[實(shí)用新型]一種挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120427884.0
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN202628233U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐玉兵;范偉;桂治元
• 申請（專利權(quán)）人: 上海三一重機(jī)有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10;F01N13/14;F01N13/16
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種消聲器，尤其是一種挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器。?

背景技術(shù)

消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。消聲器是安裝在空氣動力設(shè)備的氣流通道上或進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置。消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流通過，是控制噪聲的有效工具。?

挖掘機(jī)使用的柴油發(fā)動機(jī)由于其需要較大的功率輸出所以噪音巨大，不但影響操作人員操作，也給周圍環(huán)境帶來聲音污染，所以挖掘機(jī)使用的柴油發(fā)動機(jī)必須配合消聲器使用。現(xiàn)有的配裝的排氣消聲器一般采用抗性機(jī)構(gòu)，如圖1、圖2所示，其中101為外殼體，102為內(nèi)殼體，201為進(jìn)氣消聲管，301第一隔板，302為第二隔板，202為第一中間消聲管，203為第二中間消聲管，303為第三隔板，204為排氣消聲管，401為隔熱材料。氣體從柴油發(fā)動機(jī)出來后經(jīng)進(jìn)氣消聲管201進(jìn)入第一腔體501膨脹、緩沖，氣體流動方向改變90°；接著，氣體從第一中間消聲管202的開口端進(jìn)入第一中間消聲管202內(nèi)，并從第一中間消聲管202管壁上的通孔212噴出，進(jìn)入第二腔體502膨脹、緩沖，氣體流向又被改變90°；然后由第二中間消聲管203管壁上的通孔213吸入到第二中間消聲管203內(nèi)，氣體流向又被改變90°并進(jìn)入第三腔體503中膨脹、緩沖；最后由排氣消聲管204上的通孔214吸入并通過其排氣端234排出殼體外。這種消聲器在實(shí)際應(yīng)用中被發(fā)現(xiàn)對高頻噪聲的消聲效果不是很理想。?

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器所存在的上述問題，本實(shí)用新型提供一種旨在獲得更好的高頻噪聲消音效果的挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲?器。?

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)手段為：?

一種挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器，包括本體、進(jìn)氣消聲管和排氣消聲管，其中，所述本體內(nèi)包括第一腔體、第二腔體、第三腔體和第四腔體，所述第一腔體與所述第二腔體間有第一隔板密封隔開，所述第三腔體與所述第四腔體間有第二隔板密封隔開，所述第二腔體與所述第三腔體之間有第三隔板密封隔開，所述第三隔板上有通氣孔，所述通氣孔使所述第二腔體與所述第三腔體間存在氣體通路；?

所述進(jìn)氣消聲管與所述第一腔體連接，所述進(jìn)氣消聲管包括進(jìn)氣端與排氣端，所述進(jìn)氣消聲管的進(jìn)氣端設(shè)于所述本體外，所述進(jìn)氣消聲管的排氣端設(shè)于所述第一腔體內(nèi)；?

所述排氣消聲管與所述第四腔體連接，所述排氣消聲管包括進(jìn)氣端與排氣端，所述排氣消聲管的排氣端設(shè)于所述本體外，所述排氣消聲管的進(jìn)氣端設(shè)于所述第四腔體內(nèi)；?

所述第一腔體與所述第二腔體間設(shè)有第一中間消聲管，所述第一中間消聲管包括進(jìn)氣端和排氣端，所述第一中間消聲管的進(jìn)氣端與所述第一腔體連接，所述第一中間消聲管的排氣端與所述第二腔體連接；?

所述第三腔體與所述第四腔體間設(shè)有第二中間消聲管，所述第二中間消聲管包括進(jìn)氣端和排氣端，所述第二中間消聲管的進(jìn)氣端與所述第三腔體連接，所述第二中間消聲管的排氣端與所述第四腔體連接。?

上述挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器，其中，所述進(jìn)氣消聲管的進(jìn)氣端與所述進(jìn)氣消聲管的排氣端呈90度夾角。?

上述挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器，其中，所述排氣消聲管的進(jìn)氣端與所述排氣消聲管的排氣端呈90度夾角。?

上述挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器，其中，所述第一中間消聲管的進(jìn)氣端與所述第一中間消聲管的排氣端呈90度夾角。?

上述挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器，其中，所述第二中間消聲管的進(jìn)氣端與所述第二中間消聲管的排氣端呈90度夾角。?

上述挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器，其中，所述進(jìn)氣消聲管為一端封閉的管狀體，所述進(jìn)氣消聲管的進(jìn)氣端為所述進(jìn)氣消聲管的管狀體未封閉的一?端，所述進(jìn)氣消聲管的排氣端為所述進(jìn)氣消聲管的管狀體的管壁上的多個通孔。?

上述挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器，其中，所述排氣消聲管為一端封閉的管狀體，所述排氣消聲管的排氣端為所述排氣消聲管的管狀體未封閉的一端，所述排氣消聲管的進(jìn)氣端為所述排氣消聲管的管狀體的管壁上的多個通孔。?

上述挖掘機(jī)柴油發(fā)動機(jī)排氣消聲器，其中，所述第一中間消聲管為一端封閉的管狀體，所述第一中間消聲管的進(jìn)氣端為所述第一中間消聲管的管狀體未封閉的一端，所述第一中間消聲管的排氣端為所述第一中間消聲管的管狀體的管壁上的多個通孔。?