[實用新型]高速鐵路貨車轉向架構架

有效

• 申請號: 201120548232.2
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN202413832U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 劉明尚;劉寅華;翟鵬軍;劉紅日;王晉剛
• 申請（專利權）人: 濟南軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52;B61F5/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

1.一種高速鐵路貨車轉向架構架，其特征是，所述構架成H形，其包括兩個側梁、一個大橫梁和若干小橫梁，所述兩個側梁中部均呈下凹形結構，兩個側梁的下凹形中間位置通過大橫梁相連，大橫梁的兩側對稱設有分別連接兩側梁的小橫梁。

2.如權利要求1所述的高速鐵路貨車轉向架構架，其特征是，所述側梁的中部和大橫梁采用插接的結構模式，側梁的上蓋板和下蓋板相對側梁腹板伸出，上蓋板和下蓋板分別與大橫梁的腹板相焊接最終形成插接結構。

3.如權利要求1所述的高速鐵路貨車轉向架構架，其特征是，所述大橫梁上設置有二系橡膠彈簧安裝座和縱向牽引拉桿安裝座，二系橡膠彈簧安裝座設置在兩側梁之間，縱向牽引拉桿座設置在大橫梁中部。

4.如權利要求1所述的高速鐵路貨車轉向架構架，其特征是，所述大橫梁上還設置有彈性鏈安裝座。

5.如權利要求1所述的高速鐵路貨車轉向架構架，其特征是，所述側梁端部設有一系軸箱懸掛系統安裝接口，且在側梁下部設有彈性橡膠節點安裝座。

6.如權利要求1所述的高速鐵路貨車轉向架構架，其特征是，所述側梁上平面的中部設有二系垂向止擋安裝座和二系橫向止擋安裝座。

7.如權利要求1所述的高速鐵路貨車轉向架構架，其特征是，所述小橫梁的結構為中空式結構，小橫梁和側梁的腹板之間的連接方式采用整體結構的雙環形翼板結構焊接。

8.如權利要求1所述的高速鐵路貨車轉向架構架，其特征是，所述小橫梁上設置有制動吊座，制動吊座采用了四個螺栓孔結構實現和制動裝置的連接。

9.如權利要求1所述的高速鐵路貨車轉向架構架，其特征是，所述側梁外側設置有和二系垂向減振器安裝座集成的抗蛇形減振器安裝座。