[實用新型]汽車起重機底盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120395860.1
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN202225707U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設計）人: 劉毓明;胡湘華;劉勁松;鐘志強
• 申請（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號: B60G21/045
• 分類號: B60G21/045;B60G11/04;B60G7/00
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 楊波

1.一種汽車起重機底盤，包括車架、多個車橋、前懸掛系統(tǒng)及后懸掛系統(tǒng)，所述前懸掛系統(tǒng)與后懸掛系統(tǒng)連接在所述車架與所述多個車橋之間；該后懸掛系統(tǒng)包括平衡梁及兩個板簧，所述兩個板簧分別安裝于兩個車橋上，所述平衡梁位于所述兩個車橋之間并鉸接于車架上，所述兩個板簧與所述平衡梁可滑動地連接；其特征在于：所述兩個車橋上的承載不相同，所述平衡梁非對稱地鉸接在所述車架上，所述平衡梁的中心與平衡梁的鉸接點之間具有一偏心距。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起重機底盤，其特征在于：所述兩個車橋中其中一個車橋的承載大于另一個車橋的承載，所述平衡梁的鉸接點位于平衡梁的中心與較大承載的車橋之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車起重機底盤，其特征在于：所述兩個車橋均為驅(qū)動橋。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車起重機底盤，其特征在于：所述兩個車橋中其中一個為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，另一個為非轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，所述非轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的承載大于所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的承載。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車起重機底盤，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋為單胎結(jié)構(gòu)，所述非轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋為雙胎結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車起重機底盤，其特征在于：所述汽車起重機底盤具有六個車橋，所述非轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋為第五車橋，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋為第六車橋。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車起重機底盤，其特征在于：所述后懸掛系統(tǒng)還包括另一平衡梁及另一板簧，所述另一板簧安裝于第四車橋上，所述另一平衡梁位于所述第四車橋與所述第五車橋之間并對稱地鉸接于車架上，所述第四車橋與所述第五車橋上的承載相同。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車起重機底盤，其特征在于：所述前懸掛系統(tǒng)包括平衡梁、鏈接組件及三個板簧，所述三個板簧通過所述平衡梁及鏈接組件分別安裝于前三個車橋上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項所述的汽車起重機底盤，其特征在于：所述后懸掛系統(tǒng)還包括兩個上推力桿及兩個下推力桿，所述兩個上推力桿裝設于所述平衡梁的上方，所述兩個上推力桿的一端鉸接于車架上，另一端分別鉸接于所述兩個車橋上；所述兩個下推力桿裝設于所述平衡梁的下方，且所述兩個下推力桿的一端鉸接于車架上，另一端分別鉸接于所述兩個車橋上；每一上推力桿、下推力桿及對應的車橋相互連接形成一鉸鏈四桿機構(gòu)。