[實用新型]動力端防止漏油結構

有效

• 申請號: 201120469329.4
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN202326170U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 凌學勤;王小磊;孫彪;武偉
• 申請（專利權）人: 中國有色（沈陽）泵業有限公司
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

技術領域

本實用新型屬于密封結構技術領域，尤其涉及一種動力端防止漏油結構。

背景技術

隔膜泵動力端軸承壓蓋不但能調節軸承間隙、固定軸承、保護軸承，而且能起到密封油液的作用。在動力端曲軸旋轉過程中，當進入到軸承壓蓋封閉腔中的油液過量，不能及時排回動力端油箱時，油液就會順著曲軸軸向泄漏到動力端箱體外側，從而引發動力端箱體漏油現象。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種動力端防止漏油結構。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括軸承壓蓋，其結構要點軸承壓蓋下部與密封圈接觸的側壁上設置有與軸承壓蓋封閉腔連通的回油通道；軸承壓蓋與軸承套接觸的側壁上設置有與軸承套側壁上導油通道一端口相對應的缺口，導油通道另一端口與動力端油箱連通。

作為一種優選方案，本實用新型所述密封圈為J型密封圈且為兩個，兩個J型密封圈之間為回油圈。

作為另一種優選方案，本實用新型所述回油通道為L形回油通道，L形回油通道的上端與所述回油圈相連，L形回油通道的下端與軸承壓蓋封閉腔連通。

作為另一種優選方案，本實用新型所述軸承壓蓋上部與密封圈接觸的側壁上設置有注油通道，注油通道的下端與回油圈相連，注油通道的上端與油杯相連。

作為另一種優選方案，本實用新型所述導油通道為L形導油通道，?L形導油通道的上端與所述缺口連接，L形導油通道的下端與動力端油箱連通。

作為另一種優選方案，本實用新型所述回油通道設置在軸承壓蓋豎直軸線上；所述缺口為兩個，對稱設置在軸承壓蓋豎直軸線的兩側。

作為另一種優選方案，本實用新型所述兩個缺口之間的夾角為77度。

作為另一種優選方案，本實用新型所述回油通道和注油通道的截面直徑均為10mm。

其次，本實用新型所述缺口尺寸為13×25mm。

另外，本實用新型所述導油通道截面直徑為20mm。

本實用新型有益效果：通過回油通道可使順著曲軸軸向泄漏的油液流回軸承壓蓋封閉腔，并最終通過缺口和導油通道流回動力端油箱，從而防止了動力端油液從軸承側外漏。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。本實用新型保護范圍不僅局限于以下內容的表述。

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型軸承壓蓋正視圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖4是圖3的K向視圖。

圖中，1為動力端油箱、2為軸承套、3為導油通道、4為軸承壓蓋封閉腔、5為回油通道、6為回油圈、7為密封圈、8為注油通道、9為油杯、10為軸承壓蓋、11為曲軸、12為缺口。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型包括軸承壓蓋10，軸承壓蓋10下部與密封圈7接觸的側壁上設置有與軸承壓蓋封閉腔4連通的回油通道5，軸承壓蓋10與軸承套2接觸的側壁上設置有與軸承套2側壁上導油通道3一端口相對應的缺口12，導油通道3另一端口與動力端油箱1連通。

所述密封圈7為J型密封圈且為兩個，兩個J型密封圈之間為回油圈6。采用兩個J型密封圈，密封效果更好。

所述回油通道5為L形回油通道，L形回油通道的上端與所述回油圈6相連，?L形回油通道的下端與軸承壓蓋封閉腔4連通。

所述軸承壓蓋10上部與密封圈7接觸的側壁上設置有注油通道8，注油通道8的下端與回油圈6相連，注油通道8的上端與油杯9相連。在油杯9中注入潤滑油，通過注油通道8、回油圈6對密封圈7進行潤滑，延長了密封圈7的使用壽命。

另外，注油通道8與所述回油通道5相配合，可作為從油杯9注入潤滑油的回油通路。

所述導油通道3為L形導油通道，L形導油通道的上端與所述缺口12連接，?L形導油通道的下端與動力端油箱1連通。