[實用新型]一種備輪架總成結構

有效

• 申請號: 201120491989.2
• 申請日: 2011-12-01
• 公開（公告）號: CN202413970U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 陳杰龍;金愛君;李宏華;李功賦;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D43/02
• 分類號: B62D43/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種備輪架總成結構，包括設于車架(10)底部的備輪架主體(1)，其特征是：所述備輪架主體(1)為若干條骨架交織成的可以容納備輪置于其中的框型結構，所述備輪架主體(1)的后側設有連接車架(10)的固定板(2)，備輪架主體(1)與固定板(2)可轉動連接，備輪架主體(1)的前側設有連接車架(10)的鎖緊機構(3)。

2.根據權利要求1所述的一種備輪架總成結構，其特征是：所述備輪架主體(1)為圓鋼。

3.根據權利要求1或2所述的一種備輪架總成結構，其特征是：所述備輪架主體(1)底部設有環狀帶開口的第一骨架(11)，第一骨架(11)的環狀開口朝向備輪架主體(1)的后側，第一骨架(11)的端部向上彎折延伸，第一骨架(11)的位于備輪架主體(1)前側的中部連接鎖緊機構(3)，鎖緊機構(3)連接車架(10)。

4.根據權利要求1或2所述的一種備輪架總成結構，其特征是：所述備輪架主體(1)底部的后部的左右方向設有第二骨架(12)，第二骨架(12)的兩端向上彎折延伸，第二骨架(12)的彎折后的端部設有彎鉤(121)，所述固定板(2)上設有通孔，彎鉤(121)穿過通孔與固定板(2)可轉動連接。

5.根據權利要求4所述的一種備輪架總成結構，其特征是：所述備輪架主體(1)底部的中部的左右方向設有第三骨架(13)，第三骨架(13)的兩端向上彎折延伸后再向備輪架主體(1)后側彎折延伸連接第二骨架(12)。

6.根據權利要求5所述的一種備輪架總成結構，其特征是：第一骨架(11)、第二骨架(12)、第三骨架(13)的交織處焊接。

7.根據權利要求3所述的一種備輪架總成結構，其特征是：所述鎖緊機構(3)包括鉤形板(31)和螺桿(32)，鉤形板(31)的鉤部連接第一骨架(11)的位于備輪架主體(1)前側的中部，鉤形板(31)的尾部設有螺孔，鉤形板(31)的尾部螺孔與螺桿(32)螺紋連接，螺桿(32)連接車架(10)。