[實用新型]快速摩擦驅動裝置

有效

• 申請號: 201120489318.2
• 申請日: 2011-12-01
• 公開（公告）號: CN202518754U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 黃大巍;艾巍;宋偉;曹輝
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G23/22
• 分類號: B65G23/22
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種快速摩擦驅動裝置，是汽車生產總裝、焊裝車間工件的連續快速輸送和儲存，屬于工裝機械化領域。?

背景技術

目前國外汽車行業專用輸送設備的發展方向：其一采用帶傳動替代鏈條傳動，簡化設備結構，提高設備運行的可靠性，降低設備運行噪音，減少設備的油污染；其二用摩擦驅動替代齒形帶傳動，簡化設備結構，提高設備運行的可靠性、安全性，降低設備投資。目前國內汽車行業輸送設備大部分采用寬推式積放鏈、工藝輸送采用鏈式輸送機、輥床采用齒型帶傳動。與國外先進設備存在很大差距，不能滿足汽車產能、質量的要求。目前國內主要還是依靠進口此類設備，引入進口國外設備價格昂貴，投資成本大，必然會造成國外的工程公司在技術上的壟斷，同時設備維護、維修成本高，我國的汽車產品在國際上缺乏市場競爭力。?

發明內容

針對上述問題本實用新型的目的在于提供一種快速摩擦驅動裝置，其通過對外包膠高分子材料（PA）進行改性處理，達到了增加摩擦系數增大且穩定的目的，減少了摩擦慣性時間，提高了傳動效率和靈敏度，保證工件平穩地連續輸送和儲存。?

本實用新型的技術方案是這樣實現的：快速摩擦驅動裝置，由快速摩擦輪驅動框架、安裝框架、壓緊輪框架、壓緊輪組件、快速摩擦驅動輪組件、彈簧壓緊裝置組成；其特征在于：快速摩擦驅動輪組件由直徑為Φ350的包膠輪、輪芯組成，包膠輪和輪芯通過螺栓進行連接；快速摩擦驅動輪組件布置在生產線線體的一側，快速摩擦驅動輪組件一側與吊工件的車組橫梁接觸，一側通過銷軸與電機減速器連接。快速摩擦驅動輪的外包膠有高分子材料（PA）。通過電機的輸出扭矩，帶動生產線線體一側快速摩擦驅動輪旋轉，快速摩擦驅動輪通過彈簧壓緊裝置與線體另一側的壓緊輪組件夾緊車組橫梁；壓緊輪組件中的直徑為Φ130的包膠輪和軸套通過軸承進行連接，壓緊輪組件布置在生產線線體的一側，壓緊輪組件一側與吊工件的車組橫梁接觸，另一側通過銷軸與壓緊輪框架連接；壓緊輪框架與軌道擴架連接；快速摩擦輪驅動框架一側通過旋轉軸與安裝框架連接，另一側通過螺栓與快速摩擦驅動的電機減速器連接。?

本實用新型的積極效果是一種具有國際先進水平的新型輸送線方式，摩擦驅動改變了傳統的依靠鏈條作為傳動介質的方式，利用動力裝置（快速摩擦輪）與工件承載介質（吊具、臺板）間的摩擦力來完成工件的輸送。并與升降機、移載機、道岔等專用設備結合在一起，并通過先進的計算機智能化電控系統控制，完成工件的輸送、定位、提升、移載、裝卸等功能；其具有噪音小、能耗低、節能環保、維護、簡單、柔性大和擴展方便等優點；由于快速摩擦輸送設備在運行過程中不需要潤滑裝置，因此對環境污染少，摩擦運行時沒有噪音產生，改善工人的工作環境。其結構簡單，造價低廉，具有廣泛市場應用前景。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型的側面結構示意圖。?

圖3為本實用新型的俯視結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述：如圖1-3所示，快速摩擦驅動裝置，由快速摩擦輪驅動框架1、安裝框架2、壓緊輪框架3、壓緊輪組件4、快速摩擦驅動輪組件5、彈簧壓緊裝置6組成；其特征在于：快速摩擦驅動輪組件5由直徑為Φ350的包膠輪、輪芯組成，包膠輪和輪芯通過螺栓進行連接；快速摩擦驅動輪組件5布置在生產線線體的一側，快速摩擦驅動輪組件5一側與吊工件的車組橫梁接觸，一側通過銷軸與電機減速器連接。快速摩擦驅動輪的外包膠有高分子材料（PA）。通過電機的輸出扭矩，帶動生產線線體一側快速摩擦驅動輪旋轉，快速摩擦驅動輪通過彈簧壓緊裝置與線體另一側的壓緊輪組件夾緊車組橫梁；壓緊輪組件4中的直徑為Φ130的包膠輪和軸套通過軸承進行連接，壓緊輪組件布置在生產線線體的一側，壓緊輪組件4一側與吊工件的車組橫梁接觸，另一側通過銷軸與壓緊輪框架3連接；壓緊輪框架3與軌道擴架連接；快速摩擦輪驅動框架1一側通過旋轉軸與安裝框架2連接，另一側通過螺栓與快速摩擦驅動的電機減速器連接，安裝框架2與軌道擴架連接。?

其中快速摩擦驅動輪和壓緊輪組件的外包膠有高分子材料（PA）。通過對外包膠高分子材料（PA）進行改性處理，達到了增加摩擦系數增大且穩定的目的，減少了摩擦慣性時間，提高了傳動效率和靈敏度。當車組進入快速摩擦驅動裝置的生產線線體時，通過電機的輸出扭矩，帶動生產線線體一側快速摩擦驅動輪旋轉，快速摩擦驅動輪通過彈簧壓緊裝置與線體另一側的壓緊輪組件夾緊車組橫梁，使車組和工件向前輸送，進而保證工件平穩地連續輸送和儲存。?