[實(shí)用新型]船舶推進(jìn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120474860.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN202429338U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞苗根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 俞苗根
• 主分類號(hào): B63H1/04
• 分類號(hào): B63H1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.船舶推進(jìn)裝置其特征是由固定齒輪箱、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、兩對(duì)雙曲柄機(jī)構(gòu)、兩片槳葉和鏈輪組成，固定齒輪箱為封閉的空腔，其上端有內(nèi)螺紋孔可使整個(gè)推進(jìn)裝置固定在船舶的尾端或兩側(cè)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由三個(gè)齒輪軸相互嚙合構(gòu)成一組齒輪傳動(dòng)副，其中間齒輪軸Z_中位于該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的中央，其上下分別嚙合著一個(gè)輸出齒輪軸Z_上和Z_下，輸出齒輪軸Z_上和Z_下的軸頸兩端均支承在固定齒輪箱前后側(cè)的箱壁上，其伸出在箱壁外的軸頸上均與一個(gè)曲柄的固定端相互固定連接，并且輸出齒輪軸Z_上與Z_下在固定齒輪箱外部前側(cè)的兩個(gè)曲柄呈同向布置，而位于固定齒輪箱另一側(cè)該兩個(gè)輸出齒輪軸Z_上與Z_下的另兩個(gè)伸出軸端上，也有兩個(gè)曲柄與之固定連接并呈同向布置，但其相位與固定齒輪軸前側(cè)的曲柄伸出端相位呈180°的排列，兩片槳葉分別固定在上下兩根曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)端的轉(zhuǎn)動(dòng)銷上，中間齒輪軸Z_中的軸頸兩端也支承在固定齒輪箱前后兩側(cè)的箱壁上，兩端的軸頸長度與箱體外側(cè)壁平齊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶推進(jìn)裝置，其特征是：齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中三個(gè)齒輪軸上齒輪的模數(shù)必須相同，輸出齒輪軸Z_上與Z?_下的齒輪數(shù)也必須相同，中間齒輪軸Z_中的齒數(shù)必須大于等于輸出齒輪軸Z_上或Z_下的齒數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶推進(jìn)裝置，其特征是：組成兩對(duì)雙曲柄機(jī)構(gòu)的4根曲柄的長度必須一致，其形狀與結(jié)構(gòu)也必須保?持一致，并且其曲柄固定端中心與曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)端中心間的距離必須小于輸出齒輪Z_上與Z_下軸心間的距離，4根曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)端上各有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)副，其轉(zhuǎn)動(dòng)銷的向外一側(cè)開有溝槽，其寬度大于槳葉的厚度，在與溝槽垂直的方向布置一個(gè)穿通的內(nèi)螺紋孔用于固定槳葉，固定齒輪箱同側(cè)每對(duì)曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)端上的轉(zhuǎn)動(dòng)銷上可固定住一片槳葉。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶推進(jìn)裝置，其特征是：槳葉為四角呈圓弧的長方形薄片，其厚度必須小于曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)端銷軸一側(cè)溝槽的寬度，其與曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)銷溝槽配合一側(cè)的相應(yīng)位置開有兩個(gè)大于緊固螺釘直徑的圓孔，并且該兩孔間的中心距必須嚴(yán)格等于齒輪軸Z_上與Z_下中心間的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶推進(jìn)裝置，其特征是：輸出齒輪軸Z_上和Z_下及中間齒輪軸Z_中兩端軸頸與固定齒輪箱體前后箱壁間的配合為轉(zhuǎn)動(dòng)配合，并設(shè)有防水密封裝置，并且輸出齒輪軸Z_上在齒輪箱外部前側(cè)與曲柄間的軸頸上固定連接著鏈輪以用于外力矩的輸入。?