[實用新型]一種四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120470834.0 | 申請日： | 2011-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN202319873U | 公開（公告）日： | 2012-07-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭廣州;張顯鋒;朱格林 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津清源電動車輛有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B60K6/44 | 分類號： | B60K6/44;B60K17/34 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201 | 代理人： | 張金亭 |
| 地址： | 300457 天津市塘*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 混合 動力 汽車 系統(tǒng) | ||
1.一種四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機和與其相連的前軸變速箱，其特征在于，所述發(fā)動機通過第一離合器與發(fā)電機連接，所述發(fā)電機與車載儲能裝置連接，所述車載儲能裝置與后軸驅(qū)動電機連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機通過第二離合器與空調(diào)壓縮機連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機的輸出端和所述發(fā)電機的輸入端通過皮帶連接，所述發(fā)動機的輸出端設(shè)有皮帶輪A，所述發(fā)電機的輸入端設(shè)有皮帶輪B，所述皮帶連接在所述皮帶輪A和所述皮帶輪B上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一離合器設(shè)置在所述皮帶輪B和所述發(fā)電機的輸入端之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一離合器包裹在所述皮帶輪B里面。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一離合器設(shè)置在所述皮帶輪A和所述發(fā)動機的輸出端之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一離合器包裹在所述皮帶輪A里面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機是燃料發(fā)動機。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述前軸變速箱為手動變速箱或自動變速箱。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四驅(qū)混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述車載儲能裝置是動力電池和超級電容中的至少一個。
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- 專利分類
B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝，例如具有電動機和內(nèi)燃機的混合動力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內(nèi)燃機的原動機，例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
