[實(shí)用新型]斗式輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120480051.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202321481U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘熠;潘慧;潘沁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常熟市龍略機(jī)電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G17/12
• 分類(lèi)號(hào): B65G17/12;B65G17/38;B65G23/44
• 代理公司: 常熟市常新專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種斗式輸送機(jī)，其特征在于包括一機(jī)架(1)，在該機(jī)架(1)的兩側(cè)并且在彼此面對(duì)面的位置各固定有一第一環(huán)狀導(dǎo)軌(11)和一第二環(huán)狀導(dǎo)軌(12)，第一、第二環(huán)狀導(dǎo)軌(11、12)的頂部均探出機(jī)架(1)的頂部，而第一、第二環(huán)狀導(dǎo)軌(11、12)的底部均探出機(jī)架(1)的底部，并且第一、第二環(huán)狀導(dǎo)軌(11、12)之間保持有間距，其中，第二環(huán)狀導(dǎo)軌(12)由第一環(huán)狀導(dǎo)軌(11)包圍；一送料斗驅(qū)運(yùn)機(jī)構(gòu)(2)，該送料斗驅(qū)運(yùn)機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在所述的機(jī)架(1)上；一組送料斗(3)，該組送料斗(3)以間隔狀態(tài)與所述送料斗驅(qū)運(yùn)機(jī)構(gòu)(2)連接，并且同時(shí)與所述的第一環(huán)狀導(dǎo)軌(11)以及第二環(huán)狀導(dǎo)軌(12)相配合，在送料斗驅(qū)運(yùn)機(jī)構(gòu)(2)的驅(qū)動(dòng)下，該組送料斗(3)沿著第一環(huán)狀導(dǎo)軌(11)以及第二環(huán)狀導(dǎo)軌(12)周而復(fù)始地移動(dòng)；一用于將所述送料斗(3)在所需的樓層位置打開(kāi)的送料斗開(kāi)啟機(jī)構(gòu)(4)，該送料斗開(kāi)啟機(jī)構(gòu)(4)同樣設(shè)置在所述的機(jī)架(1)上，并且與送料斗(3)相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式輸送機(jī)，其特征在于所述的第一環(huán)狀導(dǎo)軌(11)以及所述的第二環(huán)狀導(dǎo)軌(12)的形狀均呈橢圓形環(huán)狀導(dǎo)軌。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式輸送機(jī)，其特征在于所述的送料斗驅(qū)運(yùn)機(jī)構(gòu)(2)包括第一電機(jī)(21)、第一、第二傳動(dòng)輪(22、23)、第一傳動(dòng)帶(24)、第一減速箱(25)、第一轉(zhuǎn)軸(26)和第二轉(zhuǎn)軸(27)，第一電機(jī)(21)和第一減速箱(25)共同地固定在所述機(jī)架(1)的同一側(cè)的下部，第一傳動(dòng)輪(22)固定在第一電機(jī)(21)的電機(jī)軸(211)上，第二傳動(dòng)輪(23)固定在第一減速箱(25)的第一減速箱動(dòng)力輸入軸(251)上，第一傳動(dòng)帶(24)的一端套置在第一傳動(dòng)輪(22)上，而另一端套置在第二傳動(dòng)輪(23)上，第一轉(zhuǎn)軸(26)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在機(jī)架1上，并且對(duì)應(yīng)于所述的一對(duì)第二環(huán)狀導(dǎo)軌(12)之間的上部，第二轉(zhuǎn)軸(27)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在機(jī)架(1)上，并且對(duì)應(yīng)于所述的一對(duì)第二環(huán)狀導(dǎo)軌(12)之間的下部，第一、第二轉(zhuǎn)軸(26、27)彼此保持上下對(duì)應(yīng)關(guān)系，并且第二轉(zhuǎn)軸(7)與第一減速箱(25)的第一減速箱動(dòng)力輸出軸(252)傳動(dòng)連接，其中：在第一轉(zhuǎn)軸(26)的兩端各固定有一第三傳動(dòng)輪(261)，而在第二轉(zhuǎn)軸(27)的兩端并且在對(duì)應(yīng)于第三傳動(dòng)輪(261)的位置各固定有一第四傳動(dòng)輪(271)，在一對(duì)第三傳動(dòng)輪(261)與一對(duì)第四傳動(dòng)輪(271)之間各套設(shè)有一第二傳動(dòng)帶(28)，所述的一組送料斗(3)的兩端以間隔狀態(tài)連接于一對(duì)第二傳動(dòng)帶(28)之間，所述的送料斗開(kāi)啟機(jī)構(gòu)(4)對(duì)應(yīng)于第二環(huán)狀導(dǎo)軌(12)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斗式輸送機(jī)，其特征在于當(dāng)所述的第一、第二傳動(dòng)輪(22、23)均為皮帶輪時(shí)，所述的第一傳動(dòng)帶(24)為傳動(dòng)皮帶；而當(dāng)所述的第一、第二傳動(dòng)輪(22、23)均為鏈輪時(shí)，所述的第一傳動(dòng)帶(24)為傳動(dòng)鏈條，所述的第三傳動(dòng)輪(261)和所述的第四傳動(dòng)輪(271)為鏈輪，所述的第二傳動(dòng)帶(28)為無(wú)端點(diǎn)的傳動(dòng)鏈條。