[實用新型]飛行器空中意外事故緊急迫降防翻滾墜落減速自救裝置有效
| 申請號： | 201120426805.4 | 申請日： | 2011-11-02 |
| 公開（公告）號： | CN202449213U | 公開（公告）日： | 2012-09-26 |
| 發明（設計）人： | 馬春軼 | 申請（專利權）人： | 馬春軼 |
| 主分類號： | B64D17/80 | 分類號： | B64D17/80;B64C9/32 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 830017 新疆維吾爾自治區烏魯*** | 國省代碼： | 新疆;65 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 飛行器 空中 意外事故 緊急 迫降 翻滾 墜落 減速 自救 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.飛行器空中意外事故緊急迫降防翻滾墜落減速自救裝置，由減速板、傘柜、防翻滾減速傘和聯動裝置四部分組成，其特征是：機身外部中心線以下兩側區域分成若干個相對稱的減速板，在機身的背部有若干個傘柜，傘柜內部有防翻滾減速傘，還有機械和手動兩套聯動裝置。
2.根據權利要求1所述的飛行器空中意外事故緊急迫降防翻滾墜落減速自救裝置，其特征是：機身兩側減速板由減速板、密封條、液壓聯動支撐桿、合頁組成。
3.根據權利要求1所述的飛行器空中意外事故緊急迫降防翻滾墜落減速自救裝置，其特征是：機身背部減速傘由傘具柜、引導傘、外形為長方形的主傘組成。
4.根據權利要求1所述的飛行器空中意外事故緊急迫降防翻滾墜落減速自救裝置，其特征是：它兩側的第一減速板和機身背部的第一防翻滾減速傘在設計制造時要前仰10°左右，開啟后的減速板夾角為45°左右。?
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