[實用新型]汽車中冷器氣室的沖壓模具

有效

• 申請號: 201120569345.0
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN202398714U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 石鐵光;萬國元;石晶;徐家鉅;錢宏林
• 申請（專利權）人: 沈陽華鐵汽車散熱器有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/00
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 白振宇

1.一種汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于：包括凹模(6)、凸模(10)、上模座(7)、下模座(2)、退料裝置及壓料裝置，其中上模座(7)及下模座(2)分別安裝在油壓機的上、下工作臺上，所述上模座(7)由油壓機上工作臺上的油缸驅動上下往復運動；所述凹模(6)及凸模(10)分別安裝在上模座(7)及下模座(2)上，所述壓料裝置套設在凸模(10)上，并由油壓機下工作臺上的氣缸支撐；所述退料裝置安裝在凹模(6)上，與所述凹模(6)一起隨上模座(7)運動。

2.按權利要求1所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于：所述壓料裝置包括壓料圈頂桿(1)及壓料圈(3)，其中壓料圈頂桿(1)與油壓機下工作臺上的氣缸輸出端相連、由所述氣缸提供支撐壓料圈(3)的動力，壓料圈頂桿(1)的另一端由所述下模座(2)穿過；所述壓料圈(3)套設在凸模(10)上、并與所述壓料圈頂桿(1)的另一端抵接，由壓料圈頂桿(1)支撐。

3.按權利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于：所述壓料圈(3)通過油壓機下工作臺上的氣缸支撐。

4.按權利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于：所述壓料圈頂桿(1)對壓料圈(3)的支撐力小于所述凹模(6)的壓力，壓料圈頂桿(1)通過油壓機下工作臺上的氣缸驅動以及通過凹模(6)的下降沿壓料圈頂桿(1)的軸向上下浮動。

5.按權利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于：所述壓料圈(3)中間開有供所述凸模(10)穿過的孔。

6.按權利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于：所述壓料圈頂桿(1)為多個，在下模座(2)上開有與壓料圈頂桿(1)數量相等的通孔，每個壓料圈頂桿(1)的另一端分別由一個通孔穿過。

7.按權利要求1所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于：所述退料裝置包括退料塊(8)及退料螺桿(9)，其中退料塊(8)安裝在凹模(6)上，所述退料螺桿(9)的一端與退料塊(8)螺紋連接，另一端由所述上模座(7)穿出，與油壓機上工作臺上安裝的撞塊相對應。

8.按權利要求7所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于：所述退料塊(8)安裝在凹模(6)的中部，在上模座(7)的中間開有供所述退料螺桿(9)穿出的孔。