[實(shí)用新型]電網(wǎng)智能切換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120387863.0
• 申請(qǐng)日: 2011-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202231482U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何濤;葉忻泉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 葉忻泉;溫州大學(xué)宏秀電氣技術(shù)研發(fā)中心
• 主分類(lèi)號(hào): H02J9/06
• 分類(lèi)號(hào): H02J9/06
• 代理公司: 溫州高翔專(zhuān)利事務(wù)所 33205
• 代理人: 朱德寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用屬于智能電網(wǎng)用自動(dòng)化配電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電網(wǎng)負(fù)荷智能切換裝置。

背景技術(shù)

在電力網(wǎng)絡(luò)中，有許多用戶對(duì)供電可靠性要求很高，例如煤礦等，這些單位一旦發(fā)生電網(wǎng)負(fù)荷異常或停電故障，將會(huì)給單位帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失甚至造成人員傷亡，所以在這些單位的供電系統(tǒng)中，都需要備有主電源和備用電源，當(dāng)出現(xiàn)電網(wǎng)負(fù)荷異常或主電源出現(xiàn)故障時(shí)，備用電源必須立即投入恢復(fù)供電，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，需要通過(guò)電網(wǎng)負(fù)荷切換機(jī)構(gòu)在主電源和備用電源之間進(jìn)行手動(dòng)切換或自動(dòng)切換。隔離開(kāi)關(guān)是通過(guò)觸頭的接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)電路的通斷，故隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)觸頭接觸可靠性要求很高，為此，觸頭應(yīng)盡可能接觸良好，接觸面盡可能大，目前高壓隔離開(kāi)關(guān)的觸頭有多種形式，一般都是通過(guò)彈簧片保持動(dòng)觸頭和定觸頭之間接觸的壓力，其工作原理與普通電器插頭類(lèi)似，這些觸頭由于存在接觸面積小、觸頭暴露在外等缺點(diǎn)，故障率高，無(wú)法滿足客戶需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種觸頭接觸面積大，接觸良好且牢固、可靠的電網(wǎng)負(fù)荷智能切換裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用采用以下技術(shù)方案：一種高壓電網(wǎng)智能切換裝置，包括殼體、第一斷路器、第二斷路器、軌道車(chē)，所述第一斷路器、第二斷路器設(shè)置在軌道車(chē)上，所述軌道車(chē)設(shè)置在殼體內(nèi)，所述第一斷路器包括三個(gè)主進(jìn)線柱、三個(gè)主出線柱和三個(gè)用于通斷主進(jìn)線柱與主出線柱之間電路的真空滅弧機(jī)構(gòu)，所述第二斷路器也包括三個(gè)備用進(jìn)線柱、三個(gè)備用出線柱和三個(gè)用于通斷備用進(jìn)線柱與備用出線柱之間電路的真空滅弧機(jī)構(gòu)，所述第一斷路器的主進(jìn)線柱和主出線柱均設(shè)置在其遠(yuǎn)離所述第二斷路器的一側(cè)端；所述第二斷路器的備用進(jìn)線柱和備用出線柱均設(shè)置在其遠(yuǎn)離所述第一斷路器的一側(cè)端，殼體內(nèi)還設(shè)有用于與第一斷路器的主進(jìn)線柱和主進(jìn)線柱電連接的三個(gè)主電源接線觸頭和三個(gè)主電源出線觸頭，所述主電源接線觸頭與第一斷路器的相應(yīng)主進(jìn)柱線配合，所述主電源出線觸頭與第一斷路器的相應(yīng)主出線柱配合，殼體內(nèi)還設(shè)有用于第二斷路器的備用進(jìn)線柱和備用出線柱電連接的三個(gè)備用電源接線觸頭和三個(gè)備用電源出線觸頭，所述備用電源接觸頭與第二斷路器的備用進(jìn)線柱配合，所述備用電源出線觸頭與第二斷路器的備用出線柱配合；所述主進(jìn)線柱末端、主出線柱末端、備用進(jìn)線柱末端、備用出線柱末端都設(shè)置有接觸環(huán)，所述接觸環(huán)包括壓槽、壓簧、多個(gè)鋼片，所述多片鋼片一端固定且緊湊并排連接成環(huán)狀，所述壓槽設(shè)置在接觸環(huán)外環(huán)面且遠(yuǎn)離鋼片固定端，所述壓簧設(shè)置在所述壓槽內(nèi)，所述接觸環(huán)由多片鋼片通過(guò)壓簧壓接而成，接觸環(huán)內(nèi)環(huán)面設(shè)置有多個(gè)V型接觸槽，所述各觸頭末端的外環(huán)面設(shè)置有與V型接觸槽對(duì)應(yīng)設(shè)置的接觸椎體，所述V型接觸槽與接觸椎體接觸時(shí)由壓簧產(chǎn)生的擠壓力大于0.5Mpa；所述接觸環(huán)根部設(shè)置有第一輔助接觸板，所述各觸頭設(shè)置有第二輔助接觸板，所述第二輔助接觸板上活動(dòng)連接有“∩”型卡罩，所述“∩”型卡罩活動(dòng)端設(shè)置有掛鉤，所述接觸環(huán)與各觸頭末端接觸時(shí)，所述“∩”型卡罩?jǐn)D壓連接第一輔助接觸板與第二輔助接觸板且垂直壓力大于0.8Mpa。

作為一種改進(jìn)，所述接觸環(huán)外環(huán)面對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第一壓彈片、第二壓彈片，所述第一壓彈片、第二壓彈片相對(duì)接觸環(huán)中線軸略向外傾斜，所述觸頭上設(shè)置有通過(guò)觸頭的電流驅(qū)動(dòng)的電磁鐵及壓彈片接觸面，所述電磁鐵的吸引力與通過(guò)觸頭電流大小成正比，電流驅(qū)動(dòng)回路中串聯(lián)連接有切換常閉結(jié)點(diǎn)，所述接觸環(huán)與各觸頭末端接觸時(shí)所述第一壓彈片、通第二壓彈片與壓彈接觸面接觸且由電磁鐵產(chǎn)生的垂直吸引力大于0.5Mpa。

作為一種改進(jìn)，其特征是所述軌道車(chē)包括橫向滾珠絲桿副、縱向滾珠絲桿副、橫向臺(tái)面、縱向臺(tái)面、縱向手柄、傳動(dòng)電機(jī)，所述橫向滾珠絲桿副設(shè)置在柜體內(nèi)，橫向臺(tái)面設(shè)置在橫向滾珠絲桿副上，所述縱向滾珠絲桿副設(shè)置在橫向臺(tái)面上，所述縱向臺(tái)面設(shè)置在縱向滾珠絲桿副上，所述縱向手柄與縱向滾珠絲桿副聯(lián)動(dòng)且設(shè)置在后柜門(mén)外側(cè)，所述傳動(dòng)電機(jī)與橫向滾珠絲桿副聯(lián)動(dòng)，所述第一斷路器、第二斷路器設(shè)置在縱向臺(tái)面上，所述后柜門(mén)內(nèi)側(cè)設(shè)置有位置擋板，所述位置擋板上設(shè)置有與第一輔助接觸板對(duì)應(yīng)的接地槽，所述縱向滾珠絲桿副將第一斷路器、第二斷路器輸送至后柜門(mén)側(cè)時(shí)，所述第一輔助接觸板插入到接?地槽上?。

作為一種改進(jìn)，所述殼體上與橫向臺(tái)面相對(duì)應(yīng)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左限位開(kāi)關(guān)、右限位開(kāi)關(guān)，所述殼體上與縱向臺(tái)面相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有檢修限位開(kāi)關(guān)。