[實用新型]用于發動機變擋軸焊接的工裝

有效

• 申請號: 201120537443.6
• 申請日: 2011-12-21
• 公開（公告）號: CN202398966U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 田亞平
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;譚小容

1.一種用于發動機變擋軸焊接的工裝，其特征在于：包括底座（5）、定位塊（6）、環形橡膠墊（7）、定位滑塊（8）和壓緊機構（A），變擋軸（1）垂直穿過底座（5）并通過環形橡膠墊（7）塞緊固定，所述定位塊（6）固定安裝在底座（5）中部并位于變擋軸（1）的正上方，所述定位滑塊（8）插在定位塊（6）與變擋軸（1）的安裝限位槽（1a）之間；

當取下定位滑塊（8），并通過所述壓緊機構（A）將變擋撥板組合（B）壓緊在底座（5）上時，變擋銷（4）伸入到底座（5）的變擋銷讓位孔（5a）中，定位塊（6）從變擋撥板組合（B）的槽（B-1）中伸出。

2.根據權利要求1所述的用于發動機變擋軸焊接的工裝，其特征在于：所述壓緊機構（A）包括弧形聯動壓塊（9）、螺柱（10）、壓板（11）、臺階軸（12）和蝶形螺母（13），所述弧形聯動壓塊（9）的頂端與螺柱（10）的底端鉚接在一起，底端在變擋撥板組合（B）對稱線的左右兩側分別與副變擋撥板（3）點接觸，臺階軸（12）的頂端設置有螺紋，底端垂直插入底座（5）內，壓板（11）的左端壓緊在弧形聯動壓塊（9）頂部，該壓板（11）的右端壓緊在臺階軸（12）的限位臺（12a）上，并分別通過對應的蝶形螺母（13）鎖緊。

3.根據權利要求2所述的用于發動機變擋軸焊接的工裝，其特征在于：所述壓板（11）的左端高于右端，形成臺階壓板。

4.根據權利要求1或2所述的用于發動機變擋軸焊接的工裝，其特征在于：所述定位塊（6）由豎直板部分（6a）和水平板部分（6b）構成，水平板部分（6b）位于豎直板部分（6a）的上端，整體呈L形，豎直板部分（6a）過渡配合裝配在底座（5）的定位塊安裝槽（5b）內并通過左右對稱的定位銷（14）固定，水平板部分（6b）從變擋撥板組合（B）的槽（B-1）中伸出。