[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂軸支座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120469248.4
• 申請(qǐng)日: 2011-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN202325728U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田祥成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 田祥成
• 主分類號(hào): F01L1/18
• 分類號(hào): F01L1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)總成配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂軸支座。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)程的加快，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮的社會(huì)作用不可估量，為社會(huì)創(chuàng)造著巨大的效益。氣門搖臂軸支座是柴油機(jī)上不可或缺的一個(gè)零件，也就是意味著氣門搖臂軸支座的生產(chǎn)數(shù)量也將是與日俱增，為了創(chuàng)造出更大的效益，設(shè)計(jì)出輕便，經(jīng)久耐用，便于生產(chǎn)的氣門搖臂軸支座這一零件是很有必要的。

而現(xiàn)有技術(shù)中的搖臂軸支座，通常僅僅用于支撐搖臂軸，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的過程中，氣缸內(nèi)的壓力非常大，正是由于這個(gè)巨大的壓力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)比較困難，這樣就有了一個(gè)新的設(shè)計(jì)思路，即在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，能否在作用搖臂的過程中同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸減壓，便于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而更好的解決方案是，將減壓機(jī)構(gòu)與搖臂軸支座設(shè)置為一體的結(jié)構(gòu)形式，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)更為緊湊，加工更為方便，布局更為合理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂軸支座，旨在解決發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中氣缸內(nèi)壓力過大的問題。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂軸支座，包括用于安裝搖臂軸的搖臂軸孔和用于將搖臂軸支座與氣缸蓋連接的連接螺孔，還包括一個(gè)用于安裝減壓軸的減壓軸孔，所述減壓軸孔與搖臂軸孔的軸線平行。

所述連接螺孔的軸線垂直于所述減壓軸孔與搖臂軸孔的軸線，所述連接螺孔位于減壓軸孔與搖臂軸孔之間。

所述搖臂軸孔的側(cè)壁上設(shè)有與搖臂軸孔的外部相連通的排油孔道。

所述支座表面各過渡處均倒圓角。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1.在作用搖臂的過程中同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸減壓，便于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；

2.連接螺孔的軸線垂直于所述減壓軸孔與搖臂軸孔的軸孔，并且連接螺孔位于減壓軸孔與搖臂軸孔之間，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得整個(gè)支座的受力更加均衡，不會(huì)產(chǎn)生局部的應(yīng)力集中，損壞搖臂軸支座；

3.在搖臂軸孔的側(cè)壁設(shè)置排油孔道，避免了潤(rùn)滑油長(zhǎng)期作用不能排除造成的局部過熱，從而損壞搖臂軸的現(xiàn)象，同時(shí)可以很方便的注入新的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑；

4.整個(gè)搖臂軸支座結(jié)構(gòu)緊湊，加工比較容易，成本低廉，容易推廣實(shí)施。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明：

實(shí)施例：參見圖1，圖2，圖3。

一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂軸支座，包括用于安裝搖臂軸的搖臂軸孔1和用于將搖臂軸支座與氣缸蓋連接的連接螺孔2，還包括一個(gè)用于安裝減壓軸的減壓軸孔3，所述減壓軸孔3與搖臂軸孔1的軸線平行。

在作用搖臂的過程中同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸減壓，便于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

所述連接螺孔2的軸線垂直于所述減壓軸孔3與搖臂軸孔1的軸線，所述連接螺孔2位于減壓軸孔3與搖臂軸孔1之間。

連接螺孔的軸線垂直于所述減壓軸孔與搖臂軸孔的軸孔，并且連接螺孔位于減壓軸孔與搖臂軸孔之間，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得整個(gè)支座的受力更加均衡，不會(huì)產(chǎn)生局部的應(yīng)力集中，損壞搖臂軸支座。

所述搖臂軸孔2的側(cè)壁上設(shè)有與搖臂軸孔1的外部相連通的排油孔道4。

在搖臂軸孔的側(cè)壁設(shè)置排油孔道，避免了潤(rùn)滑油長(zhǎng)期作用不能排除造成的局部過熱，從而損壞搖臂軸的現(xiàn)象，同時(shí)可以很方便的注入新的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。

所述支座表面各過渡處均倒圓角。參見圖2中R所示，即為支座表面各處的過渡圓角。過渡圓角的設(shè)置，使得各個(gè)過渡處與連接處不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中，避免了由于發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)導(dǎo)致支座表面連接處的疲勞甚至折斷。

將搖臂軸孔與減壓軸孔共同設(shè)置在搖臂軸支座上，結(jié)構(gòu)緊湊，加工比較容易，成本低廉，容易推廣實(shí)施。

本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。