[實用新型]吊車軌道止擋裝置

有效

• 申請號: 201120448072.4
• 申請日: 2011-11-14
• 公開（公告）號: CN202322078U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 杜軍
• 申請（專利權）人: 天津重鋼機械裝備股份有限公司
• 主分類號: B66C15/04
• 分類號: B66C15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種吊車軌道設備，特別涉及一種吊車軌道止擋裝置。?

背景技術

在修理吊車的過程中，經常會出現順行的另一輛吊車開過來。由于在高空修理，很容易發生事故。所以一般都是有專人在地面看護，但有時車間工作人員不注意，事故還是時有發生，不僅對修理人員造成生命的威脅，還為工廠以及國家造成了損失。?

發明內容

根據以上技術問題，本實用新型提供一種可以控制吊車停止的吊車軌道止擋裝置，由楔子(1)、止擋(2)、止擋腿(3)、待撞板(4)、加強筋A(5)、加強筋B(6)、加強筋C(7)組成，其特征在于鐵軌和止擋之間安插有緊密貼合的楔子，楔子底部為帶有角度的斜面，楔子與鐵軌貼合后楔子外側是豎直的，止擋由止擋腿、待撞板、加強筋A、加強筋B、加強筋C組成，楔子與止擋腿內側所帶斜面角度相配合。?

本實用新型的有益效果為：使用時將本實用新型固定到待修吊車前后一定距離的軌道上，當有順行吊車過來的時候會撞上止擋，吊車會停止前進。本實用新型采用多個加強筋是為了減輕此裝置的重量，既保證了各受力點的強度，徹底保護了修理人員的人身安全，避免了安全事故的發生。也減輕了整體的重量，方便操作人員的攜帶。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；?

圖2為本實用新型止擋立體圖。?

具體實施方式

根據圖1、圖2對本實用新型進行進一步說明：?

楔子(1)內側是根據鐵軌形狀加工的帶角度的兩個相交平面，保證楔子(1)安插在止擋與鐵軌間的空隙后緊密貼合，安插后楔子(1)外側是豎直的，楔子(1)底部是帶有角度的斜面，斜面與止擋(2)的止擋腿(3)內側的斜面角度相配合，斜面的角度根據導軌來確定。待撞板(4)是該裝置與吊車相撞的接觸板，其與止擋腿(3)上平面垂直焊接，待撞板(4)上有3塊加強筋A(5)以保證待撞板(4)的強度。加強筋B(6)與加強筋C(7)用來保證止擋腿(3)在止擋起作用時橫向的強度。發揮作用時，吊車與待撞板(4)相撞，帶動整個止擋沿鐵軌方向發生運動趨勢，止擋腿(3)內側與楔子(1)越來越緊，從而使整個止擋(2)不發生運動，以達到擋住吊車繼續前進的目的。本實用新型采用多個加強筋是為了減輕此裝置的重量，既保證了各受力點的強度，也減輕了整體的重量，方便操作人員的攜帶。?