[實用新型]沖焊橋殼整體加工系統

有效

• 申請號: 201120404915.0
• 申請日: 2011-10-22
• 公開（公告）號: CN202264071U
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 黃士勇;張小明;武艷梅;李磊;姚璐;梅榮娣;劉軍偉;郭茂初;何長仙;張志超;袁四新;毛慶平
• 申請（專利權）人: 東風德納車橋有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00;B23Q3/00;B23Q17/22
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 帥玲

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體說是沖焊橋殼整體加工系統。

背景技術

隨著國內高檔客車的需求旺盛，同時客車的發展趨向于重載、平穩、低噪音，整車廠家對車橋零部件的要求越來越高，很多橋殼總成要求焊后通過橋殼沖總成整體加工來保證附件尺寸。但現有的客車橋殼整體加工工藝無柔性化，無法滿足多品種橋殼的加工需求。則研究一種提高客車橋殼的整體加工能力，保證多品種、柔性化以及較高加工精度的整體加工系統已勢在必行。?

發明內容

為克服現有橋殼整體加工的不足，本發明的發明目的在于提供一種沖焊橋殼整體加工系統，以提高沖焊橋殼的整體加工能力和產品質量，減少整體加工設備投資。

為實現上述目的，本發明的本體上裝有立式加工中心，其雷尼紹測量頭柄部與夾頭刀柄直接相連后安裝在立式加工中心的主軸上，第四軸固定在本體上，第四軸與伺服電機連接，第四軸間連接有回轉夾具；橋殼總成的中心兩側裝有夾緊油缸，夾緊油缸固定在回轉夾具上；回轉夾具上的定位銷插入橋殼總成的中心兩側的軸孔內；本體上裝有輔助支撐及壓緊油缸。?

本發明考慮加工中心配備第四軸夾具，實現二者動作的協調一致性及夾具本體的動平衡設計，一次裝夾可以完成支架座孔、后蓋、上板簧座、上推、下板簧座、減總連接孔等部位的整體加工。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

1、應用加工中心和第四軸，一次裝夾后，通過工件在第四軸上旋轉，可以方便快捷加工支架座孔、后蓋、上板簧座、上推、下板簧座、減總連接孔等部位，加工精度高；

2、系統配備雷尼紹測量頭，通過自動測量能迅速識別不同產品（橋殼總成）的準確位置，因此工件在夾具上不需精確定位，生產線更換品種方便；

3、一套加工系統可滿足所有客車橋殼總成所有部位的整體加工，節約整體加工設備投資。

附圖說明

?圖1為本發明系統結構簡圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為圖1中橋殼總成9的結構圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為圖4的側視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本體7上裝有立式加工中心1，其雷尼紹測量頭柄部與強力夾頭刀柄直接相連，然后安裝在立式加工中心1主軸上，具備快換功能；第四軸5固定在本體7上，第四軸5與伺服電機6連接，第四軸5間連接有回轉夾具2，通過伺服電機6的驅動，在控制系統程序的控制下帶動回轉夾具2旋轉；橋殼總成9的中心兩側裝有夾緊油缸3，夾緊油缸3固定在回轉夾具2上；回轉夾具2上的兩個定位銷4插入橋殼總成9的中心兩側的軸孔內，實現橋殼的軸向定位；本體7上裝有四個輔助支撐8，以增加中間回轉部位的鋼性；本體7上裝有壓緊油缸10，在橋殼總成9的軸管法蘭處定位夾緊。

本發明裝夾橋殼總成9的實現過程為：

1、中間定位銷4插入橋殼總成9的中心兩側的軸孔內，實現橋殼的軸向定位；

2、兩側的壓緊油缸10推動定位塊，在橋殼總成9的軸管法蘭處定位夾緊；

3、壓緊油缸10轉向、夾緊，橋殼總成9裝夾完成。

4、加工過程中，為避免夾具反彈，輔助支撐8自動頂起，增加中間回轉部位的鋼性。

本發明通過伺服電機6的驅動，一次裝夾可以完成支架座孔、后蓋、上板簧座、上推、下板簧座、減總連接孔等部位的加工，橋殼總成9的加工實現過程為：

1、吊裝橋殼總成9夾緊后，初始位置支架座面（A面）朝上，可直接實現支架座面的銑面、鉆孔、倒角、攻絲加工。

2、伺服電機6帶動回轉夾具2和橋殼總成9從初始位置旋轉45度，輔助支承頂起后，可實現后蓋面（B面）的銑面、鉆孔、倒角、攻絲加工

3、伺服電機6帶動回轉夾具2和橋殼總成9從初始位置旋轉90度，輔助支撐8頂起后，可實現上板簧面（C面）的銑面、鉆孔、倒角加工。

4、伺服電機6帶動回轉夾具2和橋殼總成9從初始位置旋轉96度，輔助支撐8頂起后，可實現上推面（D面）的銑面、鉆孔、倒角、攻絲、鏜孔加工。

5、伺服電機6帶動回轉夾具2和橋殼總成9從初始位置旋轉180度，輔助支撐8頂起后，可實現減總連接面（E面）的鉆孔、倒角、攻絲、加工（刀具從回轉夾具2的空檔中穿過）

6、伺服電機6帶動回轉夾具2和橋殼總成9從初始位置旋轉-90度，輔助支撐8頂起后，可實現下板簧面（F面）的銑面、鉆孔、倒角加工。

?生產線更換品種時，采用雷尼紹測量頭，通過自動測量能迅速識別不同產品（橋殼總成9）的準確位置，實現橋殼總成9在夾具上模糊定位，并通過調整相應程序，實現不同產品的整體加工。