[實用新型]一種汽車門鎖裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120481507.5 | 申請日: | 2011-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN202359902U | 公開(公告)日: | 2012-08-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉俊紅;陳建設;蔣澤飛 | 申請(專利權)人: | 柳州五菱汽車有限責任公司 |
| 主分類號: | E05B65/12 | 分類號: | E05B65/12 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 王學強 |
| 地址: | 545007 廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 門鎖 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車配件生產(chǎn)領域,特別涉及一種汽車門鎖裝置。
背景技術
觀光車使用電池產(chǎn)生動力,環(huán)保無污染,有效利用資源。擁有個性化的操控系統(tǒng),轉(zhuǎn)向靈活,手感舒適,輕便順暢,駕駛簡單,電動可循環(huán)使用,壽命長等優(yōu)點,因此廣泛應用于酒店,景區(qū),售樓看房車,工廠,機場,火車站,汽車站,碼頭,體育館,公園等場所。
現(xiàn)有的汽車門鎖普遍為卡板式門鎖,該類型的門鎖雖然開、關性能的可靠性好,但是對汽車車門和車門立柱的配合精度要求高,并且要求車門提供足夠的安裝位置。觀光汽車由于其車身造型的特點,汽車在行駛過程中車門相對于車身的變形量大,而且車門造型簡潔流暢,可提供的門鎖安裝空間非常有限,而且對門板和車身的配合精度高同時鎖栓的伸出長度也是一定的,如果安裝傳統(tǒng)的卡板式門鎖,需要在車門上增加安裝板才能完成門鎖的安裝,破壞了車體造型,車身變形量大,使車身和門板之間出現(xiàn)間隙或者斷差,導致因門鎖開關門失效而發(fā)生事故。
綜上所述,如何提供一種汽車門鎖裝置,以降低門鎖開關的失效率,成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型提供了一種汽車門鎖裝置,以降低門鎖開關的失效率。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種汽車門鎖裝置,包括安裝在門板框架上的鎖體和與所述鎖體相對安裝在車門立柱上的帶有鎖孔的擋板,所述鎖體具體包括:
安裝在所述門板框架上的鎖身,所述鎖身上開有通孔,側面開設有貫穿所述通孔的銷孔;
穿過所述鎖身的通孔的鎖栓,包括栓頭、與所述擋板上的鎖孔相適應的栓尾和卡槽段,所述卡槽段開設有開啟端的寬度大于關閉段的寬度,且均大于滑行段的寬度的卡槽;
安裝在所述銷孔內(nèi)的帶有臺階段的按鈕銷,中間段與所述滑行段相配合,底部臺階段與所述關閉段相配合,頂部臺階段與所述開啟端相配合。
優(yōu)選地,上述的汽車門鎖裝置中,在開設有所述銷孔的側面設有中空的凸臺,所述凸臺與所述銷孔連通。
優(yōu)選地,上述的汽車門鎖裝置中,在與開設有所述銷孔的側面相鄰的側面上設有安裝板。
優(yōu)選地,上述的汽車門鎖裝置中,所述鎖栓的卡槽段為長方體。
優(yōu)選地,上述的汽車門鎖裝置中,所述滑行段為沿卡槽長度方向的長形槽,所述開啟端與所述關閉端均為圓形槽。
優(yōu)選地,上述的汽車門鎖裝置中,所述臺階段為由底部臺階段逐漸增大到頂部臺階段的臺階。
優(yōu)選地,上述的汽車門鎖裝置中,還包括:
穿過所述鎖栓的第一彈簧,所述第一彈簧的一端連接在所述關閉段的端面設置的墊片上,另一端安裝在所述鎖身的安裝所述栓頭的一端。
穿過所述按鈕銷的第二彈簧,所述第二彈簧的一端安裝在所述凸臺的內(nèi)壁上。
優(yōu)選地,上述的汽車門鎖裝置中,所述栓尾的端部的直徑小于中間部分直徑。
優(yōu)選地,上述的汽車門鎖裝置中,所述栓頭上設有手柄。
從上述的技術方案可以看出,本實用新型提供了一種汽車門鎖裝置,包括安裝在門板框架上的鎖體和相對安裝在車門立柱上的擋板,其中,鎖體具體包括:鎖身、鎖栓、按鈕銷。其中,鎖身安裝在門板框架上,且開設有供鎖栓穿過的通孔,同時在側面開設銷孔;鎖栓包括栓頭,與擋板上的鎖孔相適應的栓尾和設置的開啟端寬度大于滑行段寬度的卡槽段;按鈕銷安裝在銷孔內(nèi)且中間段與卡槽的滑行段和關閉端相配合,鎖合段與開啟端相配合。工作時,帶有卡槽段的鎖栓在伸縮時,按鈕銷可以在卡槽內(nèi)滑動,實現(xiàn)門鎖的開閉過程。當栓尾在鎖孔中時,鎖體處于關閉狀態(tài),此時按鈕銷的中間段與卡槽段的關閉端相配合卡住,使鎖栓不能再運動,在按鈕銷受到沿軸向的外力時,配合脫離;當栓尾縮進通孔時,鎖體處于開啟狀態(tài),鎖合段與開啟端配合卡住,使鎖栓不能運動,鎖體在開閉過程中,按鈕銷的中間段沿卡槽的滑行段運動,其長度可根據(jù)需要調(diào)節(jié),在車身變形大時也可通過調(diào)節(jié)卡槽的長度實現(xiàn)門鎖開關的有效性,從而降低門鎖開關的失效率。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型實施例提供的鎖體的結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例提供的開啟狀態(tài)時鎖體的結構示意圖;
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