[實用新型]高壓氧艙壓差自動鎖定艙門安全裝置有效
| 申請號: | 201120485038.4 | 申請日: | 2011-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN202386900U | 公開(公告)日: | 2012-08-22 |
| 發明(設計)人: | 黃國祥;張建國;付文秀 | 申請(專利權)人: | 杭州新穎氧艙有限公司 |
| 主分類號: | A61G10/02 | 分類號: | A61G10/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311113 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高壓 氧艙壓差 自動 鎖定 艙門 安全裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及緊鎖機構結構技術領域,尤其涉及一種氧艙內外平衡壓差的艙門鎖定安全裝置。
背景技術
????隨著科學技術的發展,高壓?氧技術越來越多的被運用在人們的生活工作當中。例如醫用空氣加壓氧艙即高壓氧艙醫學,在我國發展至今已有40余年歷史,通過多年的臨床實踐表明,高壓氧治療是某些疾病首選和不可替代的治療方法之一,如急性CO中毒、氣栓癥、減壓病等,對某些疾病,如突發性耳聾、厭氧菌感染、窒息、視網膜栓塞等也有顯著療效。
應用在各個領域中的空氣加壓氧艙,其使用的艙門主要采用的是內開門式結構。由于加壓氧艙艙門結構比較特殊,艙門內外環境壓力不同,所以在艙門結構上都設有一種安全附件,即平衡艙壓連通閥,用來平衡氧艙內外氣壓,確保安全打開艙門。例如在醫用高壓氧艙中,設有中間隔艙的過渡艙門,在過渡操作過程中禁止受到反響壓力。現有艙門上的把手鎖定機構,在治療全過程中,艙門上的把手鎖定機構均可以隨時開啟。從安全過度操作角度看,目前在過渡操作過程中存在有意漏掉艙門上的平衡艙壓連通閥步驟,不進行兩艙內環境壓力平衡,直接開啟艙門把手的現象。
???????目前存在兩種違規操作行為:第一種,在過渡操作艙前,先將治療艙門上的把手開啟,當目測到兩艙內壓力相等時,艙門自然開啟。另一種,目測到兩艙內壓力相對相等時,將治療艙門上的把手開啟。前者相對比較安全,后者則由于壓差過大,很容易對人身安全造成人為傷害。上述這兩種操作方法都屬違規操作行為。
實用新型內容
本實用新型針對現有技術的以上不足,提供了一種能夠徹底消除過渡操作時故意漏掉艙門上的平衡艙壓連通閥步驟,不進行兩艙內環境壓力的平衡,直接開啟艙門把手違規操作行為的高壓氧艙壓差自動鎖定艙門安全裝置。本實用新型實施例具體技術方案如下:
????一種高壓氧艙壓差自動鎖定艙門安全裝置,包括:
殼體;
設置在殼體內部的閥桿;
設置在閥桿內部的壓差自動鎖定單向閥;
所述殼體內部分為兩個腔室,分別為壓差自動鎖定腔室和釋放平衡腔室;所述閥桿上設置有閥桿返回彈簧,所述閥桿返回彈簧通過閥桿定位卡簧固定在壓差自動鎖定腔室中,使閥桿穿過壓差自動鎖定腔室和釋放平衡腔室,并定位在殼體上;所述壓差自動鎖定單向閥通過單向閥定位卡簧固定在閥桿上;所述壓差自動鎖定單向閥上設置有單向閥返回彈簧,用于控制壓差自動鎖定單向閥的開啟和關閉。
進一步的,所述壓差自動鎖定單向閥上設置有刃口式閥座;閥桿內設置有導管式公用回路;所述導管式公用回路通過導管連接部件連通壓差自動鎖定單向閥,另一端連通釋放平衡腔室。
進一步的,所述釋放平衡腔室通過連接部件連接導管式公用回路,從而與治療艙門內部環境相連通。
作為優選,所述導管式公用回路外側設置有導管保護罩,防止導管式公用回路人為阻塞。
作為優選,所述殼體上設置有閥桿安裝入口封蓋,用于閥桿的安裝和維護;所述閥桿安裝入口封蓋上設置有壓差鎖定腔室進氣口。
作為優選,所述殼體上還設置有密封墊,用于使殼體內的形成氣密環境。
作為優選,所述高壓氧艙壓差自動鎖定艙門安全裝置利用微壓差傳感器自動平衡壓差自動鎖定腔室和釋放平衡腔室內環境壓力,進而平衡過渡艙與治療艙環境壓差。
作為優選,所述單向閥返回彈簧(13)的動作壓差范圍在0.01MPa~0.02MPa之間。
本實用新型具有以下有益效果:實現壓差自動鎖定治療艙門把手傳動機構,自動平衡兩艙內環境壓力,自動脫離治療艙門把手傳動機構,有效地解決目前過渡操作時存在的習慣性違章行為,根除因人為的不安全操作引起的風險隱患。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的剖面結構示意圖。
???????1.殼體、2.壓差鎖定腔室進氣口、3.閥桿安裝入口封蓋、4.密封墊、5.艙門把手傳動機構、6.閥桿、7.壓差自動鎖定單向閥、8.閥桿返回彈簧、9.單向閥固定卡簧、11.壓差自動鎖定腔室、12.單向閥刃口式閥座、13.單向閥返回彈簧、14.閥桿定位卡簧、15.閥桿內公用導管式回路、16.釋放平衡腔室、17.導管連接部件、18.連接部件、19.導管式公用回路、20.治療艙門、21.導管防護罩。
具體實施方式
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