[發明專利]用于自行車和腳踏機的改進的符合人體工程學的鞍座結構

有效

• 申請號: 201180000747.1
• 申請日: 2011-05-16
• 公開（公告）號: CN102905963A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: G·比戈林
• 申請（專利權）人: 塞萊意大利有限責任公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董敏

技術領域

本發明大體應用于人體的支撐件的技術領域中，并且尤其具有特別用于自行車和腳踏操作機的改進的符合人體工程學的鞍座結構。

背景技術

公知的是，用于腳踏車，諸如自行車但是也用于運動訓練的訓練車或帶輪教練設備的鞍座由相對剛性的材料制成的殼體形成，優選地由相對易彎的襯墊層覆蓋，該襯墊層用于與使用者的身體接觸。

通常，殼體包括后部分和前部分，該后部分用于支撐骨盆骨，尤其是坐骨結節和周圍的肌肉組織，該前部分用于支撐使用者的腹股溝或陰部區。

典型地，后部分被相對地擴大并且具有足夠的寬度來提供相對舒適的落座，而前部區必須具有較小的寬度以便允許使用者沿著基本上豎直方向伸展腿部，以便執行腳踏行程。

該鞍座類型的一個缺陷是鞍座的前部分，即使相對于后部分漸縮，但在任何情況是足夠的寬以迫使使用者將膝蓋向外旋轉，以便避免大腿摩擦鞍座的側邊。

該現象在使用者具有非常發達的肌肉組織并且尤其是大腿周圍相對于骨盆的寬度相對高時尤為明顯。在不同對象上進行的比較的人體工程學研究已經證實使用者具有大于承受大腿內側和鞍座邊緣之間摩擦的某個值的大腿周圍-骨盆寬度比，并且在腳踏行程期間，除了內收肌的高壓縮以外，還具有對大腿的正確伸展的顯著機械阻礙。

從功能方面考慮，使用者具有完全地將下肢相對于膝蓋關節向上延伸到大約145度的困難時間，因此使用者被迫以不規則的方式，即大腿骨、膝蓋和踝關節在伸展膝蓋時進行傳統的腳踏行程而旋轉所有的下肢關節。

為了避免或減少前述現象，使用者本能地利用不同的方案：首先在鞍座上進行向前運動，該向前運動可提供較大的腳踏行程自由度，但是也對舒適性或對增加會陰疼痛帶來負面后果，其次是降低鞍座，以使腿部不會以最終10-15度的旋轉伸展，降低鞍座使得大腿和腿部之間的角度從130延伸到145度。

為了系統地研究該現象，在不同身高、體重和性別的使用者示例上進行研究，以便獲得在到達較低的死點之前在最終20°的運動期間大腿內部分在腳踏行程期間對鞍座側邊的壓縮值。將會發現在該區域中作用的壓力數值可以為1N/cm²，等于大約10kPa。

假定該壓力作用在大約4cm²的表面面積上，該壓力可以被認為它確定機械功的增加，該增加對于前進大約70瓦特(大約從39-40km/h的1Km/h)是無用的。

由肌肉施加的該增加的機械功(在該步驟中肌肉是非常收縮的)改變了騎腳踏車人的心率，從而增加了他的身體載荷。該情況可以與自行車行進時不停剎車的情況相比較。

長時間以來都需要獲得一種符合人體工程學的鞍座結構，該鞍座結構完全解決了所有這些問題，從而決定性地改進了功能性并且在非常有限的成本下給使用者提供了舒適性。

已知鞍座結構具有漸縮的前部分和帶突出邊緣的擴大的后部分，前部分和后部分通過帶凹入的側邊緣的中間連接部分相互連接，參見例如US?2005/0017552，DE19901932和US?6039395。

然而，這些公知的鞍座結構主要涉及改進坐骨鄰接區域中的舒適性并且不需要減小沿大腿內部分的摩擦。實際上，鞍座結構在前部分和后部分之間具有中間連接部分，該中間連接部分具有帶過度彎曲半徑變化的側邊，從而一方面限定坐骨附近的鄰接區域，并且另一方面施加過度摩擦，直到大腿在鞍座后部分的運動被阻止。

從FR?2451310中看出，鞍座和座立柱之間的連接裝置是已知的；該裝置具有從來不與連接有連接裝置的鞍座的最小寬度關聯的預定寬度。

發明內容

本發明的主要目的是通過獲得一種改進的符合人體工程學的鞍座結構來克服或至少限定上述缺陷，該鞍座結構以簡單和經濟的方式具有高的功能性和舒適特性。

一個特別的目的是提供一種鞍座結構，該鞍座結構具有符合人體工程學的設計，該設計避免了滑動摩擦現象，并且避免了大腿內側和鞍座邊緣之間的壓縮。

另一目的是提供一種鞍座結構，該鞍座結構避免了負面地影響使用者的舒適性和健康的不規則的功能性動力。

還一目的是設想一種改進的鞍座結構，該改進的鞍座結構允許將使用者大腿處的橫向體積減小到最小。

在下面將更加清楚的這些目的以及其它目的由一種尤其用于具有權利要求1中所述特征的自行車和腳踏機的改進的符合人體工程學的鞍座結構實現。

尤其是，根據本發明的鞍座結構包括由相對剛性的材料制成的殼體和連接裝置，殼體具有縱向軸線和特定的總長度，連接裝置設計成將殼體錨固到自行車或腳踏操作機的框架，其中連接裝置具有給定的預定最大寬度。