[發明專利]用于自行車和腳踏機的改進的符合人體工程學的鞍座結構

有效

• 申請號: 201180000747.1
• 申請日: 2011-05-16
• 公開（公告）號: CN102905963A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: G·比戈林
• 申請（專利權）人: 塞萊意大利有限責任公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董敏

1.一種尤其用于自行車和腳踏操作機的符合人體工程學的鞍座結構，該鞍座結構包括：

殼體(2)，該殼體由相對剛性的材料制成并具有縱向軸線(X)和總長度(L)；

連接裝置(11)，該連接裝置設計成將所述殼體(2)錨固到自行車或腳踏操作機的框架的座立柱(12)，所述連接裝置(11)具有預定最大寬度(T)；

其中所述殼體(2)包括后部分(3)、前部分(4)和中間連接部分(5)，所述后部分具有擴大的平面形狀并且具有預定長度(L)、寬度(W)和凸出的側邊(6、7)，所述前部分具有至少部分漸縮的平面形狀和前邊緣部分(4’)，所述中間連接部分具有凹入的側邊(13、14)，所述凹入的側邊均勻地連接到所述后部分(3)的所述凸出的側邊(6、7)；

其特征在于，所述后部分(3)的所述凸出的側邊(6、7)具有基本上恒定的曲率和預定的平均彎曲半徑(M)，并且所述中間連接部分(5)具有剛好大于所述連接裝置(11)的預定最大寬度(T)的最小寬度(G)，所述中間連接部分(5)的側邊(13、14)具有彎曲半徑(R)和曲率中心(C)，該彎曲半徑大約等于所述后部分(3)的平均彎曲半徑(M)，該曲率中心被置于距所述前端邊緣(4’)一距離(H)處，該距離大約等于所述中間連接部分(5)的所述最小寬度(G)距所述前端邊緣(4’)的距離，以便在使用者的大腿內側處限定一窄區(S)，該窄區適于減小大腿內側相對于所述側邊(13、14)的壓縮和摩擦，從而增加舒適性和腳踏行程的效率。

2.根據權利要求1所述的鞍座結構，其特征在于，所述中間連接部分(5)的側邊(13、14)的所述最小彎曲半徑(R)在所述殼體(2)的總長度(L)的20％至50％之間，并且優選地為所述總長度(L)的大約30％。

3.根據權利要求1所述的鞍座結構，其特征在于，所述中間連接部分(5)的所述最小寬度(G)在所述殼體(2)的總寬度(W)的20％至30％之間，并且優選地為所述總寬度(W)的大約25％。

4.根據權利要求1所述的鞍座結構，其特征在于，所述中間連接部分(5)的所述最小寬度(G)被定位在距所述殼體(2)的前端邊緣(4’)的距離(D)處，該距離在所述總長度(L)的30％至50％之間，并且優選地為所述總長度(L)的大約40％。

5.根據權利要求1所述的鞍座結構，其特征在于，所述連接裝置(11)包括設計成在所述前部分(4)和所述后部分(3)處連接到所述殼體(2)的叉連接件(15)。

6.根據權利要求5所述的鞍座結構，其特征在于，所述叉連接件(15)包括基本上直線形的中心體(16)，所述中心體具有沿著所述中心體(16)的縱向方向延伸的狹槽或狹槽型通孔(23)。

7.根據權利要求6所述的鞍座結構，其特征在于，所述狹槽型通孔(23)具有向外展開的邊緣或倒角邊緣。

8.根據權利要求6所述的鞍座結構，其特征在于，所述叉形連接件(15)的所述中心體(16)包括前叉(17)和基本上對稱且向上指向的一對后叉(18、19)。

9.根據權利要求8所述的鞍座結構，其特征在于，所述殼體(2)在其下部分中具有用于所述叉(17、18、19)的插入的各自的凹室(20、21、22)，以便獲得所述殼體(2)與所述叉連接件(15)的穩定連接。

10.根據權利要求6所述的鞍座結構，其特征在于，所述連接裝置(11)還包括連接叉(24)，該連接叉設計成在所述中心體(16)處連接到所述叉形連接件(15)，并且具有對應于所述預定最大寬度(T)的最大橫向尺寸。