕緣涂層受損時所產生的導通信號，監視鋼纜的破損。

專利文獻1：日本特開2009-012903號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，在利用肉眼確認鋼纜的拍攝圖像的方法中，可能看漏鋼纜的重大破損。另外，在專利文獻1所述的升降機用鋼纜破損監視方法中，需要能夠根據圖像自動確認摩損痕、單線的斷裂的可靠性高的系統，但該種系統昂貴。此外，在利用絕緣涂層的方法中，由于并非檢測鋼纜本身的破損，因此存在無法高精度地監視鋼纜的破損的問題。

因此，本發明的目的在于，提供能夠解決以往的升降機用鋼纜破損監視系統所存在的上述問題中的至少1個的新穎的升降機用鋼纜破損監視方法及升降機用鋼纜破損監視裝置。

用于解決問題的方案

用于達到該目的的本發明的升降機用鋼纜破損監視方法，監視用于使升降機的轎廂升降的鋼纜(轎廂升降用鋼纜)的破損，檢測由上述鋼纜的斷裂了的線材與檢測構件的抵接而產生的聲信號或上述檢測構件的振動，通過檢測該聲信號或振動來監視上述升降機用鋼纜的破損。另外，本發明的升降機用鋼纜破損監視裝置監視用于使升降機的轎廂升降的鋼纜的破損，其包括：檢測構件，其與上述鋼纜空出間隙或間隔地配置；探測傳感器，其設于上述檢測構件，例如安裝在上述檢測構件的表面上，用于探測或捕捉聲信號或上述檢測構件的振動。上述檢測構件以上述鋼纜的斷裂了的線材能與該檢測構件抵接的方式配置，該升降機用鋼纜破損監視裝置還具有檢測器，該檢測器根據上述探測傳感器的探測或捕捉結果，檢測由上述鋼纜的斷裂了的線材與上述檢測構件的抵接而產生的抵接聲信號或抵接振動。升降機用鋼纜的斷裂了的線材(例如股線或單線)向鋼纜的徑向外側突出。因而，若以與鋼纜空開間隙或間隔、且能與斷裂了的線材抵接(接觸或碰撞)的方式配置檢測構件時，即若靠近鋼纜地配置檢測構件，則只有在鋼纜發生了破損的情況下，鋼纜與檢測構件抵接。

在鋼纜被卷曲時，例如在被繞掛于卷揚機的提升卷筒或提升輪上時，首先在受到張力最強的外側位置發生升降機用鋼纜的線材的破損或斷裂的幾率較高。即使因為某種原因而首先在鋼纜的內側位置發生了線材的破損或斷裂，也可以認為接下來會發生線材的破損或斷裂的是外側位置。因而，只要能夠提前檢測出在鋼纜的外側位置發生的線材的破損或斷裂，就能在鋼纜的破損或斷裂的初始階段實施安全對策。并且，當在鋼纜的外側位置發生線材的破損或斷裂時，在該破損或斷裂的部位卷曲時，例如在被繞掛于提升卷筒或提升輪上時，斷裂了的線材向鋼纜的徑向外側大幅突出。因此，若將檢測構件配置在鋼纜的卷曲部位或彎曲部位(鋼纜卷曲的部位)，例如配置在提升卷筒或提升輪的位置，若發生線材的破損或斷裂時，能夠立即或較早地使斷裂了的線材與檢測構件抵接。

檢測構件可以是為了與斷裂了的線材抵接而配置的部件?；蛘撸部梢詫⒊鲇谄渌康摹⒗缫凿摾|的防振為目的而配置的構件利用為檢測構件。另外，升降機用鋼纜多使用多根，在該情況下，可以與各鋼纜相對應地分別配置檢測構件。但是，為了形成為簡單的結構，優選使用能與所有的鋼纜的斷裂了的線材抵接的一個檢測構件。