[實(shí)用新型]一種具有補(bǔ)償效應(yīng)的電動(dòng)車電池充電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120489408.1
• 申請(qǐng)日: 2011-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202495778U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 簡(jiǎn)金勇;高利明;許廣軍;鐘菊財(cái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 夏平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車電池充電裝置，特別涉及一種適用于電動(dòng)車的閥控式鉛酸蓄電池用具有補(bǔ)償效應(yīng)的電動(dòng)車電池充電裝置。?

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上電動(dòng)車的車用電池絕大多數(shù)采用鉛酸蓄電池，尤其是控鉛酸免維護(hù)蓄電池。電池長(zhǎng)期不能充滿會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)失效，或者過(guò)充較多引起電池失水致使電池失效約有半數(shù)以上；另外電池長(zhǎng)期使用后，因充電參數(shù)不匹配或者充電方式不當(dāng)易引起電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象，極大的減少了電池使用壽命。?

因此本實(shí)用新型基于單片機(jī)的準(zhǔn)確、快速的記錄、強(qiáng)大的運(yùn)算能力上設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)該充電部1，很大程度上精簡(jiǎn)了電路系統(tǒng)，但是卻使得充電部1可控程度更加深入、功能更加全面，通過(guò)不同模式的補(bǔ)償充電來(lái)減少此現(xiàn)象。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：?

針對(duì)現(xiàn)有電池不能充滿活性物質(zhì)失效或者過(guò)充較多引起失水的問(wèn)題，發(fā)明一種能夠自動(dòng)調(diào)整補(bǔ)償充電模式的充電裝置。?

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：?

一種具有補(bǔ)償效應(yīng)的電動(dòng)車電池充電裝置，包括：?

電池組，包括若干個(gè)串聯(lián)的電池單元；?

利用外接電源向電池組充電的充電部，包括一個(gè)MCU以及一個(gè)與其相連的溫度傳感器；?

充電部還包括主供電線路和輔助供電線路，主供電線路向電池組供電，通過(guò)MCU調(diào)節(jié)主供電線路的電流和電壓，輔助供電線路向MCU供電；?

所述電池組和MCU之間連接有一個(gè)溫度傳感器。?

所述MCU連接有風(fēng)扇，輔助供電線路向風(fēng)扇供電。?

所述電池組中串聯(lián)的電池單元為閥控鉛酸蓄電池。?

所述主供電線路還包括主電源、電流調(diào)節(jié)器和電壓調(diào)節(jié)器。?

本實(shí)用新型的有益效果：?

本實(shí)用新型能有效的對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)償充電，大幅減少充電后期的電池失水等現(xiàn)象，提高了蓄電池使用效率及使用壽命。?

本實(shí)用新型由MCU運(yùn)算控制，性能可靠，無(wú)需維護(hù)。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型充電部1和電池組的電路示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型充電過(guò)程流程圖。?

圖3是本實(shí)新型充電曲線示意圖。?

其中：1、充電部；2、電池組；3、觸點(diǎn)；4、觸點(diǎn)；5觸點(diǎn)；6、觸點(diǎn)；7、觸點(diǎn)；8、觸點(diǎn)；9、MCU；10、外接電源；11、主電源；12、輔助電源；13、電流調(diào)節(jié)器；14、電壓調(diào)節(jié)器；15、風(fēng)扇；16、溫度傳感器；17、觸點(diǎn)；18、溫度傳感器；19、觸點(diǎn)；20觸點(diǎn)。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。?

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的一種具有補(bǔ)償效應(yīng)的電動(dòng)車電池充電裝置，包括：?

電池組2，包括若干個(gè)串聯(lián)的電池單元；?

利用外接電源10向電池組2充電的充電部1，包括一個(gè)MCU9以及一個(gè)與其相連的溫度傳感器16；?

充電部1還包括主供電線路和輔助供電線路，主供電線路向電池組2供電，通過(guò)MCU9調(diào)節(jié)主供電線路的電流和電壓，輔助供電線路向MCU9供電；?

所述電池組2和MCU9之間連接有一個(gè)溫度傳感器18。?

所述MCU9連接有風(fēng)扇15，輔助供電線路向風(fēng)扇15供電。?

所述電池組2中串聯(lián)的電池單元為閥控鉛酸蓄電池。?

所述主供電線路還包括主電源11、電流調(diào)節(jié)器13和電壓調(diào)節(jié)器14。?

本實(shí)用新型的一種具有補(bǔ)償效應(yīng)的電動(dòng)車電池充電裝置的充電方法包括以下充電步驟：?

第1階段，充電前期，通過(guò)溫度傳感器18和MCU9檢測(cè)電池組2的初始端電壓U₀和溫度T檢查、判斷電池組2連接是否正常，如果連接不正常則通過(guò)MCU9將信號(hào)反饋至外接電源10使其停止輸出，如果連接正常則進(jìn)行充電，并經(jīng)過(guò)MCU9預(yù)設(shè)定的Δt₁時(shí)間判斷電池組2的放電情況；?

第2階段，充電至實(shí)際環(huán)境下滿電狀態(tài)，MCU9記錄當(dāng)?shù)?階段充電時(shí)間Δt后的電池溫度T₂；記錄的溫度過(guò)高則啟動(dòng)風(fēng)扇15為充電部1散熱；?

第3階段，根據(jù)第1、2階段記錄的電壓、溫度和充電時(shí)間預(yù)判需要補(bǔ)償充電的時(shí)間，進(jìn)行補(bǔ)償充電；?

第4階段浮充階段充電部1對(duì)電池組2進(jìn)行定時(shí)充電。?

還包括以下子步驟：?