[實用新型]一種散熱系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及雙鋼輪壓路機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120430102.9 | 申請日： | 2011-11-03 |
| 公開（公告）號： | CN202369895U | 公開（公告）日： | 2012-08-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡代群;肖春;韓建英 | 申請（專利權(quán)）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分類號： | E01C19/23 | 分類號： | E01C19/23;F01P5/02;F01P5/10;F01P7/14;F15B21/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 散熱 系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 鋼輪 壓路機 | ||
1.一種散熱系統(tǒng)，包括用于對發(fā)動機(100)冷卻液和/或液壓油進行冷卻的第一散熱器(102)，其特征在于：
所述第一散熱器(102)上設(shè)有冷卻液進口(104)和冷卻液出口(106)，所述散熱系統(tǒng)還包括第一方向控制閥(108)和第二散熱器(110)，所述冷卻液出口(104)通過所述第一方向控制閥(108)選擇性地直接連通于或者經(jīng)所述第二散熱器(110)后連通于發(fā)動機(100)內(nèi)的冷卻液回路；
和/或
所述第一散熱器(102)上設(shè)有液壓油進口(105)和液壓油出口(107)，所述散熱系統(tǒng)還包括第二方向控制閥(113)和第三散熱器(115)，所述液壓油出口(107)通過所述第二方向控制閥(113)選擇性地直接連通于或者經(jīng)所述第三散熱器(115)后連通于液壓油箱(111)。
2.如權(quán)利要求1所述的散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述第一方向控制閥(108)、所述第二方向控制閥(113)為二位三通電磁閥。
3.如權(quán)利要求1所述的散熱系統(tǒng)，其特征在于：
所述第二散熱器(110)、所述第三散熱器(115)為板式熱交換器；
所述散熱器系統(tǒng)還包括用于為所述第二散熱器(110)和/或所述第三散熱器(115)提供水循環(huán)散熱的水箱(116)。
4.如權(quán)利要求3所述的散熱系統(tǒng)，其特征在于：
所述水箱(116)與所述第二散熱器(110)之間設(shè)有第一水循環(huán)散熱回路；
和/或
所述水箱(116)與所述第三散熱器(115)之間設(shè)有第二水循環(huán)散熱回路。
5.如權(quán)利要求4所述的散熱系統(tǒng)，其特征在于：
所述第一水循環(huán)散熱回路上設(shè)有第一水泵(112)和第一過濾器(114)，所述第一過濾器(114)設(shè)于所述第一水泵(112)與所述水箱(116)之間；
所述第二水循環(huán)散熱回路上設(shè)有第二水泵(117)和第二過濾器(119)，所述第二過濾器(119)設(shè)于所述第二水泵(117)與所述水箱(116)之間。
6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述第一散熱器(1)上設(shè)有冷卻液散熱裝置和/或液壓油散熱裝置、用于對所述冷卻液散熱裝置和/或所述液壓油散熱裝置進行送風散熱的冷卻風扇(101)以及用于對所述冷卻風扇(101)進行送風導向的導向罩(103)。
7.如權(quán)利要求1至5任一項所述的散熱系統(tǒng)，其特征在于：
所述冷卻液進口(104)連通于發(fā)動機內(nèi)的冷卻液回路，所述冷卻液進口(104)與所述冷卻液回路之間的連通管路上設(shè)有節(jié)溫器；
所述液壓油進口(105)連通于液壓系統(tǒng)的回油塊(109)的出油口。
8.如權(quán)利要求3至5任一項所述的散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述散熱系統(tǒng)設(shè)置于雙鋼輪壓路機上，所述水箱(116)為所述雙鋼輪壓路機上的灑水水箱。
9.一種應用于權(quán)利要求1至8任一項所述的散熱系統(tǒng)的控制系統(tǒng)(200)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)(200)包括：
獲取單元(201)，用于獲取冷卻液進口(104)的溫度和/或用于獲取液壓油進口(105)的溫度；
判斷單元(202)，用于判斷冷卻液進口(104)的溫度是否大于第一設(shè)定值和/或用于判斷液壓油進口(105)的溫度是否大于第二設(shè)定值；
執(zhí)行單元(203)，用于在冷卻液進口(104)的溫度小于第一設(shè)定值時，控制第一方向控制閥(108)工作于使冷卻液出口(106)直接連通于發(fā)動機(100)內(nèi)的冷卻液回路的狀態(tài)，在冷卻液進口(104)的溫度大于第一設(shè)定值時，控制第一方向控制閥(108)工作于使冷卻液出口(104)經(jīng)所述第二散熱器(110)后連通于發(fā)動機(100)內(nèi)的冷卻液回路的狀態(tài)；和/或用于在液壓油進口(105)的溫度小于第二設(shè)定值時，控制第二方向控制閥(113)工作于使液壓油出口(107)直接連通于液壓油箱(111)的狀態(tài)，在液壓油進口(105)的溫度大于第二設(shè)定值時，控制第二方向控制閥(113)工作于使液壓油出口(107)經(jīng)所述第三散熱器(115)后連通于液壓油箱(111)的狀態(tài)。
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