[實用新型]油田抽油機雙制動裝置及其智能控制系統

有效

• 申請號: 201120438000.1
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN202326846U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 孫寶利;孫新平;黃發章
• 申請（專利權）人: 孫寶利
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D123/00;F16D121/14;F16D121/20;F16D125/22;F16D127/06;F16D129/04
• 代理公司: 北京萬慧達知識產權代理有限公司 11111
• 代理人: 楊穎;張一軍

技術領域

本實用新型涉及一種油田抽油機所用的制動裝置，以及控制制動裝置的智能系統。?

背景技術

目前，油田抽油機使用的基本是傳統的人力手動制動裝置，一種是抱式制動器，一種是脹式制動器。它們的基本機械原理，就是通過人力使得制動蹄與制動鼓產生摩擦力，實現制動的。該裝置的不足：操作不便，比較費力、安全可靠性差、存在隱患等。而且，由于常規抽油機的制動器(手剎車)是采用機械形式，由人工進行操作，對抽油機運行期間，抽油桿意外斷脫，使得配重急速下落，抽油機瞬間失去平衡，常有造成抽油機機械部件損壞或翻車等事故。?

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種可以實現抽油機非人工控制的制動裝置及智能控制系統，以解決抽油機運行時的安全可靠性問題。?

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：?

一種油田抽油機雙制動裝置，安裝在減速機上，制動裝置包括電磁制動器和手動控制器；所述電磁制動器控制減速機的輸入軸的制動和解除制動；所述手動控制器安裝在電磁制動器上，以手制動方式鎖定所述電磁制動器的制動狀態和解除鎖定。?

進一步地，手動控制器包括相互配合的蝸輪和蝸桿，所述蝸輪連接螺紋桿；所述螺紋桿旋入所述電磁制動器的殼體內，其前端可施加作用力于所述電磁制動器的主制動盤。?

進一步地，所述蝸桿的兩端分別配合一個所述蝸輪，所述蝸桿的一個頂端?設有手柄；每個所述蝸輪連接一個所述螺紋桿。?

進一步地，所述蝸桿設置在桿座上，通過上下端蓋固定。?

進一步地，所述兩個蝸輪分別置于蝸輪殼內，所述兩個蝸輪殼之間通過調節螺絲連接有連桿以微調兩者的距離。?

進一步地，所述電磁制動器包括主制動盤、制動片和被制動盤，所述制動片與所述減速機的輸入軸連接，所述被制動盤穿過所述減速機的輸入軸并與所述減速機的箱體連接。?

進一步地，所述被制動盤通過轉換盤與所述減速機的箱體連接。?

本實用新型還提供了一種油田抽油機制動裝置智能控制系統，智能控制系統包括如上所述的制動裝置和電氣控制裝置，所述電氣控制裝置與所述電磁制動器電連；所述電氣控制裝置設有伺服驅動器和過載保護電路，所述過載保護電路用于電機電流超過所設定的范圍時，輸出繼電器斷開以使所述電磁制動器即刻制動。?

進一步地，所述過載保護電路為：所述伺服驅動器設有連接所述電磁制動器的兩個接線端子BK1、BK2，所述電磁制動器的動作由中間繼電器KL控制；KL接通時，電磁制動器松開制動片；KL斷開時，電磁制動器閉合制動片；?

其中，KL由觸頭KM2及k1、k2兩接點控制，k1、k2連接伺服驅動器內部常開繼電器；當電機負載超過所設定的范圍時，伺服驅動器內部繼電器釋放，k1、k2之間斷開，KL隨即斷電，電磁制動器隨之斷電。?

進一步地，所述電氣控制裝置的控制模式包括節能模式和工頻模式；所述伺服驅動器與能耗回饋單元連接；?

所述能耗回饋單元，用于抽油機運轉速度大于控制所設定的速度時，在所述伺服驅動器控制電機保持原有速度的同時，將其所反饋回來的能量反饋到電網上。?

針對抽油機傳統的人力手動制動裝置，存在的不足和問題，本實用新型采用電磁自動制動器用于抽油機的制動裝置，可以很好地排除抽油機常規停機面臨的操作不便，比較費力、人員因素大等問題。同時，在電磁制動器的外端加?裝了手動制動器，具有兩級自鎖，可以防止在抽油機維修期間意外供電，使得在停機期間，對維護人員的人身安全得以保障。本實用新型提供的智能控制系統，還特別解決了抽油機運行且無人值守期間，當發生抽油桿意外斷脫時，可實現自動制動，消除了安全隱患，安全可靠性得以確保。本實用新型特別適用于單頭或雙頭游梁式抽油機。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；?

圖1a為圖1的A-A向視圖；?

圖2為本實用新型結構的分解示意圖；?

圖3為本實用新型實施例中電磁制動器的結構示意圖；?

圖4為圖3的側視圖；?

圖5為本實用新型手動制動器的結構示意圖；?

圖5a、5b、5c、5d分別為圖5A-A、B-B、C-C、D-D的剖面圖；?

圖6為本實用新型智能控制系統的控制柜的電氣原理圖。?

具體實施方式