[實用新型]液壓系統、驅動系統及電動車輛

有效

• 申請號: 201120563819.0
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN202431628U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 任毅;楊勝麟;李軍
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B21/00;B60K17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓系統，其特征在于，所述液壓系統包括：

油箱；

彼此并聯的第一和第二離合器驅動回路；

由驅動系統驅動的內置泵，所述內置泵的入口與所述油箱相連且所述內置泵的出口分別與第一和第二離合器驅動回路相連；

第五單向閥，所述第五單向閥串聯在所述內置泵的出口側；?

外置泵，所述外置泵由外置泵電機驅動，所述外置泵的入口與所述油箱相連且所述外置泵的出口分別與所述第一和第二離合器驅動回路相連；和

第六單向閥，所述第六單向閥串聯在所述外置泵的出口側，其中串聯的所述第五單向閥和所述內置泵與串聯的所述第六單向閥與所述外置泵并聯在所述油箱與所述第一和第二離合器驅動回路之間。

2.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括與所述內置泵并聯的第八單向閥。

3.根據權利要求2所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括調壓閥和第七單向閥，所述調壓閥與所述內置泵并聯用于為驅動系統提供潤滑油，所述第七單向閥連接在所述調壓閥與所述內置泵的出口之間。

4.根據權利要求3所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括用于為驅動系統提供潤滑油的第一潤滑油路，所述第一潤滑油路的入口連接在所述第七單向閥和調壓閥之間，所述第一潤滑油路上串聯有第一阻尼孔。

5.根據權利要求4所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括用于為驅動系統提供潤滑油的第二潤滑油路，所述第二潤滑油路的入口與所述外置泵的出口相連，所述第二潤滑油路上串聯有第九單向閥和第一開關閥。

6.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括第一和第二過濾器，所述第一過濾器連接在所述內置泵和所述外置泵的入口與所述油箱之間，所述第二過濾器連接在所述第五和第六單向閥與所述第一和第二離合器驅動回路之間。

7.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括溢流閥，所述溢流閥與所述外置泵并聯。

8.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括連接在所述第五和第六單向閥與所述第一和第二離合器驅動回路之間的蓄能器。

9.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括橋式單向閥單元，所述橋式單向閥單元包括第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥和第四單向閥，串聯的第一單向閥和第四單向閥與串聯的第二單向閥和第三單向閥并聯，所述橋式單向閥單元連接在所述油箱和第五單向閥之間，所述內置泵的一個油口連接在所述第一單向閥和第四單向閥之間，所述內置泵的另一個油口連接在所述第二單向閥和第三單向閥之間。

10.根據權利要求9所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括調壓閥，所述調壓閥與所述橋式單向閥單元并聯用于為驅動系統提供潤滑油。

11.根據權利要求6所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括與第一和第二離合器驅動回路并聯的第三離合器驅動回路。

12.根據權利要求11所述的液壓系統，其特征在于，所述第一離合器驅動回路包括第一驅動液壓缸和第一比例閥，所述第一比例閥分別與所述第一驅動液壓缸和所述油箱相連，所述第一驅動液壓缸的活塞與第一離合器的主動部分相連；第二離合器驅動回路包括第二驅動液壓缸和第二比例閥，所述第二比例閥分別與所述第二驅動液壓缸和所述油箱相連，所述第二驅動液壓缸的活塞與第二離合器的主動部分相連；所述第三離合器驅動回路包括第三驅動液壓缸和第三比例閥，所述第三比例閥分別與所述第三驅動液壓缸和所述油箱相連，所述第三驅動液壓缸的活塞與第三離合器的主動部分相連。