[實用新型]具有減震效果的減速齒輪組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120512355.0
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN202326979U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳昭安
• 申請（專利權(quán)）人: 光陽工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F16H55/14
• 分類號: F16H55/14;F16H55/17
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 張文達

1.一種具有減震效果的減速齒輪組，應用于車輛中，其特征在于；

該減速齒輪組包括：

第一齒輪，其周緣沿徑向凸設(shè)有多個第一凸齒，該等第一凸齒能與啟動齒輪盤相嚙接，該第一齒輪的一側(cè)沿軸向凸設(shè)有凸出部，該凸出部的外側(cè)周緣沿徑向延伸設(shè)有多個組裝部；

多個緩沖組件，其對應于該組裝部的一側(cè)凹設(shè)有凹陷部，該凹陷部的構(gòu)形是與該組裝部的構(gòu)形相對應，且各該緩沖組件能分別套設(shè)在各該組裝部上；及

第二齒輪，其周緣沿徑向凸設(shè)有多個第二凸齒，而能與馬達的傳動軸相嚙接，該第二齒輪上的軸心位置貫穿有容置槽，該容置槽的構(gòu)形是與該等組裝部及其上套設(shè)的該等緩沖組件的構(gòu)形相對應，在該等組裝部及該等緩沖組件伸入至該容置槽的狀態(tài)下，該等緩沖組件能被緊密地夾持在該容置槽的內(nèi)壁與該等組裝部之間，使該第一及第二齒輪能組裝結(jié)合成一體。

2.如權(quán)利要求1所述的減速齒輪組，其特征在于；還包括輪盤，該第一齒輪的一側(cè)面上凸設(shè)有輪軸，該輪盤是固設(shè)至該輪軸上，且該凸出部是設(shè)在該輪盤上背對該輪軸的一側(cè)面。

3.如權(quán)利要求2所述的減速齒輪組，其特征在于；還包括套合片體，該套合片體的中心位置開設(shè)有套合孔，該套合孔的構(gòu)型是與該凸出部相對應，且該套合孔是套設(shè)于該凸出部上。

4.如權(quán)利要求3所述的減速齒輪組，其特征在于；該第二齒輪上遠離該第一齒輪的一側(cè)，且鄰近該容置槽的位置凹設(shè)有凹槽，以在該第二齒輪的一側(cè)周緣形成肩部，該套合片體是被容置在該凹槽中，且該套合片體的周緣是抵靠住該肩部。

5.如權(quán)利要求3或4所述的減速齒輪組，其特征在于；該等組裝部是對稱地排列于該輪盤上。

6.如權(quán)利要求5所述的減速齒輪組，其特征在于；該等組裝部的數(shù)量為四個。

7.如權(quán)利要求6所述的減速齒輪組，其特征在于；該容置槽的構(gòu)型為十字形。