[實(shí)用新型]一種利用汽車尾氣高效率發(fā)電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120396141.1
• 申請(qǐng)日: 2011-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202493325U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝小江;程準(zhǔn);賴瑞林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 謝小江
• 主分類號(hào): F01N5/04
• 分類號(hào): F01N5/04;F01N5/02;F01N3/04;F01N3/08;F01N13/08;F02B63/04;F02B75/32;C01B31/20;H02N11/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種利用汽車尾氣高效率發(fā)電裝置，包括排氣管、進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)、運(yùn)動(dòng)缸、單向輔助閥、火花塞、吸氣管、滑動(dòng)體、彈簧、曲軸、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、蓄電池、調(diào)壓器、穩(wěn)壓器、溫差發(fā)電片、CO₂液化裝置、液態(tài)CO₂存儲(chǔ)罐、尾氣制取CO₂裝置、延時(shí)繼電器、尾氣聚集腔及冷卻腔，其特征在于：排氣管一端與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，另一端與運(yùn)動(dòng)缸相連，且排氣管與運(yùn)動(dòng)缸連接端設(shè)計(jì)為“喇叭口”形狀，并在喇叭口末端處設(shè)有一個(gè)單向輔助閥；同時(shí)在排氣管與運(yùn)動(dòng)缸連接端排氣管上設(shè)有對(duì)稱分布的兩個(gè)吸氣管，并在吸氣管上設(shè)有單向輔助閥；在運(yùn)動(dòng)缸設(shè)有卡板C、滑動(dòng)體、一個(gè)火花塞、四根彈簧，用一根硬桿將滑動(dòng)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接起來(lái)，彈簧一端與滑動(dòng)體相連，另一端與運(yùn)動(dòng)缸相連，四根彈簧的初始狀態(tài)均為壓縮狀態(tài)；并在運(yùn)動(dòng)缸的底部設(shè)有相同的若干小孔，運(yùn)動(dòng)缸的壁面和滑動(dòng)體都涂覆一層摩擦系數(shù)較小的薄膜；滑動(dòng)體與運(yùn)動(dòng)缸接觸良好，無(wú)空隙，曲柄連桿機(jī)構(gòu)與曲軸相連，曲軸與發(fā)電機(jī)相連，用導(dǎo)線把發(fā)電機(jī)、調(diào)壓器、穩(wěn)壓器及車用蓄電池連接起來(lái)；運(yùn)動(dòng)缸、尾氣聚集腔、液態(tài)CO₂冷卻腔是一體的，其中，運(yùn)動(dòng)缸與尾氣聚集腔用管道連接起來(lái)，尾氣聚集腔與液態(tài)CO₂冷卻腔被兩塊隔板隔開(kāi)，兩塊隔板用導(dǎo)熱性能非常的材料制作而成；在兩塊隔板之間設(shè)有若干溫差發(fā)電片，這些溫差發(fā)電片以串聯(lián)形式連成電路，并在其間放有適量的吸熱材料；在尾氣聚集腔的出氣口設(shè)計(jì)為喇叭口，在該出氣口設(shè)有隔音板，隔音板上有無(wú)數(shù)小孔；尾氣聚集腔、尾氣制取CO₂裝置與CO₂液化裝置都是通過(guò)導(dǎo)管連接起來(lái)，同時(shí)，在尾氣制取CO₂裝置中裝有飽和的NaHCO₃溶液，液態(tài)CO₂冷卻腔的出氣口與CO₂液化裝置相連；液態(tài)CO₂輸送管將CO₂液化裝置、液態(tài)CO₂存儲(chǔ)罐及液態(tài)CO₂冷卻腔連接起來(lái)，并在該導(dǎo)管上設(shè)有增壓閥與電子開(kāi)關(guān)，電子開(kāi)關(guān)用控制器控制；將經(jīng)過(guò)CO₂液化裝置后未液化的低溫氣體通過(guò)進(jìn)氣管送入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行再次燃燒。?