[實(shí)用新型]一種內(nèi)燃機(jī)及其挺柱機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120512459.1
• 申請(qǐng)日: 2011-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN202360161U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃猛;辛強(qiáng)之;陳山;范崇華;張震;高先理;劉毅;劉云浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淄博柴油機(jī)總公司
• 主分類號(hào): F01L1/14
• 分類號(hào): F01L1/14
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，包括：

設(shè)置有滑道的氣缸蓋；

設(shè)置在所述滑道內(nèi)的噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(401)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(501)；

所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(401)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(501)均包括：

設(shè)有潤滑油通道(31)，且與所述滑道相配合的挺柱(3)，所述挺柱(3)的側(cè)壁上設(shè)置有沿其軸線方向延伸的凹槽(33)，

設(shè)置在所述挺柱(3)的底端，且其軸線與所述挺柱(3)的軸線相垂直的定位軸(1)，

套設(shè)在所述定位軸(1)的外側(cè)且能沿其軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪(2)；還包括：

套設(shè)在所述挺柱(3)上，且設(shè)置有定位條的卡簧(406)，所述定位條與所述凹槽(33)相配合，且所述卡簧(406)通過張緊力與所述滑道貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，

所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(401)的頂端連接有第一推桿(402)，該第一推桿(402)與所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(401)的連接處形成球面鉸接，且所述第一推桿(402)的頂端與第一搖臂組件(403)的一個(gè)自由端相鉸接，該第一搖臂組件(403)以其中間位置為支點(diǎn)，具有兩個(gè)自由端；所述第一搖臂組件(403)的另一個(gè)自由端連接有將油泵和噴嘴合成一體的泵噴嘴(405)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述挺柱(3)的頂端還設(shè)置有用于球面鉸接所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(401)與所述第一推桿(402)，或所述進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(501)與所述內(nèi)燃機(jī)的第二推桿(502)用的頂頭(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述頂頭(5)的中心處設(shè)置有從頂端向底端延伸的通孔，且所述挺柱(3)的頂端位于所述頂頭(5)的底端位置處設(shè)置有與所述通孔相連通的儲(chǔ)油孔(32)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣或排氣側(cè)的氣門(504)個(gè)數(shù)均為2，所述氣門(504)通過氣門座與所述內(nèi)燃機(jī)的第二搖臂組件(503)相連接，兩個(gè)所述氣門(504)分別位于所述氣門座的兩端。

6.一種挺柱機(jī)構(gòu)，包括：

設(shè)有潤滑油通道(31)的挺柱(3)；

設(shè)置在所述挺柱(3)的底端，且其軸線與所述挺柱(3)的軸線相垂直的定位軸(1)；

套設(shè)在所述定位軸(1)的外側(cè)且能沿其軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪(2)；

其特征在于，所述挺柱(3)與所述內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋上的滑道相配合，且所述挺柱(3)的側(cè)壁上設(shè)置有沿其軸線方向延伸，且與所述卡簧(406)的定位條相配合的凹槽(33)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的挺柱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述挺柱(3)的頂端設(shè)置有用于球面鉸接用的頂頭(5)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的挺柱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂頭(5)的中心處設(shè)置有從頂端向底端延伸的通孔，且所述挺柱(3)的頂端位于所述頂頭(5)的底端位置處設(shè)置有與所述通孔相連通的儲(chǔ)油孔(32)。