[實用新型]一種鏈傳動裝置

有效

• 申請號: 201120572014.2
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN202464639U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 武松;顧偉明
• 申請（專利權）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B65G17/00
• 分類號: B65G17/00;B65G17/36
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，尤其是一種鏈傳動裝置。

背景技術

目前，積放式輸送機是現代化大規模流水線生產作業中一種智能化輸送設備，可用于成件物品的輸送、定位、分揀、儲存、工藝加工和自動裝卸等復雜的輸送功能。在汽車制造過程中，常見積放式運輸裝置在涂裝制造輸送系統中的應用，現有積放式輸送裝置包括積放軌道，該積放軌道上還架設有鏈傳動機構和與鏈傳動機構輸出端聯動的積放小車，所述鏈傳動機構包括電機，該電機的輸出端上設有主動鏈輪，主動鏈輪所在平面上還設有從動鏈輪，所述主動鏈輪和從動鏈輪上繞設有鏈條，該鏈條和積放小車聯動。當鏈傳動機構工作時，電機輸出端帶動主動鏈輪轉動，主動鏈輪上的輪齒插設于鏈條上的齒槽內，從而帶動鏈條繞主動鏈輪和從動鏈輪循環轉動。

雖然傳統的鏈傳動機構結構簡單，且應用廣，但是，卻存在以下多種問題：在高速時，鏈輪和鏈條間可能出現脫齒的風險；由于鏈輪上輪齒驅動鏈條時的拉力較大，故對鏈條的磨損較為嚴重，從而導致鏈傳動機構的使用壽命不長；鏈條在工作時還可能因過送或過緊而出現卡鏈的情況；當鏈條出現卡鏈或受力過大的情況時，由于本身不具有有效的緩沖功能，容易導致鏈條斷裂。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種可有效避免卡鏈或脫齒的情況，減少磨損，延長使用壽命的鏈傳動裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種鏈傳動裝置，包括固定架，以及安設于固定架上的驅動機構和與驅動機構輸出端聯動的主鏈輪，所述固定架上還轉動連接有與主鏈輪位于同一平面的副鏈輪，所述主鏈輪和副鏈輪上繞設有驅動鏈條，所述驅動鏈條上滾子的外側還凸設有鏈齒，該驅動鏈條上鏈齒所在側設有外擋板，該驅動鏈條上與鏈齒所在側相對的另一側設有內擋板。

進一步設置為：所述內擋板上安設有與驅動鏈條上兩鏈板間距相適配的磁條。

采用上述技術方案，磁條具有磁性，且磁條的寬度與驅動鏈條上兩鏈板間的寬度相適配，恰使磁條能完整地卡設于兩鏈板間，這樣就能更好地對驅動鏈條起到導向作用，避免驅動鏈條和鏈齒發生卡鏈或脫鏈的情況。

進一步設置為：所述外擋板上朝向鏈齒的一側鉸接有若干滾柱。

采用上述技術方案，當外部的傳動鏈條位于驅動鏈條和外擋板之間時，傳動鏈條一側與鏈齒相配合，另一側與滾柱相抵靠，當傳動鏈條運動時，傳動鏈條與滾柱間將發生滾動摩擦，大大降低了傳動鏈條的磨損，同時也降低了驅動鏈條上鏈齒對傳動鏈條的驅動，進而降低了鏈齒的磨損，提高本實用新型的使用壽命。

進一步設置為：所述磁條和外擋板的形狀為彼此適配的弧形。

采用上述技術方案，弧形結構能使得本實用新型在工作時，對外部傳動鏈條的運動起到緩沖作用，避免較大的震動和過快的速度變化而引起卡鏈或脫鏈的情況發生。

進一步設置為：所述驅動機構包括電機和與電機輸出端聯動的減速機，該減速機的輸出端與主鏈輪聯動。

采用上述技術方案，減速機可根據需要來降低電機輸出的速度，也是對電機的扭矩起到緩沖的作用，避免電機和驅動鏈條的不必要磨損。

進一步設置為：還包括與電機電聯接的控制單元和用于感應減速機工作狀態的感應器，該感應器與控制單元電聯接。

采用上述技術方案，當卡鏈或脫鏈發生時，感應器將感應到減速機的不正常反應，從而將相應信號反饋給控制單元，則控制單元將控制電機做出相應的停機反應。

本實用新型的有益效果是：所述內擋板與驅動鏈條相抵靠，外擋板與驅動鏈條間設有間隙，所述外部傳動鏈條穿過外擋板和驅動鏈條間的間隙，所述驅動鏈條上鏈齒與傳動鏈條上鏈孔相適配，由此，鏈齒能卡入并帶動外部傳動鏈條的運動。由于驅動鏈條是繞主鏈輪和副鏈輪設置，也即驅動鏈條上鏈齒的分布為線性分布，相對于傳統的鏈輪驅動傳動鏈條方式來說，鏈齒一次性的作用齒數更多，則一次就有多個鏈齒和傳動鏈條相配合，由此能提高鏈齒和傳動鏈條間的咬合緊密度，避免出現脫鏈的情況；另外，由于內擋板和外擋板的配合，則能很好地將相互咬合的驅動鏈條和傳動鏈條限位在兩擋板之間，進一步避免卡鏈或脫齒的情況，減少裝置磨損，延長裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例工作狀態的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例驅動鏈條的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例內擋板和外擋板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：