[實用新型]斗式輸送機

有效

• 申請號: 201120480051.0
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN202321481U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 潘熠;潘慧;潘沁
• 申請（專利權）人: 常熟市龍略機電有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G17/38;B65G23/44
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本實用新型屬于織物輸送機械技術領域，具體涉及一種斗式輸送機，供紡織印染廠商將處于某一樓層的織物轉移至另一樓層。

背景技術

在紡織印染企業，通常涉及到將紡織物自某一樓層轉移至另一樓層的紡織物轉運問題，例如將由上部樓層編織完畢后的坯布轉移至下部樓層的后整理工序進行后整理，反之亦然。已有技術中，將形成布匹狀、卷筒狀或其它類似形狀的紡織物自上部樓層轉移至下部樓層或者自下部樓層轉移至上部樓層的轉移方式大致有以下幾種形式：一是由人力擔當，毫無疑問，人力轉運紡織物存在效率低下和工人勞動強度大的弊端；二是采用傾斜滑板的形式，例如在自底層的天花板直至最上部的一個樓層的地坪開設位置對應的孔口，在孔口處設置傾斜的躺板，借助于躺板將上部樓層的紡織物躺落至下部的樓層，這種方式不僅無法使下部樓層的紡織物向上部樓臺層輸送，而且會損及紡織物，例如使卷筒狀的紡織物產生陀螺趨勢（自芯部脫出）、散卷乃至損壞；三是使用雜物電梯轉送，由于雜物電梯造價高、安裝、使用以及維護麻煩并且絕大部分企業往往受客觀或主觀因素制約而無法安裝或無能力安裝。

在已公開的中國專利文獻中雖然見諸有紡織物輸送裝置，但是并不能滿足將紡織物按人們的意圖由上往下或由下向上轉運要求，CN201296857Y提供的“織物進出輸送裝置”和CN101802287A介紹的“用于輸送織物的設備和方法”以及CN2635630Y推薦的“平幅織物松弛式同步輸送裝置”等等便是例證。

鑒于上述已有技術，有必要加以創新，為此本申請人作了探索與設計，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種有助于減輕工人勞動強度、有利于提高對紡織物的轉送效率、有益于滿足自上而下或自下而上雙向輸送要求、有便于體現結構簡單及使用維護方便并且節約投資的斗式輸送機。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種斗式輸送機，包括一機架，在該機架的兩側并且在彼此面對面的位置各固定有一第一環狀導軌和一第二環狀導軌，第一、第二環狀導軌的頂部均探出機架的頂部，而第一、第二環狀導軌的底部均探出機架的底部，并且第一、第二環狀導軌之間保持有間距，其中，第二環狀導軌由第一環狀導軌包圍；一送料斗驅運機構，該送料斗驅運機構設置在所述的機架上；一組送料斗，該組送料斗以間隔狀態與所述送料斗驅運機構連接，并且同時與所述的第一環狀導軌以及第二環狀導軌相配合，在送料斗驅運機構的驅動下，該組送料斗沿著第一環狀導軌以及第二環狀導軌周而復始地移動；一用于將所述送料斗在所需的樓層位置打開的送料斗開啟機構，該送料斗開啟機構同樣設置在所述的機架上，并且與送料斗相配合。

在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的第一環狀導軌以及所述的第二環狀導軌的形狀均呈橢圓形環狀導軌。

在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的送料斗驅運機構包括第一電機、第一、第二傳動輪、第一傳動帶、第一減速箱、第一轉軸和第二轉軸，第一電機和第一減速箱共同地固定在所述機架的同一側的下部，第一傳動輪固定在第一電機的電機軸上，第二傳動輪固定在第一減速箱的第一減速箱動力輸入軸上，第一傳動帶的一端套置在第一傳動輪上，而另一端套置在第二傳動輪上，第一轉軸轉動地支承在機架上，并且對應于所述的一對第二環狀導軌之間的上部，第二轉軸轉動地支承在機架上，并且對應于所述的一對第二環狀導軌之間的下部，第一、第二轉軸彼此保持上下對應關系，并且第二轉軸與第一減速箱的第一減速箱動力輸出軸傳動連接，其中：在第一轉軸的兩端各固定有一第三傳動輪，而在第二轉軸的兩端并且在對應于第三傳動輪的位置各固定有一第四傳動輪，在一對第三傳動輪與一對第四傳動輪之間各套設有一第二傳動帶，所述的一組送料斗的兩端以間隔狀態連接于一對第二傳動帶之間，所述的送料斗開啟機構對應于第二環狀導軌之間。

在本實用新型的又一個具體的實施例中，當所述的第一、第二傳動輪均為皮帶輪時，所述的第一傳動帶為傳動皮帶；而當所述的第一、第二傳動輪均為鏈輪時，所述的第一傳動帶為傳動鏈條，所述的第三傳動輪和所述的第四傳動輪為鏈輪，所述的第二傳動帶為無端點的傳動鏈條。