[實(shí)用新型]廢舊輪胎搶險籠和廢舊輪胎搶險籠組合堤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120551186.1
• 申請日: 2011-12-26
• 公開（公告）號: CN202416253U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏魯雙;蘇喜軍;張俊紅;沈樂;王蒞;上官林建;于歡;賈一凡
• 申請（專利權(quán)）人: 華北水利水電學(xué)院
• 主分類號: E02B3/10
• 分類號: E02B3/10
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

1.一種廢舊輪胎搶險籠，其特征是：包括由多條廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶組合而成的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，由多層該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片疊加組成的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊；其中所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶是由多個廢舊輪胎依次橫向?qū)有纬傻膸罱Y(jié)構(gòu)，并在每個廢舊輪胎中穿入平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在兩端最外側(cè)輪胎的外緣；所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片是由多條所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力帶沿縱向依次對接而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并在縱向相鄰的廢舊輪胎中穿入縱向平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在縱向兩端最外側(cè)輪胎的外緣；所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力塊是有多層該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片豎向疊加而成的長方體結(jié)構(gòu)，并在同一豎線上的一組廢舊輪胎豎向穿入平行的鋼絞線，鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力后其兩端分別固定在上下兩個輪胎的外表面；搶險籠的側(cè)面設(shè)置有用于固定的牽引鋼索。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎搶險籠，其特征是：所述廢舊輪胎搶險籠的四周側(cè)面或者上下側(cè)面設(shè)置有與相鄰廢舊輪胎搶險籠對接的插頭和凹槽配合結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廢舊輪胎搶險籠，其特征是：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端分別錨固在最外側(cè)輪胎外緣的側(cè)墊片上，該側(cè)墊片與輪胎的外側(cè)面匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廢舊輪胎搶險籠，其特征是：所述側(cè)墊片至少同時錨固兩根相鄰的鋼絞線。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廢舊輪胎搶險籠，其特征是：所述鋼絞線的兩端分別固定有螺栓，螺栓與螺母配合使鋼絞線固定在最外側(cè)輪胎外緣的側(cè)墊片上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎搶險籠，其特征是：所述廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的相對兩側(cè)邊上設(shè)置有聯(lián)體墊片，即各鋼絞線的末端均固定在同一聯(lián)體墊片上，同時鋼絞線與聯(lián)體墊片交匯處的通孔為條形孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎搶險籠，其特征是：對固定后的廢舊輪胎搶險籠內(nèi)各輪胎間隙中填充混凝土、或者填充石料及固體垃圾。

8.一種廢舊輪胎搶險籠組合堤，其特征是：在河堤決口的兩側(cè)分別固定有防洪樁，兩側(cè)防洪樁對拉有固定鋼索，利用權(quán)利要求1所述的一個廢舊輪胎搶險籠或者多個廢舊輪胎搶險籠依次對接的組合體，在該搶險籠或搶險籠組合體的一側(cè)固定有牽拉鋼索，牽拉鋼索的另一端固定在所述固定鋼索上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的廢舊輪胎搶險籠組合堤，其特征是：構(gòu)成所述組合體的多個搶險籠通過固定鉤或者對接面采用插頭和凹槽配合結(jié)構(gòu)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的廢舊輪胎搶險籠組合堤，其特征是：在固定后的廢舊輪胎搶險籠組合堤內(nèi)的各輪胎間隙中填充砂石土料、或者混凝土、或者固體垃圾中的一種或幾種。