[實用新型]隔爆型蓄電池電機車斬波調速控制器有效
| 申請號： | 201120523008.8 | 申請日： | 2011-12-15 |
| 公開（公告）號： | CN202406079U | 公開（公告）日： | 2012-08-29 |
| 發明（設計）人： | 胡曉東 | 申請（專利權）人： | 棗莊聯鑫實業有限責任公司 |
| 主分類號： | H02P7/28 | 分類號： | H02P7/28;H02P5/68 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 277122 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 隔爆型 蓄電池 機車 調速 控制器 | ||
1.?一種隔爆型蓄電池電機車斬波調速控制器，包括外殼（15），外殼（15）內的底部固定安裝有濾波電容（5）、斬波控制電路（10）和開關電源（2），外殼（15）內的中部固定安裝有散熱器（16）和電流傳感器（3），散熱器（16）上固定安裝有調速IGBT模塊（7）、電制動IGBT模塊（4）和溫控開關（6），外殼（15）內的頂部安裝有換向開關（12）和速度給定裝置（11），外殼（15）外部頂端安裝有換向手柄（13）和調速手柄（14），換向開關（12）與換向手柄（13）相連，速度給定裝置（11）與調速手柄（14）相連，外殼（15）外部側面固定焊接有接線盒（17），其特征是：接線盒（17）內電連接有電源，電源兩端并接濾波電容（5）和開關電源（2）的輸入端，開關電源（2）的輸出端+15V、-15V、+24V、+5V、地與斬波控制電路（10）的+15V、-15V、+24V、+5V、地端通過導線相連接，開關電源（2）的輸出端+15V、-15V、地與電流傳感器（3）和速度給定裝置（11）中的+15V、-15V、地端通過導線相連接，調速IGBT模塊（7）的四個單元通過導線連接成橋型，橋型電路中間的兩個輸出端分別接前電動機（8）和后電動機（9）的兩極，前電動機（8）和后電動機（9）為并連關系，橋型電路的上下兩個輸入端接電源正負極，調速IGBT模塊（7）正極接電源的正極，調速IGBT模塊（7）負極接電源的負極，速度給定裝置（11）和換向開關（12）的輸出端與斬波控制電路（10）的信號輸入端通過導線相連接，斬波控制電路（10）的斬波控制信號輸出端與換向開關（12）的輸入端相連接，換向開關（12）的輸出端連接調速IGBT模塊（7）四個單元的控制極，電制動IGBT模塊（4）的控制極與斬波控制電路（10）的電制動控制信號輸出端相連接，溫控開關（6）的兩端與斬波控制電路（10）的溫控信號輸入端相連接，電制動IGBT模塊（4）的負極與電源正極相連接。
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