[實用新型]電動汽車電池箱手動解鎖器

有效

• 申請號: 201120446346.6
• 申請日: 2011-11-12
• 公開（公告）號: CN202319857U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 戚暉;李運廠;趙金龍;李健;趙玉良
• 申請（專利權）人: 山東魯能智能技術有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術領域

本實用新型涉及一種電池箱手動解鎖器，尤其是一種電動汽車電池箱與充電架、電動汽車之間的手動解鎖與移位裝置。?

背景技術

解決電動汽車電池續航能力方案中，更換電池箱應用廣泛。流水線采用電機、氣動或液壓作為動力的解鎖及運送裝置，打開電池箱鎖緊機構，將電池箱從充電架或電動汽車中移出，此種解鎖和移位裝置作業效率高，可普遍使用。但鋰電池依然存在安全隱患，在擠壓、刺穿、高溫等時候，都有可能發生爆炸，及時、快捷地將電池箱脫離危險環境至關重要。尤其當電動汽車途中發生危險意外時，當電池箱充電及存放的環境突發惡劣，系統出現運行故障，流水線無法運行時，采用一種方便快捷的解鎖和移位方案起著生死攸關的作用。?

發明內容

本實用新型的目的是為應對以上突發情況，提供一種結構精簡、操作便利，可手動快速打開電動汽車電池箱鎖緊機構并移位，將電池脫離危險環境的裝置。?

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：?

一種電動汽車電池箱手動解鎖器，包括左、右兩套子機構，所述左、右子機構通過快速接頭裝置聯接形成聯動裝置，所述左、右子機構均包括解鎖鉤組合、手柄組合和轉動鎖止組合，所述解鎖鉤組合設置于手柄組合端部，轉動鎖止組合設置于手柄組合上。?

所述快速接頭裝置包括快速接頭，快速接頭的兩端為扁形導向結構，該扁形導向結構與連桿一端部的扁形內孔配合卡裝，快速接頭與連桿卡裝位置外部通過鎖緊螺母旋緊。?

所述解鎖鉤組合包括固定于手柄組合端部的鎖座，鎖座上設有安裝孔，安裝孔中采用過盈配合且由擋銷II定位裝配有解鎖鉤。?

所述解鎖鉤為直角倒L形結構。?

所述鎖座上設有兩個平行設置的解鎖鉤。?

所述左、右子機構上的解鎖鉤的鎖鉤方向沿鎖座橫向中心線對稱布置。?

所述手柄組合包括手柄和拉桿，拉桿一端固定于鎖座下部，另一端上水平設有手柄裝配孔，手柄穿過拉桿的手柄裝配孔并通過定位螺塞和螺釘定位鎖緊。?

所述定位螺塞外徑與拉桿內孔過盈聯接，并鉚接于拉桿端部軸孔中，定位螺塞上設有內螺紋，內螺紋中旋入穿過手柄上的定位孔的螺釘。?

所述轉動鎖止組合包括連接套、擋銷和連桿，所述連桿固定于連接套外壁上，連接套套在拉桿上，連接套的一端上設有若干間隔均勻的限位槽，拉桿上設有與連接套上的限位?槽相配合的擋銷裝配孔，擋銷裝配孔中過盈鉚接有擋銷I。?

本實用新型的子機構由解鎖鉤組合、手柄組合、轉動鎖止組合三個部分，利用焊接、鉚接、銷接方式組合為一體，子機構解鎖功能獨立，移位功能聯動，其中左、右解鎖鉤組合結構在鎖鉤方向上存在區別。?

解鎖鉤組合由解鎖鉤、鎖座及擋銷組成。解鎖鉤設計為直角形，相互垂直的兩工作面分別承載解鎖時扭轉載荷和和移位時的拉伸載荷。鎖座設計安裝孔，解鎖鉤采用過盈配合與其聯接，由擋銷定位，同時鎖座設計有拉桿定位孔。?

手柄組合包括手柄、拉桿、定位螺塞與螺釘。手柄兩端滾花處理，中部設計定位孔。拉桿一端設計手柄裝配孔，另一端與鎖座定位后焊接。定位螺塞外徑與拉桿內孔過盈聯接，定位螺塞加工內螺紋，旋入裝配螺釘后實現手柄限位。?

轉動鎖止組合包括連接套和擋銷、連桿。連接套在其中一端設計間隔均勻的限位槽，在中部與連桿焊接組裝，連接套內圓套裝在拉桿上，拉桿的適當位置設計擋銷裝配孔，擋銷與拉桿鉚接在一起。拉桿帶動擋銷轉動一定角度后，將擋銷推入限位槽中，擋銷與限位槽配合，轉動被鎖止。?

快速接頭左右端部設計扁形導向結構，可與左、右側的連桿端部扁形內孔配合，限制連桿軸向轉動。在快速接頭分別與左、右連桿端部內孔卡裝后，旋緊鎖緊螺母，限制連桿軸向移動。?

本實用新型具有以下優點：?

1、重量輕、強度高、易于手持操作，鎖鉤采用不銹鋼，其余采用鋁合金，重量小。?

2、空間尺寸小，左右兩部分可拆卸存放和快速組裝，易于存放及攜帶，尤其適合作為電動汽車的隨車工具以應對突發事件。?

3、結構精簡、可靠性高，易于加工制造和免維護。?

4、操作簡單，可快速、有效應對突發事件。?

附圖說明

圖1是本實用新型電動汽車電池箱手動解鎖器總成結構圖；?

圖2是圖1中A-A向剖視圖；?

圖3是圖1中A向視圖；?

圖4是圖1中B向視圖。?