[實用新型]電動汽車電池箱手動解鎖器有效
| 申請號: | 201120446346.6 | 申請日: | 2011-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN202319857U | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 戚暉;李運廠;趙金龍;李健;趙玉良 | 申請(專利權)人: | 山東魯能智能技術有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221 | 代理人: | 王吉勇 |
| 地址: | 250101 山東省濟*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 電池 手動 解鎖 | ||
1.一種電動汽車電池箱手動解鎖器,其特征是:包括左、右兩套子機構,所述左、右子機構通過快速接頭裝置聯接形成聯動裝置,所述左、右子機構均包括解鎖鉤組合、手柄組合和轉動鎖止組合,所述解鎖鉤組合設置于手柄組合端部,轉動鎖止組合設置于手柄組合上。
2.如權利要求1所述的解鎖器,其特征是,所述快速接頭裝置包括快速接頭,快速接頭的兩端為扁形導向結構,該扁形導向結構與連桿一端部的扁形內孔配合卡裝,快速接頭與連桿卡裝位置外部通過鎖緊螺母旋緊。
3.如權利要求1所述的解鎖器,其特征是,所述解鎖鉤組合包括固定于手柄組合端部的鎖座,鎖座上設有安裝孔,安裝孔中采用過盈配合且由擋銷II定位裝配有解鎖鉤。
4.如權利要求3所述的解鎖器,其特征是,所述解鎖鉤為直角倒L形結構。
5.如權利要求4所述的解鎖器,其特征是,所述鎖座上設有兩個平行設置的解鎖鉤。
6.如權利要求5所述的解鎖器,其特征是,所述左、右子機構上的解鎖鉤的鎖鉤方向沿鎖座橫向中心線對稱布置。
7.如權利要求6所述的解鎖器,其特征是,所述手柄組合包括手柄和拉桿,拉桿一端固定于鎖座下部,另一端上水平設有手柄裝配孔,手柄穿過拉桿的手柄裝配孔并通過定位螺塞和螺釘定位鎖緊。
8.如權利要求7所述的解鎖器,其特征是,所述定位螺塞外徑與拉桿內孔過盈聯接,并鉚接于拉桿端部軸孔中,定位螺塞上設有內螺紋,內螺紋中旋入螺釘。
9.如權利要求8所述的解鎖器,其特征是,所述轉動鎖止組合包括連接套、擋銷和連桿,所述連桿固定于連接套外壁上,連接套套在拉桿上,連接套的一端上設有若干間隔均勻的限位槽,拉桿上設有與連接套上的限位槽相配合的擋銷裝配孔,擋銷裝配孔中過盈鉚接有擋銷I。
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