[實(shí)用新型]一種氣流能量回收利用裝置和掃路車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120474893.5
• 申請(qǐng)日: 2011-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202323844U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張斌;彭林斌;張勁;劉之安;肖慶麟;羅邵均;楊志;彭宴波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): E01H1/08
• 分類號(hào): E01H1/08
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

1.一種氣流能量回收利用裝置，其特征在于，包括渦輪裝置和回收能量應(yīng)用裝置，其中，所述渦輪裝置包括：

渦輪殼(10)，所述渦輪殼(10)包括氣流進(jìn)口(10a)和氣流出口(10b)，所述氣流進(jìn)口(10a)用于接收待回收氣流；

動(dòng)力輸出軸(11)，所述動(dòng)力輸出軸(11)位于渦輪殼(10)內(nèi)并部分伸出渦輪殼(10)外與回收能量應(yīng)用裝置相連；

渦輪，所述渦輪位于渦輪殼(10)內(nèi)并裝配于動(dòng)力輸出軸(11)上，包括輪轂(12)和位于輪轂(12)外周的葉片(13)；

當(dāng)待回收氣流經(jīng)渦輪殼(10)的氣流進(jìn)口(10a)進(jìn)入渦輪殼(10)內(nèi)部時(shí)，所述葉片(13)可被流經(jīng)的氣流推動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)輪轂(12)和動(dòng)力輸出軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)，將機(jī)械能輸出給能量回收應(yīng)用裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的氣流能量回收利用裝置，其特征在于，所述待回收氣流為離心風(fēng)機(jī)排出氣流，則所述渦輪殼(10)的氣流進(jìn)口(10a)與離心風(fēng)機(jī)蝸殼的氣流出口(50a)相通。

3.如權(quán)利要求2所述的氣流能量回收利用裝置，其特征在于，所述渦輪殼(10)的氣流進(jìn)口(10a)位于渦輪的徑向上，所述渦輪殼(10)的氣流出口(10b)位于渦輪的軸向上。

4.如權(quán)利要求3所述的氣流能量回收利用裝置，其特征在于，所述渦輪殼(10)的氣流出口(10b)截面面積與所述離心風(fēng)機(jī)蝸殼的氣流出口(50a)截面面積之比大于1.4。

5.如權(quán)利要求2所述的氣流能量回收利用裝置，其特征在于，所述回收能量應(yīng)用裝置包括發(fā)電機(jī)或掃路車掃盤(pán)。

6.如權(quán)利要求2所述的氣流能量回收利用裝置，其特征在于，所述渦輪殼(10)的氣流出口(10b)與輔助發(fā)動(dòng)機(jī)(60)位置相對(duì)，從渦輪殼(10)的氣流出口(10b)排出的氣流可對(duì)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)(60)進(jìn)行冷卻。

7.如權(quán)利要求2所述的氣流能量回收利用裝置，其特征在于，所述渦輪殼(10)的氣流進(jìn)口(10a)端部與所述離心風(fēng)機(jī)蝸殼的氣流出口(50a)端部之間通過(guò)橡膠密封墊圈(14)密封。

8.如權(quán)利要求2所述的氣流能量回收利用裝置，其特征在于，所述葉片(13)為直板型或翼型。

9.如權(quán)利要求3所述的氣流能量回收利用裝置，其特征在于，所述氣流能量回收利用裝置應(yīng)用于掃路車，所述渦輪殼(10)的氣流出口(10b)不面向掃路車掃盤(pán)(30)的工作清掃面。

10.如權(quán)利要求9所述的氣流能量回收利用裝置，其特征在于，所述動(dòng)力輸出軸(11)與所述掃路車的離心風(fēng)機(jī)的輪軸(51)垂直。

11.如權(quán)利要求9所述的氣流能量回收利用裝置，其特征在于，所述動(dòng)力輸出軸(11)與所述掃路車的離心風(fēng)機(jī)的輪軸(51)平行或位于同一軸線上。

12.一種掃路車，其特征在于，包含如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的排出氣流能量回收利用裝置。