[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)及其缸蓋罩蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120430902.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN202417733U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李守富;尹立雪;李青云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島華濤汽車模具有限公司
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00;F01M13/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長(zhǎng)明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其缸蓋罩蓋。?

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，曲軸箱內(nèi)的混合油氣、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)泄漏的廢氣、潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油氣均可以通過間隙進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋中，通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩蓋中的油氣分離器進(jìn)行油氣的分離，從而實(shí)現(xiàn)了油的回收，回收后的油最終進(jìn)入到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油系統(tǒng)中進(jìn)行重新利用。?

實(shí)現(xiàn)上述油回收的裝置為設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩蓋中的油氣分離器，該種油氣分離器結(jié)構(gòu)單一、簡(jiǎn)單，單獨(dú)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩蓋中并沒有考慮在復(fù)雜情況下油氣分離器的整體分離效果，油氣分離不充分，效率偏低。?

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，以提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離效果，提高油氣分離效率。?

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：?

一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，包括缸蓋罩蓋本體和與其相連的迷宮蓋板，且兩者之間形成相隔離的通風(fēng)空間和油氣分離空間，所述缸蓋罩蓋本體上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間相通，并向其中通入空氣的單向閥；所述迷宮蓋板上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間相通的空氣出口；?

所述迷宮蓋板上設(shè)置供油氣和空氣進(jìn)入的油氣進(jìn)孔，且所述迷宮蓋板上位于所述油氣分離空間的一側(cè)設(shè)置有將所述油氣分離空間分割成多個(gè)相通的空間的隔板，所述隔板上設(shè)置有與所述油氣分離空間相通的回油孔。?

優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述隔板在所述迷宮蓋板上均布。?

優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述迷宮蓋板上設(shè)置有與所述回油孔相連通的回油槽。?

優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述油氣進(jìn)孔為自所述迷宮蓋板靠近所述缸蓋罩蓋本體的一側(cè)向另一側(cè)逐漸收縮的漸縮孔。?

優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述油氣進(jìn)孔的開口側(cè)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸相背離。?

優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述單向閥為PVC單向閥。?

優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述缸蓋罩蓋本體與所述迷宮蓋板通過焊接相連。?

優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中，所述缸蓋罩蓋本體與所述迷宮蓋板通過振動(dòng)焊接相連。?

基于上述提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有上述任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋。?

優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述缸蓋罩蓋的缸蓋罩蓋本體通過設(shè)置在其邊緣上的密封墊與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋密封相連。?

本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋包括缸蓋罩蓋本體和與其相連的迷宮蓋板，且兩者之間形成相隔離的通風(fēng)空間和油氣分離空間，所述缸蓋罩蓋本體上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間相通，并向其中通入空氣的單向閥；所述迷宮蓋板上設(shè)置有與所述通風(fēng)空間相通的空氣出口；所述迷宮蓋板上設(shè)置供油氣和空氣進(jìn)入的油氣進(jìn)孔，且所述迷宮蓋板上位于所述油氣分離空間的一側(cè)設(shè)置有將所述油氣分離空間分割成多個(gè)相通的空間的隔板，所述隔板上設(shè)置有與所述油氣分離空間相通的回油孔。上述油氣分離過程中，空氣通過單向閥進(jìn)入到通風(fēng)空間內(nèi)并通過空間出口排出，然后通過油氣進(jìn)氣孔與油氣一并進(jìn)入到油氣分離空間中，進(jìn)入到油氣分離空間內(nèi)的油氣在隔板隔離成的空間內(nèi)流動(dòng)，隔板的作用使得油氣在流動(dòng)的過程中彎曲流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了較好的油氣分離效果，同時(shí)通入的空氣作為整個(gè)油氣運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源，提高了油氣運(yùn)動(dòng)的速?度，進(jìn)而使得油氣分離效果得到提高，提高了油氣分離效率。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1中A-A向剖視圖；?

圖3為圖1的后視圖；?

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋中的迷宮蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。?

上圖1-4中：?

缸蓋罩蓋本體1、迷宮蓋板2、密封墊3、單向閥4、加油口蓋5、回油孔6、隔板7、油氣分離空間8、通風(fēng)空間9、空氣出口21、油氣進(jìn)孔22、回油槽23。?

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例提了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋，提高了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離效果，提高了油氣分離效率。?