[實(shí)用新型]互通式立交橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120463362.6
• 申請(qǐng)日: 2011-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN202359473U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊妹哥;林長(zhǎng)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊妹哥
• 主分類號(hào): E01C1/04
• 分類號(hào): E01C1/04
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 丁秀麗

1.一種互通式立交橋，所述的立交橋共分為3層，分別為環(huán)形非機(jī)動(dòng)車道(1)、機(jī)動(dòng)車天橋(2)、路面(3)，至上而下的順序?yàn)闄C(jī)動(dòng)車天橋、路面，環(huán)形非機(jī)動(dòng)車道位于機(jī)動(dòng)車天橋上方或者路面下方；

所述的環(huán)形非機(jī)動(dòng)車道包括位于十字路口上方環(huán)形非機(jī)動(dòng)車天橋(11)或位于十字路口下方環(huán)形非機(jī)動(dòng)車地道以及連接非機(jī)動(dòng)車天橋或環(huán)形非機(jī)動(dòng)車地道的、位于橫、縱向非機(jī)動(dòng)車道的通道(12)；

其特征在于：機(jī)動(dòng)車天橋包括環(huán)形天橋，直通天橋構(gòu)成：

所述的環(huán)形天橋包括位于十字路口上方、沿橫向路面兩側(cè)邊車道方向的直通車道(21)，兩個(gè)直通車道兩端各設(shè)有一個(gè)用于連接直通車道了弧形車道(22)、以及連接直通車道與路面的上坡道(23)和下坡道(24)；

所述的上坡道由上坡車道(31)以及上坡道調(diào)整車道(32)構(gòu)成，

上坡車道起始端位于車輛行駛向十字路口方向所在的車道中最左邊一道車道上，上坡車道沿路面車道向十字路口方向向上延伸直至與直通車道相同高度后，通過始端與上坡車道連接的上坡道調(diào)整車道與直通車道連接；

所述的下坡道由下坡車道(41)以及下坡道調(diào)整車道(42)構(gòu)成，

下坡道調(diào)整車道的始端與直通車道連接，下坡道調(diào)整車道延伸至下坡道調(diào)整車道車輛行駛方向相對(duì)應(yīng)的路面車道其中一道車道上方，再通過向下延伸的下坡車道與其連接；

所述的直通天橋包括第二直通車道(51)以及與直通車道兩端設(shè)有的坡道(52)構(gòu)成，所述的第二直通車道橫向排列且位于是十字路口上方，第二直通車道通過兩端的斜坡對(duì)應(yīng)連接于兩端路面橫向直行的車道，第二直通車道與直通車道位于同一水平高度且二者相通，行駛方向相反的兩條第二直通車道之間還設(shè)有相互連接的連接車道(53)。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互通式立交橋，其特征在于：所述的上坡道調(diào)整車道根據(jù)車輛行駛方向分為橫向上坡道調(diào)整車道和縱向上坡道調(diào)整車道，

橫向上坡道調(diào)整車道的形狀由：沿車輛行駛方向，先設(shè)有一段向左側(cè)彎折直到到達(dá)直通車道的延長(zhǎng)線處的彎曲車道(61)以及連接彎曲車道和直通車道的直行的直行車道(62)組合而成；

縱向上坡道調(diào)整車道的形狀由：向左側(cè)彎折至末端位于左側(cè)相鄰一道車道的上方且末端靠近直通車道的傾斜車道(63)以及用來連接傾斜車道和直通車道的向左彎折的第二弧形車道(64)組合而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互通式立交橋，其特征在于：所述的下坡道調(diào)整車道根據(jù)車輛行駛方向分為橫向下坡道調(diào)整車道和縱向下坡道調(diào)整車道，

橫向下坡道調(diào)整車道為直通車道末端設(shè)有的沿車輛行駛方向向右彎折的彎折車道(65)，其中彎折車道的末端位于與沿彎折車道車輛行駛方向相同的路面車道中最左邊一道車道上方，彎折車道通過下坡車道與對(duì)應(yīng)的路面車道連接；

縱向下坡道調(diào)整車道為直通車道上設(shè)有的向左呈現(xiàn)弧度彎折的第三弧形車道(66)，第三弧形車道的末端位于第三弧形車道所在道路的路面車道的上方，且該路面車道為該道路中上坡車道所在的路面車道的延長(zhǎng)車道(67)，第三弧形車道的末端通過下坡車道與延長(zhǎng)車道連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互通式立交橋，其特征在于：下坡車道或下坡車道延伸出來的路面道路與上坡道調(diào)整車道相交處的高度差不小于車輛高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互通式立交橋，其特征在于：上坡車道所在的路面車道至十字路口出的區(qū)域以及下坡車道所在的路面車道至十字路口出的區(qū)域?yàn)樽杂梢?guī)劃區(qū)(71)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的互通式立交橋，其特征在于：自由規(guī)劃區(qū)與環(huán)形非機(jī)?動(dòng)車道的相交處設(shè)有相互聯(lián)通的通行道(81)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的互通式立交橋，其特征在于：縱向的自由規(guī)劃區(qū)中段，位于十字路口中心區(qū)域的地方設(shè)有聯(lián)通縱向路面正、反直行車道的第二連接車道(91)。?