[發明專利]側面安全氣囊、簾式安全氣囊以及后窗安全氣囊

有效

• 申請號: 201180002092.1
• 申請日: 2011-03-16
• 公開（公告）號: CN102803026A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 小林功
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207;B60R21/213;B60R21/232
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

技術領域

本發明涉及一種側面安全氣囊、簾式安全氣囊以及后窗安全氣囊。

背景技術

目前，作為被收納在車輛的座椅內的側面安全氣囊，已知一種例如圖6所示的形狀的安全氣囊。圖6所示的現有的側面安全氣囊50具備：安全氣囊部51，其用于在緊急情況時保護乘員免受來自側方的沖擊；充氣裝置52，其供給使安全氣囊部51展開的氣體。

此外，作為現有的側面安全氣囊的形狀，已知一種具備多個安全氣囊部的結構。例如，在日本特開2008-30620號公報中公開了一種側面安全氣囊，其具備上下兩個安全氣囊部和向兩個安全氣囊部供給氣體的充氣裝置。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1日本特開2008-30620號公報

發明內容

發明所要解決的課題

近年來，為了進一步提高乘員保護性能，而需要對乘員的肩至腰進行保護的、保護范圍較大的側面安全氣囊。例如，圖6所示的現有的側面安全氣囊50具備能夠保護乘員的肩至腰的大小的安全氣囊部51。但是，如圖7所示，當單純地增大安全氣囊部51時，所需的收納空間也將增大，從而會出現無法收納于座椅的靠背部中的問題。

因此，本發明的目的在于，提供一種能夠配合收納空間而有效地進行收納的側面安全氣囊、簾式安全氣囊以及后窗安全氣囊。

用于解決課題的方法

為了解決上述課題，本發明為一種被收納于座椅的靠背部中的側面安全氣囊，其特征在于，具備：第一安全氣囊，其通過被設置于靠背部中的充氣裝置的供給氣體，從而在從靠背部的側方觀察時展開為環狀；第二安全氣囊，其以在展開狀態下位于第一安全氣囊的內側的方式而設置；連通通道，其在從靠背部的側方觀察時，于第二安全氣囊的靠背部側對第一安全氣囊和第二安全氣囊進行連通，而且，第二安全氣囊被設定為，上下方向寬度大于連通通道的上下方向寬度，并且，在從靠背部的側方觀察時，至少上方部、下方部及前方部從第一安全氣囊斷開。

根據本發明所涉及的側面安全氣囊，由于在展開狀態下至少第二安全氣囊的上方部、下方部及前方部從第一安全氣囊斷開，并且第二安全氣囊的上下方向寬度被設定為大于連通通道的上下方向寬度，所以能夠對第一安全氣囊和第二安全氣囊分別進行折疊而收納于座椅的靠背部中。根據該側面安全氣囊，由于能夠根據連通通道的位置而改變第二安全氣囊的收納位置，所以通過配合座椅的靠背部的收納空間來決定第二安全氣囊的收納位置，從而能夠有效地對側面安全氣囊進行收納。

在本發明所涉及的側面安全氣囊中，優選為，連通通道在展開狀態下，于從靠背部的側方觀察時的、靠背部的延伸方向上，位于比第二安全氣囊的中心位置靠近座椅的落座部側或座椅的頭枕側。

根據本發明所涉及的側面安全氣囊，由于多數情況下，靠背部的收納空間靠近落座部側或者頭枕側，因此能夠通過將連通通道設置在落座部側或者頭枕側，從而將第二安全氣囊收納于收納空間有富余的位置處，由此能夠有效地對側面安全氣囊進行收納。

本發明為一種被收納于車輛的車廂上方側部中，且沿著車輛的車窗而展開的簾式安全氣囊，其特征在于，具備：第一安全氣囊，其通過被設置于車廂上方側部中的充氣裝置的供給氣體，從而在從車輛的側方觀察時展開成環狀；第二安全氣囊，其以在展開狀態下位于第一安全氣囊的內側的方式而設置；連通通道，其在車輛的上方側對第一安全氣囊和第二安全氣囊進行連通，而且，第二安全氣囊被設定為，在從車輛的側方觀察時，第二安全氣囊的左右方向寬度大于連通通道的左右方向寬度，并且，在從車輛的側方觀察時，至少前方部、后方部及下方部從第一安全氣囊斷開。

根據本發明所涉及的簾式安全氣囊，由于在展開狀態下至少第二安全氣囊的前方部、后方部及下方部從第一安全氣囊斷開，并且在從車輛的側方觀察時，第二安全氣囊的左右方向寬度被設定為大于連通通道的左右方向寬度，所以能夠對第一安全氣囊和第二安全氣囊分別進行折疊而收納于車廂內的上方側部。根據該簾式安全氣囊，由于能夠根據連通通道的位置而改變第二安全氣囊的收納位置，所以通過配合車廂內的上方側部的收納空間來決定第二安全氣囊的收納位置，從而能夠有效地對簾式安全氣囊進行收納。