[實用新型]一種履帶車收放液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120524706.X
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN202730568U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪海;何健庭;劉衛(wèi)新
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲新通鐵路裝備有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鐵路軌道的施工機車輔助裝置的液壓控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種鋪軌機組作業(yè)車的履帶車收放液壓裝置的收放液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在鋪軌機轉(zhuǎn)場和拖運時，履帶車須收起至車體上，而其作業(yè)時，履帶車須傾放至地面以牽引車輛運行，如附圖1和2所示，履帶車收放液壓裝置，包括伸縮液壓缸、翻轉(zhuǎn)液壓缸，所述伸縮液壓缸和翻轉(zhuǎn)液壓缸均采用前懸掛式的方式掛接在作業(yè)車前端，伸縮液壓缸的活塞桿與履帶車連接，翻轉(zhuǎn)液壓缸的活塞桿與伸縮液壓缸的缸套連接；在實際操作應(yīng)用中，我們發(fā)現(xiàn)伸縮液壓缸在伸縮過程中存在一個死點，當(dāng)伸縮液壓缸在死點右側(cè)時，必須通過翻轉(zhuǎn)液壓缸頂出，此時伸縮液壓缸處于浮動狀態(tài)；當(dāng)伸縮液壓缸在死點左側(cè)時，伸縮液壓缸動作，翻轉(zhuǎn)液壓缸處于浮動狀態(tài)，同時，履帶車走行時，液壓缸同時還起到走行支撐的作用，液壓缸必須處于穩(wěn)定保壓狀態(tài)。故亟需設(shè)計一種履帶車收放液壓控制系統(tǒng)來實現(xiàn)上述動作，實現(xiàn)履帶車收放液壓裝置高效穩(wěn)定的運作。

實用新型內(nèi)容?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

本實用新型的目的在于提供一種能滿足鋪軌機組作業(yè)車的履帶車收放液壓裝置高效穩(wěn)定的完成收放作業(yè)需要的履帶車收放液壓控制系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種履帶車收放液壓控制系統(tǒng)，包括伸縮液壓系統(tǒng)和翻轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)，其中伸縮液壓系統(tǒng)包括電磁換向閥、液壓鎖、伸縮液壓缸，所述電磁換向閥和液壓鎖組成的液壓雙向鎖緊回路，所述的液壓鎖連接在伸縮液壓缸的進、出油路上，通過電磁換向閥對液壓鎖的換向控制，可以在行程的任何位置將液壓缸活塞鎖緊，其鎖緊精度僅受液壓缸少量內(nèi)泄漏的影響，作為本實用新型的進一步改進，在液壓鎖與電磁換向閥之間安裝有可調(diào)單向節(jié)流閥，通過節(jié)流閥的調(diào)節(jié)可以保證履帶車平穩(wěn)、安全收放；所述的翻轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)與伸縮液壓系統(tǒng)相同，兩個系統(tǒng)直接與油源連接，兩個系統(tǒng)的液壓鎖的上位可控油路連接到油箱，下位可控油路相連，其中下位可控油路上還連接有一個電磁換向閥與油源連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述的伸縮液壓系統(tǒng)和翻轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)，還分別包括了一個旁路，所述旁路包括一個電磁換向閥，所述旁路的電磁換向閥入口端連接高壓油源，出口端連接液壓鎖進油管。

作為本實用新型的進一步改進，所述的電磁換向閥為Y型三位四通電磁換向閥。

作為本實用新型的進一步改進，所述的旁路電磁換向閥為二位四通電磁換向閥。

?綜上所述，本實用新型一種能滿足鋪軌機組作業(yè)車的履帶車收放液壓裝置收放作業(yè)需要，同時起到走行支撐作用，結(jié)構(gòu)簡單的履帶車收放液壓裝置。

附圖說明

圖1為履帶車行走示意圖；

圖2為履帶車收起示意圖；

圖3為本實施例液壓系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如附圖3所示，一種履帶車收放液壓控制系統(tǒng)，包括伸縮液壓系統(tǒng)和翻轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)，其中伸縮液壓系統(tǒng)包括Y型三位四通電磁換向閥1、液壓鎖2、伸縮液壓缸3，所述Y型三位四通電磁換向閥1和液壓鎖2組成的液壓雙向鎖緊回路，所述的液壓鎖2連接在伸縮液壓缸的進、出油路上，通過Y型三位四通電磁換向閥1對液壓鎖2的換向控制，可以在行程的任何位置將液壓缸活塞鎖緊，其鎖緊精度僅受液壓缸少量內(nèi)泄漏的影響，作為本實施例的進一步改進，在液壓鎖2與Y型三位四通電磁換向閥1之間安裝有可調(diào)單向節(jié)流閥4，通過節(jié)流閥的調(diào)節(jié)可以保證履帶車平穩(wěn)、安全收放；如附圖所示，所述的翻轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)與伸縮液壓系統(tǒng)相同，兩個系統(tǒng)直接與油源連接，兩個系統(tǒng)的液壓鎖的上位可控油路5連接到油箱，下位可控油路6相連，其中下位可控油路6上還連接有一個Y型二位四通電磁換向閥7與油源連接。

作為本實施例的進一步改進，所述的伸縮液壓系統(tǒng)和翻轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)，還分別包括了一個旁路，所述旁路包括一個二位四通電磁換向閥8，所述旁路的二位四通電磁換向閥8入口端連接高壓油源，出口端連接液壓鎖2進油管。