[實用新型]一種成型沖孔組合油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120520784.2
• 申請日: 2011-12-14
• 公開（公告）號: CN202391846U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發(fā)明（設計）人: 廖輝江
• 申請（專利權）人: 衡陽風順車橋有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 胡宗漢

技術領域

本實用新型涉及一種機械加工領域的冷沖壓工具，特別是一種用于彎曲成型切斷模的成型沖孔組合油缸。

背景技術

現(xiàn)在液壓系統(tǒng)使用的油缸多為單一動作的油缸，即油缸只能完成單一功能的動作，而機械加工冷沖壓過程中有些產品既需要有成型又需要在成型的產品上沖孔，目前的辦法是零件是先在一個工位上成型然后再在另一工位上沖孔，因為兩次裝夾，沖出來的孔與外形同軸度低，且多工序轉運，生產效率低下。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的上述不足而提供一種能在同一工序完成的成型和沖孔，保證孔在成型件中位置精度的成型沖孔組合油缸。

本實用新型的技術方案是：一種成型沖孔組合油缸，它包括缸體部分、成型部分和沖孔部分。

所述的缸體部分包括：缸體、缸蓋、缸蓋螺釘孔、缸蓋螺釘、卡環(huán)擋圈、螺紋孔、沖壓油腔、第一螺紋孔、第二螺紋孔、第一成型回油腔油路、第二成型回油腔油路、耐磨套、螺釘、沉頭螺釘孔，缸體和缸蓋均成圓柱形結構，缸體的內腔成臺階形狀，缸蓋螺釘穿過缸蓋上的缸蓋螺釘孔將缸蓋固定在缸體的上方，卡環(huán)擋圈固定在缸體內腔中沖壓油腔的下方，缸體右側開有第一螺紋孔、第二螺紋孔，第一螺紋孔連接第一成型回油腔油路，第二螺紋孔連接第二成型回油腔油路，缸體左側下部開有沉頭螺釘孔，螺釘穿過沉頭螺釘孔固定連耐磨套與接缸體,缸蓋的中間開有螺紋孔，缸蓋的二邊開有缸蓋螺釘孔，缸蓋下方形成沖壓油腔，卡環(huán)擋圈固定在缸體內腔中沖壓油腔的下方，缸體右側開有第一螺紋孔、第二螺紋孔，第一螺紋孔連接第一成型回油腔油路，第二螺紋孔連接第二成型回油腔油路，缸體左側下部開有沉頭螺釘孔，螺釘穿過沉頭螺釘孔固定連耐磨套與接缸體。

所述的成型部分包括：成型柱塞、成型密封槽環(huán)、第一成型回油腔、第二成型回油腔、第一沖孔回油腔油路、第二沖孔回油腔油路，成型柱塞的外表面成臺階形狀與缸體的內腔階形狀相對應，內腔也成臺階形狀，成型柱塞安放在缸體的內腔，成型柱塞的上部有一成型密封槽環(huán)，右側開有第一沖孔回油腔油路、第二沖孔回油腔油路，在成型柱塞與缸體的梯形處形成第一成型回油腔、第二成型回油腔，第一成型回油腔右邊連接第一成型回油腔油路，左邊連接第一沖孔回油腔油路，第二成型回油腔右邊連接第二成型回油腔油路，左邊連接第二沖孔回油腔油路。

所述的沖孔部分包括：沖孔柱塞、沖孔密封槽環(huán)，第一沖孔回油腔、第二沖孔回油腔，沖孔柱塞為實心體，外部為臺階形狀，與成型柱塞內腔的臺階形狀相對應，沖孔柱塞安放在成型柱塞臺階形狀相的內腔中，沖孔柱塞的上部裝有沖孔密封槽環(huán)，在沖孔柱塞與成型柱塞的階梯形狀處形成第一沖孔回油腔、第二沖孔回油腔，第一沖孔回油腔右邊連接第一沖孔回油腔油路的左端，第二沖孔回油腔右邊連接第二沖孔回油腔油路的左端。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下特點：能在同一工序完成成型和沖孔，保證孔在成型件中位置的精度。

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型的詳細結構作進一步描述。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為缸蓋的結構示意圖；

附圖3為附圖2仰視圖；

附圖4為成型柱塞結構示意圖；

附圖5為沖孔柱塞結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示：一種成型沖孔組合油缸，它包括缸體部分、成型部分、沖孔部分。

所述的缸體部分包括：缸體12、缸蓋2、缸蓋螺釘孔2-1、缸蓋螺釘3、卡環(huán)擋圈4、螺紋孔1、沖壓油腔15、第一螺紋孔6、第二螺紋孔8、第一成型回油腔油路22、第二成型回油腔油路24、耐磨套11、螺釘13、沉頭螺釘孔14，缸體12和缸蓋2均成圓柱形結構，缸體12的內腔成臺階形狀，缸蓋螺釘3穿過缸蓋2上的缸蓋螺釘孔2-1將缸蓋2固定在缸體12的上方，缸蓋2的中間開有螺紋孔1，缸蓋2的二邊開有缸蓋螺釘孔2-1，缸蓋2下方形成沖壓油腔15，卡環(huán)擋圈4固定在缸體12內腔中沖壓油腔15的下方，缸體12右側開有第一螺紋孔6、第二螺紋孔8，第一螺紋孔6連接第一成型回油腔油路22，第二螺紋孔8連接第二成型回油腔油路24，缸體12左側下部開有沉頭螺釘孔14，螺釘13穿過沉頭螺釘孔14固定連耐磨套11與接缸體12。