[實用新型]軸轂聯接油壓拆裝工具及專用行程控制塊規

有效

• 申請號: 201120481682.4
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN202411775U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 何紅兵
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 王睿

技術領域

本實用新型涉及一種軸轂聯接油壓拆裝工具及專用行程控制塊規。

背景技術

本申請將具有與軸和輪轂之間過盈配合裝配特點兩個零件分別稱為軸和輪轂類零件，比如軸與齒輪的配合、軸與法蘭的配合。這類裝配有時需要使用軸轂聯接油壓拆裝工具。一種已知的軸轂聯接油壓拆裝工具包括壓力機、支撐桿、支撐套和鎖緊螺母，該壓力機具有頂桿和油缸兩部分，該支撐桿貫穿于壓力機，該支撐桿的一端穿過壓力機的頂桿端面并與設置在軸上端面的螺孔螺紋適配聯接，另一端穿過壓力機的油缸端面并與鎖緊螺母聯接，所述支撐套套在軸的外部且兩端分別與壓力機的頂桿端面和輪轂類零件的上端面接觸，該支撐套的長度大于預壓后所述輪轂類零件上端面與軸的上端面之間的距離。以齒輪和軸的裝配為例，該工具使用時連有A、B兩個高壓油箱，A箱產生高壓油對齒輪進行增壓擴張，然后B箱產生高壓油使壓力機對齒輪產生一個軸向推力使齒輪移動，當齒輪移動距離達到行程標準時，停止液壓工具，并卸掉工具壓力，完成該項壓裝工作。在實際的過盈配合裝配工作中出現了以下問題：一、操作者不能準確控制齒輪的壓入行程，需要不時停下工具、卸掉壓力，使用深度尺或游標卡尺檢測齒輪壓入行程是否達到標準。若壓入行程不達標準，還需要重新手動增壓，使齒輪移動距離達到標準；若壓入行程超過行程標準，還需要使用萬用爪把齒輪拔出，然后重新進行裝配。降低了裝配效率；二、齒輪在多次拆裝過程中，會將軸表面、齒輪內孔表面拉傷，待修復后再行組裝，甚至造成部件報廢，增加檢修成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可準確控制輪轂類零件與軸之間的壓裝行程的軸轂聯接油壓拆裝工具。

為此，該軸轂聯接油壓拆裝工具包括壓力機、支撐桿、支撐套和鎖緊螺母，該壓力機具有頂桿和油缸兩部分，該支撐桿貫穿于壓力機，該支撐桿的一端穿過壓力機的頂桿端面并與設置在軸上端面的螺孔螺紋適配聯接，另一端穿過壓力機的油缸端面并與鎖緊螺母聯接，所述支撐套套在軸的外部且兩端分別與壓力機的頂桿端面和輪轂類零件的上端面接觸，該支撐套的長度S₀大于預壓后所述輪轂類零件上端面與軸的上端面之間的距離S，所述支撐桿上位于軸的上端面與壓力機的頂桿端面之間還套有至少一個行程控制塊規，所述至少一個行程控制塊規的總厚度H＝S₀-S-L，其中，L為輪轂類零件與軸之間的壓裝行程。其中，行程控制塊規的總厚度可由制定成不同標準厚度的行程控制塊規組合而成，如H＝H₁+H₂+H₃+H₄+H₅+…。

此外，本實用新型還提供了一種用于上述軸轂聯接油壓拆裝工具的行程控制塊規，該行程控制塊規上開有一個通孔，該通孔的直徑大于支撐桿的直徑，該行程控制塊規的邊沿距所述通孔中心的徑向距離小于支撐套的內徑。

本實用新型的有益效果是：壓裝時，當壓力機的頂桿端面與行程控制塊規接觸后，壓力機頂桿的行程即為要求的輪轂類零件與軸之間的壓裝行程，此時受行程控制塊規的作用輪轂類零件與軸之間不再相對運動，從而達到精確控制輪轂類零件與軸之間的壓裝行程的作用。因此，行程控制塊規的使用提高軸轂過盈配合裝配工作效率，杜絕了因壓裝差異而返工情況。

附圖說明

圖1為本申請行程控制塊規的主視圖。

圖2為圖1中A-A向剖視圖。

圖3為本申請軸轂聯接油壓拆裝工具的結構示意圖。

圖中標記為：1-軸、2-輪轂類零件、3-B箱高壓油、4-行程控制塊規、5-壓力機、6-支撐套、7-A箱高壓油、8-支撐桿、9-鎖緊螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。