[實用新型]車頂拉手支架前側邊的翻邊成型模具

有效

• 申請號: 201120524856.0
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN202356524U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 張懃;肖利勇
• 申請（專利權）人: 浙江黃巖沖模廠
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D19/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

1.車頂拉手支架前側邊的翻邊成型模具，包括上模板及下模板，其特征在于：在下模板的上部設置有托料芯及可伸入到托料芯之上、半成品車頂拉手支架的中心孔內的翻邊芯模，在上模板的下部設置有與翻邊芯模配合夾緊車頂拉手支架上側板的壓料板，在壓料板的前側設置有與翻邊芯模配合對車頂拉手支架前側邊進行翻邊成型的上翻邊鑲塊。

2.根據權利要求1所述的車頂拉手支架前側邊的翻邊成型模具，其特征在于：所述托料芯、壓料板、翻邊芯模及上翻邊鑲塊的工作面上設置有與成品車頂拉手支架上的凸起部及下凹部相配合的下凹部及凸起部。

3.根據權利要求1所述的車頂拉手支架前側邊的翻邊成型模具，其特征在于：所述上模板上設置有斜楔驅動器，斜楔驅動器可驅動滑塊進而帶動翻邊芯模插入車頂拉手支架的中心孔內，下模板上設置有當翻邊芯模插入到位后托住翻邊芯模的翻邊芯模托板。

4.根據權利要求1所述的車頂拉手支架前側邊的翻邊成型模具，其特征在于：所述的上模板上設置有與壓料板配合、將工件壓緊在翻邊芯模上的裝置。

5.根據權利要求1所述的車頂拉手支架前側邊的翻邊成型模具，其特征在于：所述的下模板上設置有開模后驅動托料芯抬起的托料彈簧。

6.根據權利要求1-5任一項所述的車頂拉手支架前側邊的翻邊成型模具，其特征在于：所述車頂拉手支架前側邊與其相鄰邊的夾角由原來的145°翻邊至53°。