[實用新型]一種液壓控制閥及設有該閥的消防車下車支腿控制系統有效
| 申請號： | 201120555907.6 | 申請日： | 2011-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN202381436U | 公開（公告）日： | 2012-08-15 |
| 發明（設計）人： | 徐小東;孔德美;盧良衛 | 申請（專利權）人： | 徐州重型機械有限公司 |
| 主分類號： | F15B13/043 | 分類號： | F15B13/043 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 221004 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 液壓 控制 設有 消防車 下車 控制系統 | ||
1.一種液壓控制閥，該閥集成有多個在液壓油路上并聯的主換向閥，其特征在于，各所述主換向閥均具有先導控制端并設有電控先導裝置；
各所述電控先導裝置均包括先導換向閥和換向油缸，所述換向油缸的活塞桿與所述主換向閥的先導控制端傳動連接，并具有三個工作狀態：
在第一工作狀態，其無桿腔通過所述先導換向閥與先導壓力油口連通，有桿腔通過所述先導換向閥與先導回油油口連通；
在第二工作狀態，其無桿腔通過所述先導換向閥與先導回油油口連通，有桿腔通過所述先導換向閥與先導壓力油口連通；
在第三工作狀態，其無桿腔和有桿腔均通過所述先導換向閥與先導回油油口連通。
2.根據權利要求1所述的液壓控制閥，其特征在于，所述先導換向閥包括第一先導換向閥和第二先導換向閥，兩者均具有第一油口、第二油口和第三油口；
所述第一油口與先導壓力油口連通，所述第二油口與先導回油油口連通，所述第一先導換向閥的第三油口連接換向油缸的無桿腔，所述第二先導換向閥的第三油口連接換向油缸的有桿腔；
并具有兩個工作位置：在第一工作位置，其第一油口與第三油口連通，在第二工作位置，其第二油口與第三油口連通。
3.根據權利要求2所述的液壓控制閥，其特征在于，各所述電控先導裝置的第一先導換向閥和第二先導換向閥在液壓油路上相并聯，其并聯的壓力油路上設有定差減壓閥。
4.根據權利要求3所述的液壓控制閥，其特征在于，進一步包括節流閥，設于各所述電控先導裝置的第一先導換向閥和第二先導換向閥并聯的壓力油路。
5.根據權利要求2至4任一項所述的液壓控制閥，其特征在于，所述第一先導換向閥和第二先導換向閥均為二位三通電磁換向閥。
6.根據權利要求1至4任一項所述的液壓控制閥，其特征在于，所述主換向閥具有手動控制端并設有控制手柄。?
7.根據權利要求1至4任一項所述的液壓控制閥，其特征在于，所述主換向閥的數量為四個。
8.根據權利要求1至4任一項所述的液壓控制閥，其特征在于，各所述主換向閥均為三位六通閥，其進油油路上均設有單向閥，且并聯的回油油路上設有主溢流閥。
9.根據權利要求8所述的液壓控制閥，其特征在于，所述主換向閥為電液外控式多路換向閥、電液內控式多路換向閥或電液比例換向閥。
10.一種消防車下車支腿控制系統，包括水平支腿油缸、垂直支腿油缸和控制閥，其特征在于，所述控制閥為上述權利要求1至9任一項所述的液壓控制閥，所述液壓控制閥的各主換向閥分別與相應的水平支腿油缸和垂直支腿油缸連接。?
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