[實用新型]用于發動機變擋軸焊接的工裝

有效

• 申請號: 201120537443.6
• 申請日: 2011-12-21
• 公開（公告）號: CN202398966U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 田亞平
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;譚小容

技術領域

本實用新型涉及發動機變擋軸的焊接工裝，特別涉及一種摩托車發動機的變擋軸焊接工裝。?

背景技術

如圖1～4所示的發動機變擋軸焊接組合，由變擋軸1、主變擋撥板2、副變擋撥板3和變擋銷4組成。要確保主變擋撥板2與變擋軸1的垂直度、安裝限位槽1a與主變擋撥板2中心線的對稱度，還要保證副變擋撥板3在變擋銷4上滑動靈活。如圖3～4所示，通常采用圓周焊接方法將主變擋撥板2焊接在變擋軸1上，再用專用銑床和專用銑刀銑削變擋軸1上的安裝限位槽1a,然后再用沖鉚方式鉚接副變擋撥板3和變擋銷4。該方法需要有專用銑床和專用銑刀，還需要有專用沖鉚沖床和鉚接工裝。?

小型的變擋軸生產企業，由于生產設備有限無法達到上述生產要求。只有首先在如圖1～2所示的變擋軸1上銑削安裝限位槽1a，再將主變擋撥板2、副變擋撥板3和變擋銷4鉚接在一起組成變擋撥板組合B，最后將變擋撥板組合B焊接在變擋軸1上。為了確保主變擋撥板2與變擋軸1的垂直度、安裝限位槽1a與主變擋撥板2中心線的對稱度，設計專用焊接工裝成了這種方法的關鍵之處。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于發動機變擋軸焊接的工裝，幫助條件有限的小型變擋軸生產企業解決變擋軸焊接精度問題。?

為此，本實用新型的技術方案是：一種用于發動機變擋軸焊接的工裝，包括底座（5）、定位塊（6）、環形橡膠墊（7）、定位滑塊（8）和壓緊機構（A），變擋軸（1）垂直穿過底座（5）并通過環形橡膠墊（7）塞緊固定，所述定位塊（6）固定安裝在底座（5）中部并位于變擋軸（1）的正上方，所述定位滑塊（8）插在定位塊（6）與變擋軸（1）的安裝限位槽（1a）之間；?

當取下定位滑塊（8），并通過所述壓緊機構（A）將變擋撥板組合（B）壓緊在底座（5）上時，變擋銷（4）伸入到底座（5）的變擋銷讓位孔（5a）中，定位塊（6）從變擋撥板組合（B）的槽（B-1）中伸出，。

作為優選，所述壓緊機構（A）包括弧形聯動壓塊（9）、螺柱（10）、壓板（11）、臺階軸（12）和蝶形螺母（13），所述弧形聯動壓塊（9）的頂端與螺柱（10）的底端鉚接在一起，底端在變擋撥板組合（B）對稱線的左右兩側分別與副變擋撥板（3）點接觸，臺階軸（12）的頂端設置有螺紋，底端垂直插入底座（5）內，壓板（11）的左端壓緊在弧形聯動壓塊（9）頂部，該壓板（11）的右端壓緊在臺階軸（12）的限位臺（12a）上，并分別通過對應的蝶形螺母（13）鎖緊。?

為便于定位塊的安裝固定，所述定位塊（6）由豎直板部分（6a）和水平板部分（6b）構成，水平板部分（6b）位于豎直板部分（6a）的上端，整體呈L形，豎直板部分（6a）過渡配合裝配在底座（5）的定位塊安裝槽（5b）內并通過左右對稱的定位銷（14）固定，水平板部分（6b）從變擋撥板組合（B）的槽（B-1）中伸出。?

有益效果：結構簡單、設計巧妙，既保證了主變擋撥板與變擋軸的垂直度，又保證了安裝限位槽與主變擋撥板中心線的對稱度，幫助條件有限的小型變擋軸生產企業解決了變擋軸焊接的精度問題。?

附圖說明

圖1??是本實用新型的變擋軸焊接組合結構圖。?

圖2??是圖1的?P向視圖。?

圖3??是通常情況的變擋軸焊接組合結構圖。?

圖4??是圖3?的C-C剖視圖。?

圖5??是本實用新型中變擋軸在底座上的裝配定位圖。?

圖6??是圖5的?Q向視圖。?

圖7??是圖6?的D-D剖視圖。?

圖8??是本實用新型的結構示意圖。?

圖9??是圖8的?M向視圖。?

圖10??是圖9?的E-E剖視圖。?

圖11??是本實用新型中弧形聯動壓塊的結構圖。?

圖12??是本實用新型中螺柱的結構圖。?

圖13??是本實用新型中壓板的結構圖。?

圖14??是本實用新型中臺階軸的結構圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：?