[實用新型]機動車車身結構有效

申請號：	201120541290.2	申請日：	2011-12-21
公開（公告）號：	CN202593637U	公開（公告）日：	2012-12-12
發明（設計）人：	里達·巴庫什;薩伊德·大衛·巴爾巴特;賽伊德·努希爾	申請（專利權）人：	福特環球技術公司
主分類號：	B62D23/00	分類號：	B62D23/00;B62D25/06;B62D27/02
代理公司：	北京德恒律師事務所 11306	代理人：	陸鑫;房嶺梅
地址：	美國迪爾伯***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	機動車車身結構
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【權利要求書】：

1.一種機動車車身結構，其特征在于，包括：

第一車頂縱梁和一第二車頂縱梁；

封閉截面車頂彎梁，連接所述第一車頂縱梁和所述第二車頂縱梁，所述封閉車頂彎梁垂直于所述第一車頂縱梁和所述第二車頂縱梁；

第一門梁和第二門梁，所述第二門梁被設置為平行于所述第一門梁；

與所述第一車頂縱梁連接的第一B柱和與所述第二車頂縱梁連接的第二B柱，每個所述第一B柱和所述第二B柱均有B柱鉸接接頭并且每個所述第一B柱和所述第二B柱均具有上端部和下端部，所述第一B柱的上端部與所述第一車頂縱梁連接并且所述第二B柱的上端部與所述第二車頂縱梁連接，所述第一B柱的下端部與所述第一門梁連接并且所述第二B柱的下端部與所述第二門梁連接；

與所述第一車頂縱梁連接的第一A柱以及與所述第二車頂縱梁連接的第二A柱，每個所述第一A柱和所述第二A柱均具有車頂端部和車頸端部，并且在所述第一A柱的所述車頂端部和所述第一A柱的所述車頸端部之間設置有A柱鉸接接頭，在所述第二A柱的所述車頂端部和所述第二A柱的所述車頸端部之間設置有A柱鉸接接頭；以及

車頸上板，連接所述第一車頂縱梁的第一A柱到所述第二車頂縱梁的第二A柱。

2.如權利要求1所述的機動車車身結構，其特征在于，所述B柱包括內部件和外部件。

3.如權利要求2所述的機動車車身結構，其特征在于，所述內部件和外部件均限定B柱鉸接接頭。

4.如權利要求1所述的機動車車身結構，其特征在于，B柱鉸接接頭為變形起始點。

5.如權利要求1所述的機動車車身結構，其特征在于，A柱鉸接接頭為變形起始點。

6.如權利要求1所述的機動車車身結構，其特征在于，所述封閉截面?車頂彎梁包括第一彎梁端部和第二彎梁端部，以及所述車頂彎梁的第一彎梁端部通過所述第一車頂縱梁與所述第一B柱連接并且所述車頂彎梁的第二彎梁端部通過所述第二車頂縱梁與所述第二B柱連接。

7.如權利要求1所述的機動車車身結構，其特征在于，所述車頸上板的第一端部與連接到所述第一車頂縱梁的A柱連接。

8.如權利要求1所述的機動車車身結構，其特征在于，所述車頸上板的第二端部與連接到所述第二車頂縱梁的A柱連接。

9.如權利要求1所述的機動車車身結構，其特征在于，所述封閉截面車頂彎梁進一步包括覆蓋部件和連接于所述覆蓋部件的軋制成形部件。

10.如權利要求1所述的機動車車身結構，其特征在于，所述第一車頂縱梁通過將內車頂縱梁連接于外車頂縱梁而形成。

11.如權利要求1所述的機動車車身結構，其特征在于，所述第二車頂縱梁通過將內車頂縱梁連接于外車頂縱梁而形成。